[發(fā)明專利]一種充電樁用信息推送系統(tǒng)及推送方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011003455.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN112193115A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富晟沃博克斯新能源汽車充電技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/66
• 分類號(hào): B60L53/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及了電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種充電樁用信息推送系統(tǒng)。它包括適配于充電樁上的充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)、適配于云平臺(tái)上的充電樁信息推送子系統(tǒng)、適配于用戶終端上的充電樁APP子系統(tǒng)、適配于后臺(tái)管理終端的信息管理子系統(tǒng)以及適配于充電樁的電源的電源管理子系統(tǒng)，本發(fā)明的有益之處在于：不僅能夠充分利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息推薦等技術(shù)，將充電樁的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)推送到相應(yīng)的車輛，使得用戶可以獲得及時(shí)準(zhǔn)確的充電樁信息，還能在充電樁異常時(shí)對(duì)充電樁進(jìn)行屏蔽或狀態(tài)更新，降低用戶空跑的幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種充電樁用信息推送系統(tǒng)及推送方法。

背景技術(shù)

目前純電動(dòng)車輛的技術(shù)瓶頸主要還是在電池上，電池的密度限制了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車的配套設(shè)施特別是充電樁的建設(shè)顯得尤為總要，目前充電樁也處在快速發(fā)展的時(shí)期，為了方便電動(dòng)車用戶日常的充電需求，各大車企提出了類似加油站的收費(fèi)充電樁，其可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)車輛進(jìn)行充電。現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)前的充電樁缺少對(duì)需要充電的電動(dòng)車輛的智能感知，當(dāng)電量低于一定閾值(例如10％)而需要充電時(shí)，需要用戶自己尋找充電樁位(通過(guò)百度/高德地圖/充電APP方式)，當(dāng)確定充電樁位置后，再將車輛行駛到充電樁位進(jìn)行充電，然后再通過(guò)現(xiàn)金/刷充電卡/掃碼等方式完成支付；在整個(gè)過(guò)程中，充電樁并沒(méi)有對(duì)急需充電的電動(dòng)車輛進(jìn)行主動(dòng)智能推送，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充電信息的及時(shí)同步，而且在充電樁本身異常時(shí)，無(wú)法即使通知到用戶，導(dǎo)致電動(dòng)車輛用戶較差的充電體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供了一種充電樁用信息推送系統(tǒng)及推送方法，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)⒊潆姌兜臓顟B(tài)快速推送給用戶，便于用戶及時(shí)快速的找到適配的充電樁，提高充電體驗(yàn)。

本申請(qǐng)實(shí)施例公開了：一種充電樁用信息推送系統(tǒng)，包括適配于充電樁上的充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)、適配于云平臺(tái)上的充電樁信息推送子系統(tǒng)、適配于用戶終端上的充電樁APP子系統(tǒng)、適配于后臺(tái)管理終端的信息管理子系統(tǒng)以及適配于充電樁的電源的電源管理子系統(tǒng)；其中：

所述充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)，用于采集充電樁信息，并將所述充電樁信息發(fā)送給所述信息管理子系統(tǒng)或者通過(guò)直推的方式發(fā)送給預(yù)定范圍內(nèi)的用戶終端上的充電樁APP子系統(tǒng)；

所述充電樁APP子系統(tǒng)，用于接收由充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)發(fā)送的充電樁信息以及用于采集用戶終端連接的電動(dòng)車輛的車輛信息，并將所述車輛信息發(fā)送給充電樁信息推送子系統(tǒng)；

所述充電樁信息推送子系統(tǒng)，用于接收由信息管理子系統(tǒng)發(fā)送的充電樁信息以及由充電樁APP子系統(tǒng)發(fā)送的車輛信息，并根據(jù)所述充電樁信息以及車輛信息獲得匹配的充電樁信息，將匹配的充電樁信息發(fā)送至所述信息管理子系統(tǒng)；

所述信息管理子系統(tǒng)，用于在需要對(duì)充電樁維護(hù)或維修時(shí)，修改云平臺(tái)的狀態(tài)信息，并將涉及的充電樁屏蔽，所述信息管理子系統(tǒng)還用于將維護(hù)信息或所述充電樁信息實(shí)時(shí)發(fā)送至所述充電樁APP子系統(tǒng)；

所述電源管理子系統(tǒng)分別與充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)和信息管理子系統(tǒng)連接，用于根據(jù)電源的運(yùn)行情況或所述信息管理子系統(tǒng)發(fā)出的控制指令來(lái)切換充電樁的供電電源，并將電源異常信息發(fā)送通過(guò)云平臺(tái)發(fā)送至所述信息管理子系統(tǒng)；

所述充電樁APP子系統(tǒng)，還用于根據(jù)充電樁信息選擇用于充電的充電樁。

進(jìn)一步地，所述信息管理子系統(tǒng)包括后臺(tái)信息查看模塊、推送信息編輯模塊和電源控制模塊，其中：

所述后臺(tái)信息查看模塊，用于查閱由充電樁信息采集與發(fā)送子系統(tǒng)采集到的充電樁信息和電源管理子系統(tǒng)采集到的電源信息；