[發明專利]無蓋加注口頸結構

在審

• 申請號: 202011003298.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112937288A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 李泰允;樸埈瑩;崔承訓;林埈植;李性元;李東喆;金基弘
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;韓國FT股份有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

一種無蓋加注口頸結構，包括：加注管，其構造為固定在車輛中并限定用于將燃料輸送到車輛的燃料箱的輸送通道；第一保持器，其裝配到加注管中；第一翻板，其定位成與第一保持器鄰近以相對于外部密封；第二保持器，其定位成與第一保持器鄰近并裝配到加注管中；罩，其裝配到第二保持器以限定構造為接收燃料槍的開口；第二翻板，其定位成與第二保持器鄰近以相對于外部密封；以及防錯誤注射構件，其裝配到第二保持器并構造為當插入具有預定直徑或更大直徑的燃料槍時解鎖。

技術領域

本公開涉及一種無蓋加注口頸結構。

背景技術

通常，車輛包括儲存發動機燃燒所需燃料的燃料箱和設置在連接到燃料箱的燃料供應管的端部處的用于燃料加注的燃料加注口頸。

燃料供應管的頂端或入口端通常形成為接收僅在燃料加注過程中移除的燃料蓋。然而，不僅存在丟失燃料蓋的風險，而且還存在用戶需要額外地移除和鎖定燃料蓋以在自助加油站中進行自助燃料加注的缺點。

因此，需要一種不需要燃料蓋來封閉燃料供應管的無蓋燃料系統。

同時，用于將燃料注射到燃料加注口頸中的燃料槍的直徑和燃料加注速度根據汽油或柴油燃料而變化。

通常，用于注射柴油燃料的柴油燃料槍的直徑大于用于注射汽油燃料的汽油燃料槍的直徑，由此柴油車的燃料加注口頸的直徑大于汽油車的燃料加注口頸的直徑。

例如，柴油燃料槍具有大約25至31mm的直徑，汽油燃料槍具有大約19至21mm的直徑，汽油車的燃料加注口頸具有大約22mm的直徑，并且柴油車的燃料加注口頸具有大約26至32mm的直徑。

因此，由于僅汽油燃料槍可插入到汽油車中而柴油燃料槍不能插入到汽油車中，所以汽油車中可能不會發生燃料的錯誤注入。然而，由于汽油燃料槍以及柴油燃料槍都可插入到柴油車中，所以柴油車中可能頻繁地發生燃料的錯誤注入。這種錯誤的燃料注入可能不僅會降低發動機的輸出并損壞發動機本身，而且可能導致發動機在運行過程中停止，這可能導致重大事故并損壞燃料系統設備，例如注射泵。

此外，即使將防錯誤注射結構應用于現有無蓋結構，也不能對其應用可防止異物流入燃料箱或防止在燃料箱中產生的蒸發氣體流出到外部的密封結構。因此，必須開發一種無蓋加注口頸結構，其除了現有的防錯誤注射結構之外，還具有密封功能。

在此背景技術部分中公開的上述信息僅用于增強對本公開的背景技術的理解，因此其可以包含不形成本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開的實施方式解決了與現有技術相關聯的問題。

本公開涉及一種無蓋加注口頸結構。具體實施方式涉及一種無蓋加注口頸結構，其在即使沒有燃料蓋的情況下也能夠執行密封功能并同時防止燃料的錯誤注射。

在一個方面中，本公開的一個實施方式提供了一種無蓋加注口頸結構，其包括由在三個方向上移動的擋板組成的防錯誤注射構件。

在另一方面中，本公開的一個實施方式提供了一種具有雙密封翻板的無蓋加注口頸結構。

本公開不限于上述方面，并且本公開的其他方面和優點可通過以下描述來理解，并且參考本公開的實施方式變得明顯。而且，對于本公開內容所屬領域的技術人員顯而易見的是，本公開內容的方面和優點可通過如所要求保護的設備及其組合來實現。

上述和其他方面可通過提供一種無蓋加注口頸結構來實現。