[發(fā)明專利]一種大型燈泡貫流機(jī)組自循環(huán)全自動(dòng)輪轂保壓油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011001340.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112128039B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙安波;李明;朱宏;楊松林;孫永海;李建剛;李勝利;何建東;何云春;李錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桑河二級(jí)水電有限公司
• 主分類號(hào): F03B11/00
• 分類號(hào): F03B11/00;F03B3/18;F03B3/14;F03B15/00
• 代理公司: 昆明今威專利商標(biāo)代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

本發(fā)明公開(kāi)了一種大型燈泡貫流機(jī)組自循環(huán)全自動(dòng)輪轂保壓油系統(tǒng)，由燈泡貫流機(jī)組、受油器、集油裝置、回油箱、高壓油罐、調(diào)速器、輪轂高位油箱、補(bǔ)油閥、受油器漏油管、高壓油管、溢油管、輪轂高位油箱手動(dòng)排油閥、輪轂保壓油管及漏油泵組成。燈泡貫流機(jī)組整機(jī)布置于流道內(nèi)，受油器和受油器漏油管位于燈泡貫流機(jī)組的泡頭內(nèi)，集油裝置位于燈泡貫流機(jī)組的轉(zhuǎn)輪室下部的廊道內(nèi)，補(bǔ)油閥、高壓油罐、調(diào)速器和回油箱位于主廠房的58m高程處，輪轂高位油箱和輪轂高位油箱手動(dòng)排油閥位于主廠房的65.15m高程處，高壓油管和輪轂保壓油管分布于全廠。本發(fā)明的能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂保壓油全自動(dòng)循環(huán)，可有效降低運(yùn)行維護(hù)工作量，提高機(jī)組安全運(yùn)行可靠性，降低了廠用電使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型燈泡貫流機(jī)組自循環(huán)全自動(dòng)輪轂保壓油系統(tǒng)，屬于水力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

燈泡貫流式機(jī)組一般設(shè)有輪轂高位油箱，給輪轂體內(nèi)提供具有一定壓力的保壓油。目前燈泡貫流式機(jī)組常用的輪轂保壓油系統(tǒng)是由調(diào)速器高壓油罐對(duì)輪轂高位油箱進(jìn)行補(bǔ)油(輪轂高位油箱油位無(wú)特殊要求，只要油箱內(nèi)始終有油即可)，輪轂高位油箱供油至受油器，受油器漏油至集油裝置，再由集油裝置打油至回油箱，回油箱內(nèi)透平油經(jīng)壓油泵加壓后進(jìn)入高壓油罐。

這種油循環(huán)系統(tǒng)對(duì)于漏油量小的機(jī)組比較適用，但是對(duì)于漏油量大的大型燈泡式貫流機(jī)組來(lái)說(shuō)，輪轂高位油箱補(bǔ)油操作頻繁，需調(diào)速器壓油泵頻繁啟動(dòng)對(duì)高壓油罐進(jìn)行補(bǔ)油保壓，頻繁的啟動(dòng)及操作將使油泵、閥門等設(shè)備壽命縮減，增加廠用電消耗，對(duì)于多機(jī)組運(yùn)行的電站來(lái)說(shuō)，運(yùn)行維護(hù)工作量增加巨大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種大型燈泡貫流機(jī)組自循環(huán)全自動(dòng)輪轂保壓油系統(tǒng)，以解決運(yùn)行維護(hù)工作量大、用電消耗大、設(shè)備使用壽命不長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的整體思路是：

因貫流式機(jī)組漏油量較大，將輪轂高位油箱的補(bǔ)油方式由之前的高壓油罐對(duì)輪轂高位油箱進(jìn)行補(bǔ)油，改為由機(jī)組集油裝置對(duì)輪轂高位油箱進(jìn)行補(bǔ)油，同時(shí)增加溢油管后能使多補(bǔ)的油液自動(dòng)流入回油箱，使輪轂高位油箱內(nèi)油位保持穩(wěn)定。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種大型燈泡貫流機(jī)組自循環(huán)全自動(dòng)輪轂保壓油系統(tǒng)，由燈泡貫流機(jī)組、受油器、集油裝置、回油箱、高壓油罐、調(diào)速器、輪轂高位油箱、補(bǔ)油閥、受油器漏油管、高壓油管、溢油管、輪轂高位油箱手動(dòng)排油閥、輪轂保壓油管及漏油泵組成。

所述燈泡貫流機(jī)組整機(jī)布置于流道內(nèi)，受油器和受油器漏油管位于燈泡貫流機(jī)組的泡頭內(nèi)，集油裝置位于燈泡貫流機(jī)組的轉(zhuǎn)輪室下部的第一高程廊道內(nèi)，補(bǔ)油閥、高壓油罐、調(diào)速器和回油箱位于主廠房的第二高程處，輪轂高位油箱和輪轂高位油箱手動(dòng)排油閥位于主廠房的第三高程的主變廊道層，高壓油管和輪轂保壓油管分布于全廠。

所述高壓油管連接受油器與調(diào)速器，所述輪轂保壓油管連接輪轂高位油箱與受油器；油液由上到下分別從調(diào)速器經(jīng)高壓油管以及從輪轂高位油箱經(jīng)輪轂保壓油管進(jìn)入受油器，經(jīng)受油器實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組槳葉的控制及輪轂體內(nèi)保壓。

所述補(bǔ)油閥、溢油管和輪轂高位油箱手動(dòng)排油閥都安裝在回油箱與輪轂高位油箱之間。

所述受油器漏油管連接集油裝置，所述漏油泵經(jīng)管路連接輪轂高位油箱。

所述調(diào)速器主要用于機(jī)組負(fù)荷調(diào)節(jié)，通過(guò)將電控信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組導(dǎo)葉、槳葉的控制；所述受油器是調(diào)速器的一部分，有高、低壓兩個(gè)液壓腔，高壓腔將高壓油液傳遞到轉(zhuǎn)軸的操作油管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)槳葉的控制，低壓腔經(jīng)輪轂保壓油管與輪轂高位油箱相連，將低壓油輸送到輪轂內(nèi)保壓；所述輪轂高位油箱布置在廠房65.15高程處，為輪轂體內(nèi)提供一定壓力的透平油；所述集油裝置主要收集調(diào)速器及軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)的漏油。

本發(fā)明的工作原理是：