[發明專利]一種能在隧道內旋轉混凝土二襯模板臺車的施工方法

在審

• 申請號: 202011003694.6
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN111997655A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 彭勇輝;祝振生;傅存海;王海智;李林;房慶海;郭東;楊先彬;蔣忠全;郭宏霞;鄧金木;余科;曹樹安;王鑫;許小亮;曹敏;鬲少煜;何穎;帥吉龍;周普明;田華;張國成
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道局集團有限公司;中鐵隧道集團三處有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊俊華

本發明公開一種能在隧道內旋轉混凝土二襯模板臺車的施工方法，包括以下步驟：將可折疊混凝土二襯模板臺車安裝在直線軌道上；驅動可折疊混凝土二襯模板臺車上的直線行走系統，使其運行至待旋轉的隧道段內；將可折疊混凝土二襯模板臺車折疊；在混凝土二襯模板臺車安裝支撐裝置，通過支撐裝置將折疊后的混凝土二襯模板臺車支撐至脫離直線軌道；安裝圓弧形導軌；在折疊后的混凝土二襯模板臺車的兩個下縱梁上分別配合安裝至少兩個旋轉輪，相鄰的兩個旋轉輪間隔設置；收起支撐裝置，使旋轉輪落入圓弧形軌道上；安裝驅動裝置，驅動旋轉輪移動，使折疊后的混凝土二襯模板臺車順著圓弧形軌道移動至待施工方向。

技術領域

本發明屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種能在隧道內旋轉混凝土二襯模板臺車的施工方法及裝置。

背景技術

目前隧道的線路為直線或緩和曲線，剛性的混凝土二襯模板臺車都能滿足其要求。但是在一種較大角度甚至達到90°的超大角度轉彎線路，以及兩條交叉不同大小斷面的線路施工時，剛性的模板臺車無法施工，只能在隧道內進行拆卸、重新組裝來滿足其要求。隧道內空間狹小，無法使用大型的吊裝設備、工作效率低下，操作難度大，作業人員安全性風險高。

發明內容

為此，本發明提供一種能在隧道內旋轉混凝土二襯模板臺車的施工方法及裝置，以解決現有技術中混凝土二襯模板臺車在含有需要轉彎的施工路線時，只能在隧道內進行拆卸、重新組裝來滿足其要求，導致的施工效率低，施工風險增大的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種能在隧道內旋轉混凝土二襯模板臺車的施工方法，包括以下步驟：

1)、安裝直線軌道；

2)、將可折疊混凝土二襯模板臺車安裝在直線軌道上；

3)、驅動可折疊混凝土二襯模板臺車上的直線行走系統，使其運行至待旋轉的隧道段內；

4)、將可折疊混凝土二襯模板臺車折疊；

5)、在混凝土二襯模板臺車安裝支撐裝置，通過支撐裝置將折疊后的混凝土二襯模板臺車支撐至脫離直線軌道；

6)、安裝圓弧形導軌；

7)、在折疊后的混凝土二襯模板臺車的兩個下縱梁上分別配合安裝至少兩個旋轉輪，相鄰的兩個旋轉輪間隔設置；

8)、收起支撐裝置，使旋轉輪落入圓弧形軌道上；

9)、安裝驅動裝置，驅動旋轉輪移動，使折疊后的混凝土二襯模板臺車順著圓弧形軌道移動至待施工方向；

10)、啟動支撐裝置，拆除旋轉輪，并沿待施工方向安裝直線軌道；

11)、收起支撐裝置，使折疊后的混凝土二襯模板臺車上的直線行走系統，落在直線軌道內；

12)、展開折疊后的混凝土二襯模板臺車。

一種較大角度甚至達到90°的超大角度轉彎線路，以及兩條不同交叉大小斷面的線路施工線路，旋轉式混凝土二襯模板臺車的施工方法，能夠在隧道內自由旋轉，用于適應隧道線路、斷面的不斷變化，360°無死角的與隧道線重合完成隧道的混凝土施工，在遇到轉彎路線時無需大量的拆卸模板臺車，在狹窄的隧道能快捷就位，節省大量的人力、物力，減少施工程序，提高施工效率，增大施工安全性。

進一步的，施工前，需要提前拆除待施工隧道內的所有障礙物。

進一步的，支撐裝置包括，在混凝土二襯模板臺車的下縱梁上安裝若干支撐千斤，通過支撐千斤將混凝土二襯模板臺車支撐至脫離直線軌道。

進一步的，安裝驅動裝置包括以下步驟：

安裝卡軌器，卡軌器安裝在圓弧形軌道上；