[發明專利]無蓋加注口頸結構在審
| 申請號: | 202011003298.3 | 申請日: | 2020-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN112937288A | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發明(設計)人: | 李泰允;樸埈瑩;崔承訓;林埈植;李性元;李東喆;金基弘 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;韓國FT股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/04 | 分類號: | B60K15/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 徐麗華 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加注 結構 | ||
1.一種無蓋加注口頸結構,包括:
加注管,構造為固定在車輛中并限定用于將燃料輸送到所述車輛的燃料箱的輸送通道;
第一保持器,裝配到所述加注管中;
第一翻板,定位成與所述第一保持器鄰近以相對于外部密封;
第二保持器,定位成與所述第一保持器鄰近并裝配到所述加注管中;
罩,裝配到所述第二保持器以限定構造為接收燃料槍的開口;
第二翻板,定位成與所述第二保持器鄰近以相對于外部密封;以及
防錯誤注射構件,裝配到所述第二保持器并構造為當插入具有預定直徑或更大直徑的所述燃料槍時解鎖。
2.根據權利要求1所述的無蓋加注口頸結構,其中,所述第一翻板包括:
第一密封件,形成所述第一翻板的外周表面;以及
第一鉸接彈簧,鉸接到所述第一翻板,使得所述第一翻板構造為當插入所述燃料槍時向上打開。
3.根據權利要求1所述的無蓋加注口頸結構,其中,所述第二翻板包括:
第二密封件,形成所述第二翻板的外周表面;以及
第二鉸接彈簧,鉸接到所述第二翻板,使得所述第二翻板構造為當插入所述燃料槍時向上打開。
4.根據權利要求1所述的無蓋加注口頸結構,其中,所述防錯誤注射構件包括:
第一擋板和第二擋板,所述第一擋板和所述第二擋板在所述防錯誤注射構件的寬度方向上彼此面對并同時彼此間隔開,所述第一擋板和所述第二擋板構造為,當插入具有預定直徑或更大直徑的所述燃料槍時在遠離彼此的方向上移動;以及
第三擋板,定位在所述第一擋板和所述第二擋板之間的下部空間中并構造為鎖定到所述第一擋板和所述第二擋板,所述第三擋板構造為,當插入具有預定直徑或更大直徑的所述燃料槍時解鎖,從而能朝向所述燃料槍的外周表面的外部移動。
5.根據權利要求4所述的無蓋加注口頸結構,其中,所述防錯誤注射構件包括形成在所述第一擋板、所述第二擋板和所述第三擋板中的每一者的一端處的彈簧,所述彈簧由所述第二保持器彈性地支撐。
6.根據權利要求4所述的無蓋加注口頸結構,其中:
所述第一擋板具有形成為鎖定到所述第三擋板的第一端的第一閂鎖突出部;
所述第二擋板具有形成為鎖定到所述第三擋板的第二端的第二閂鎖突出部;并且
所述第三擋板具有形成在所述第三擋板的第一端處并具有與所述第一閂鎖突出部對應的形狀的第一閂鎖凹槽和形成在所述第三擋板的第二端處并具有與所述第二閂鎖突出部對應的形狀的第二閂鎖凹槽。
7.根據權利要求6所述的無蓋加注口頸結構,其中,當插入具有預定直徑或更大直徑的所述燃料槍時,所述第一擋板和所述第二擋板之間的距離增加,并且所述第一閂鎖突出部構造為從所述第一閂鎖凹槽解鎖,所述第二閂鎖突出部構造為從所述第二閂鎖凹槽解鎖,使得所述第三擋板能向下移動。
8.根據權利要求4所述的無蓋加注口頸結構,其中,所述第三擋板具有形成為鎖定到所述第二翻板的第三閂鎖突出部,并且所述第二翻板具有形成為具有與所述第三閂鎖突出部對應的形狀的翻板閂鎖凹槽。
9.根據權利要求8所述的無蓋加注口頸結構,其中,當所述第三擋板向下移動時,所述第三閂鎖突出部構造為從所述翻板閂鎖凹槽解鎖,使得所述第二翻板通過施加到所述第二翻板的所述燃料槍的張力而向上打開。
10.根據權利要求1所述的無蓋加注口頸結構,其中,當插入具有預定直徑或更大直徑的所述燃料槍時,所述第一翻板構造為通過施加到處于關閉狀態的所述第一翻板的張力而圍繞第一鉸接彈簧向上打開,并且所述第二翻板構造為通過施加到處于關閉狀態的所述第二翻板的張力而圍繞第二鉸接彈簧向上打開。
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