[發明專利]一種汽車行李箱備板的生產工藝

有效

• 申請號: 202011003975.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112248479B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 許曉煒;朱可達
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C69/02
• 分類號: B29C69/02;B29C53/06;B29C53/80;B29C53/84;B29C51/00;B29C51/42;B29C51/46;B29L31/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 鞏克棟

本發明公開了一種汽車行李箱備板的生產工藝。本發明的汽車行李箱備板的生產工藝，包括如下步驟：1)壓薄：通過壓薄工裝，采用氣缸增壓泄壓接觸式加熱將產品的前沿壓薄；2)翻邊：通過翻邊模具，采用分段接觸式加熱對產品的周邊進行軟化處理，將產品的周邊側面料翻至產品兩側；3)翻折、折彎：通過翻折、折彎工裝，采用氣缸增壓泄壓接觸式加熱完成產品的翻折、折彎造型，得到汽車行李箱備板。本發明的汽車行李箱備板的生產工藝，針對PP蜂窩板類表面對于溫度的敏感性，通過油溫機來控制工裝及模具的溫度的均勻性，并經過新工藝的設計，來完成產品壓薄、翻邊、翻折及折彎等一系列復雜的產品的生產過程。

技術領域

本發明屬于備板加工領域，具體涉及一種汽車行李箱備板的生產工藝。

背景技術

汽車行李箱備板，一般安裝于汽車行李箱的底部，起到承載、分隔空間與美化的作用。在當今越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、舒適性的時代，越來越多的主機廠將PP蜂窩板類備板替代原有的PU紙蜂窩噴涂類備板，但現有的PP蜂窩板類備板的成型工藝已無法滿足現有后排座椅及空間利用率設計的發展要求。

CN110039878A公開了一種汽車行李箱備板的生產工藝，其包括以下步驟：1)將面毯送入滾膠機進行涂膠，面毯上膠量為50～55g/m²；2)將滾膠后面毯送入噴水機，對面毯滾膠面表進行噴水，水量50～55g/m²，水中催化劑含量為1.5～5％；3)將基板放置于面毯貼合工裝的上部，將面毯鋪放于工裝下模，下模溫度70～90℃；4)加熱管伸入貼合工裝對基板進行加熱，基板表面溫度170～190℃；5)上下合模，使面毯與基板貼合。上述汽車行李箱備板的生產工藝采用滾膠工藝，涂膠量的穩定性有顯著提高；使用反應型膠水，膠水反應過后無殘留，能有效降低VOC；不僅降低了膠水的用量，降低了生產成本。但是，對于較復雜的PP蜂窩板類備胎蓋板產品，原有單一的模壓成型工藝已無法滿足現類產品的設計要求。

因此，開發一種新的生產工藝，用于高效生產結構復雜的汽車行李箱備板的生產工藝很有必要。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種汽車行李箱備板的生產工藝，高效完成了產品壓薄、翻邊、折痕及折彎等一個流的復雜產品的生產過程，并增加了產品的美觀性及功能性，尤其適用于較復雜的PP蜂窩板類備胎蓋板產品的生產。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車行李箱備板的生產工藝，所述生產工藝包括如下步驟：

1)壓薄：通過壓薄工裝，采用氣缸增壓泄壓接觸式加熱將產品的前沿壓薄；

2)翻邊：通過翻邊模具，采用分段接觸式加熱對產品的周邊進行軟化處理，將產品的周邊側面料翻至產品兩側；

3)翻折、折彎：通過翻折、折彎工裝，采用氣缸增壓泄壓接觸式加熱完成產品的翻折、折彎造型，得到所述汽車行李箱備板。

本發明的汽車行李箱備板的生產工藝，針對PP蜂窩板類表面對于溫度的敏感性，通過油溫機來控制工裝及模具的溫度的均勻性，并經過新工藝的設計，來完成產品壓薄、翻邊、翻折及折彎等一系列復雜的產品的生產過程，具體的，本發明的翻邊工序采用分段接觸式加熱，對產品周邊一圈進行軟化處理，有利于產品周邊翻邊成型；壓薄、翻折、折彎工序采用氣缸增壓泄壓接觸式加熱，模擬壓機分段式接觸式加熱，對PP表面進行軟化處理，有利于壓薄、翻折及折彎處成型。

步驟1)中，所述壓薄工序的具體過程為：將材料按工裝上固定防呆，將PP蜂窩板背面朝上放置在壓薄工裝內，工裝合模，產品的壓薄處與上模壓薄型面無壓力預接觸加熱，再通過增壓接觸加熱、泄壓接觸加熱和增壓接觸加熱的氣缸增壓泄壓加熱后，工裝上模上抬回到原點，產品的壓薄處被工裝上模型面由原厚度6.5-7.5mm擠壓到產品設計要求的厚度3.5-4.5mm。