[發明專利]一種減震器襯套毛坯的生產工藝

有效

• 申請號: 202011003403.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112247053B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 翁宣章;王堅;王紀忠;王寧;俞惠法
• 申請（專利權）人: 寧波華虹機械有限公司
• 主分類號: B21J5/02
• 分類號: B21J5/02;B21J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種減震器襯套毛坯的生產工藝，涉及冷鐓技術領域，其包括如下步驟：S1、分段切割；S2、初步冷鐓；S3、二次冷鐓；S4、三次冷鐓；S5、四次冷鐓；S6、五次冷鐓；S7、終步冷鐓。本申請具有以下優點和效果：通過設置連續的多工位冷鐓連續生產工藝，代替傳統的機加工儀表車修工藝，并采用多工位冷鐓一次成型，有效的提高了減震器襯套毛坯的生產效率。通過同時采用多工位冷鐓連續生產工藝，有效的降低了料頭和料尾的損耗，降低資源的浪費，節約了生產成本。

技術領域

本申請涉及冷鐓技術領域，特別涉及一種減震器襯套毛坯的生產工藝。

背景技術

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，其中減震器襯套毛坯是汽車減震器上的一個重要配件，主要起襯墊作用，用于降低減震器的磨損。

相關技術中，減震器襯套毛坯一般采用斷料或鋼管料機加工儀表車修方法制造，其加工工序復雜，因此存在降低減震器襯套毛坯生產效率的問題，有待改進。

發明內容

為了提高減震器襯套毛坯的生產效率，本申請的目的是提供一種減震器襯套毛坯的生產工藝。

本申請提供的一種減震器襯套毛坯的生產工藝采用如下的技術方案：一種減震器襯套毛坯的生產工藝，包括如下步驟：

S1、分段切割，將精抽定徑后的棒料等距切割成長度相同的毛坯原料件，然后將毛坯原料件以此傳輸至冷鐓成型機內；

S2、初步冷鐓，將毛坯原料件傳輸至冷鐓成型機的一號模具內，然后在一號模具的模腔內進行冷鐓制造，使一號模具內的毛坯原料件的兩端形成倒角；

S3、二次冷鐓，將一號模具成型的毛坯原料件繼續傳輸至冷鐓成型機的二號模具內，然后在二號模具的模腔內進行冷鐓制造；

此時使二號模具內的毛坯原料件的兩端形成相同的冒頭，同時使一對冒頭與毛坯原料件的外壁之間形成傾斜的過渡臺階；

并且在二號模具的模腔內進行冷鐓制造時，在其中一個冒頭的中心位置冷鐓出沉頭孔；

S4、三次冷鐓，將二號模具成型的毛坯原料件繼續傳輸至冷鐓成型機的三號號模具內，然后在三號模具的模腔內進行冷鐓制造，此時使三號模具內的毛坯原料件上的沉頭孔繼續加深；

S5、四次冷鐓，將三號模具成型的毛坯原料件繼續傳輸至冷鐓成型機的四號模具內，然后在四號模具的模腔內進行冷鐓制造，此時使三號模具內的毛坯原料件上的沉頭孔繼續加深；

S6、五次冷鐓，將四號模具成型的毛坯原料件繼續傳輸至冷鐓成型機的五號模具內，然后在五號模具的模腔內進行冷鐓制造，此時使五號模具內的毛坯原料件上的沉頭孔繼續加深；

S7、終步冷鐓，將五號模具成型的毛坯原料件繼續傳輸至冷鐓成型機的六號模具內，然后在六號模具的模腔內進行冷鐓制造，此時使六號模具內的毛坯原料件上的沉頭孔完全貫穿。

通過采用上述技術方案，通過設置連續的多工位冷鐓連續生產工藝，代替傳統的機加工儀表車修工藝，并采用多工位冷鐓一次成型，有效的提高了減震器襯套毛坯的生產效率。同時采用多工位冷鐓連續生產工藝，有效的降低了料頭和料尾的損耗，降低資源的浪費，節約了生產成本。

可選的：在步驟S2的冷鐓制造中，維持整個毛坯原料件的總軸向長度不變，使其直徑增加。

通過采用上述技術方案，采用上述的精確工藝步驟，實現毛坯原料件的定向冷鐓，因此當在步驟S2的冷鐓制造中，可以實現毛坯原料件的穩定冷鐓，保證其內部的結構強度，避免出現拉絲或斷層現象。

可選的：在步驟S3的冷鐓制造中，毛坯原料件包括一對冒頭和位于一對冒頭之間的主體，此時成型后的毛坯原料件的主體直徑增加，同時整個毛坯原料件的總軸向長度縮小。