[發(fā)明專利]汽車空調(diào)的熱舒適性評(píng)價(jià)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011001476.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN112129544A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚朝華;張偉;吳洪濤;任印連;程琳;楊玉梅;韓友國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發(fā)明屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)的熱舒適性評(píng)價(jià)方法，在環(huán)境模擬倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)條件可控，可重復(fù)性強(qiáng)，數(shù)據(jù)一致性好，從而能夠大幅減少試驗(yàn)人工成本、開發(fā)費(fèi)用并縮短試驗(yàn)周期。主要分為預(yù)熱車輛、熱舒適性評(píng)價(jià)和判定試驗(yàn)結(jié)果三個(gè)步驟。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)的熱舒適 性評(píng)價(jià)方法。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)以使車廂內(nèi)環(huán)境達(dá)到乘員舒適狀態(tài)為目的，對(duì)車廂內(nèi)空 氣的溫度、濕度、流速進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于汽車車體較薄，而且車體通常 采用金屬材料制成，傳熱系數(shù)大，另外，為提升乘客的視野，玻璃站 車身外表面的面積比例高，這使得汽車車體自身難以采取較好的隔熱 措施。在氣溫為35℃，濕為70％，日射量為900kcal/m²_.h環(huán)境下，汽 車停放一小時(shí)，車內(nèi)平均溫度達(dá)57℃，車內(nèi)壁表面最高溫度達(dá)90℃。 故而，要提升汽車熱舒適性，就要求汽車空調(diào)能在短時(shí)間內(nèi)能迅速降 溫，即空調(diào)機(jī)具有較大的制冷量，如此才能快速將車內(nèi)溫度降至人體 舒適溫度。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常于每年7～8月在我國(guó)海南或新疆吐魯番的室外 道路進(jìn)行高溫環(huán)境下汽車空調(diào)的熱舒適試驗(yàn)，由于自然條件不可控， 使得試驗(yàn)的重復(fù)性和一致性差，另外，人體熱舒適性的影響因素很多 且難以以單一指標(biāo)劃定明確界限來(lái)判斷舒適與否，也就無(wú)法準(zhǔn)確判斷 汽車空調(diào)的制冷量是否與試驗(yàn)汽車匹配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種科學(xué)、可重復(fù)的汽車空調(diào)的熱舒適性 評(píng)價(jià)方法。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車空調(diào)的熱 舒適性評(píng)價(jià)方法，包括如下步驟：

1)預(yù)熱車輛：模擬待評(píng)價(jià)車輛在高溫夏日中午停放在室外的工 況；

2)熱舒適性評(píng)價(jià)：模擬多種應(yīng)用場(chǎng)景，監(jiān)測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工 作狀態(tài)及車廂內(nèi)環(huán)境，車廂內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)包括客觀數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和主觀評(píng)價(jià) 記錄；

3)判定試驗(yàn)結(jié)果：結(jié)合試驗(yàn)過(guò)程中汽車空調(diào)系統(tǒng)及車廂內(nèi)環(huán)境 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，判定待評(píng)價(jià)車輛的空調(diào)系統(tǒng)制冷量是否符合空調(diào)熱舒適性 要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下技術(shù)效果：提供一種試驗(yàn)周期 短、成本低，可高度模擬實(shí)際工況的汽車空調(diào)熱舒適性評(píng)價(jià)方法，能 夠?qū)ζ嚳照{(diào)的快速降溫、舒適性維持效果作出客觀、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。 采用主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)結(jié)合的方法，用客觀數(shù)據(jù)支撐主觀評(píng)價(jià)的可 靠性，規(guī)避人體對(duì)舒適性感知因生理調(diào)節(jié)能力與主觀感受不同而造成 的評(píng)價(jià)差異性。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明。

一種汽車空調(diào)的熱舒適性評(píng)價(jià)方法，在環(huán)境模擬倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)， 試驗(yàn)條件可控，可重復(fù)性強(qiáng)，數(shù)據(jù)一致性好，從而能夠大幅減少試驗(yàn) 人工成本、開發(fā)費(fèi)用并縮短試驗(yàn)周期。主要分為預(yù)熱車輛、熱舒適性 評(píng)價(jià)和判定試驗(yàn)結(jié)果三個(gè)步驟。

以某電動(dòng)汽車為例，車輛核定人數(shù)5人，汽車空調(diào)為自動(dòng)空調(diào)。

1)預(yù)熱車輛

模擬待評(píng)價(jià)車輛在高溫夏日中午停放在室外的工況。

需要將待評(píng)價(jià)車輛放置于溫度為35℃～45℃，相對(duì)濕度為 40％～80％，光照輻射強(qiáng)度為600W/m²～1000W/m²的模擬倉(cāng)內(nèi)，直到 待評(píng)價(jià)車輛的車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定。

優(yōu)選地，環(huán)境溫度設(shè)定：根據(jù)中國(guó)氣象統(tǒng)計(jì)，2019年，我國(guó)許 多城市夏季最高氣溫達(dá)到38℃～40℃，吐魯番最高達(dá)46℃，因此環(huán)境 溫度優(yōu)選設(shè)定在35℃～45℃。