[發(fā)明專利]用于控制車輛內(nèi)部的溫度的加熱裝置、空調(diào)系統(tǒng)和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011000955.9
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112549896A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 英格·克羅萊夫斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/06;B60H1/22
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;張騰

本發(fā)明公開了一種用于控制車輛14內(nèi)部的溫度的加熱裝置1，加熱裝置具有加熱設(shè)備2，加熱設(shè)備2具有空氣入口3和空氣出口4、以及具有薄膜7和與薄膜7相關(guān)的輸送設(shè)備8的薄膜門5，薄膜7構(gòu)造成具有通道6，輸送設(shè)備8構(gòu)造為使薄膜7相對于空氣出口4移動，使得空氣出口4可以借助于薄膜7被釋放或關(guān)閉。本發(fā)明還公開了一種用于控制車輛內(nèi)部的溫度的空調(diào)單元9和具有這種空調(diào)系統(tǒng)的車輛14。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于控制車輛內(nèi)部的溫度的加熱裝置和空調(diào)系統(tǒng)，以及還涉及一種車輛。

背景技術(shù)

用于車輛的空調(diào)系統(tǒng)通常具有用于冷卻所供應(yīng)的空氣的蒸發(fā)器和用于加熱所供應(yīng)的空氣的加熱裝置，加熱裝置相對于空氣在車輛內(nèi)部方向上的流動方向布置在蒸發(fā)器的下游。加熱裝置在大多數(shù)情況下是在加熱的傳熱介質(zhì)(例如發(fā)動機(jī)冷卻劑)和所供應(yīng)的空氣之間的熱交換器的形式。

蒸發(fā)器和加熱裝置之間的流動路徑可以通過溫度混合風(fēng)門部分地或完全地打開或關(guān)閉。通過改變溫度混合風(fēng)門的位置，從而確定流過加熱裝置的空氣的比例，也就是說可以確定流入車輛內(nèi)部的空氣的混合溫度。

如圖1a和1b所示，已知的溫度混合風(fēng)門呈可樞轉(zhuǎn)或可滑動的形式?？蓸修D(zhuǎn)的溫度混合風(fēng)門特別地具有大的空間需求，這可以通過可橫向滑動的溫度混合風(fēng)門來減小，但是仍然存在問題。

在US 2007/0137833 A1中，另外已知的是除了溫度混合風(fēng)門之外，還提供了一種薄膜門，該薄膜門在蒸發(fā)器和溫度混合風(fēng)門之間具有用于控制車輛內(nèi)部的左側(cè)和右側(cè)的溫度的開口。通過收卷或放開薄膜門，可以確定開口的位置，從而可以改變到達(dá)溫度混合風(fēng)門的空氣量。盡管由此可以在很大程度上彼此獨(dú)立地控制車輛內(nèi)部的左側(cè)和右側(cè)的溫度，但是借助于可樞轉(zhuǎn)的或可橫向滑動的溫度混合風(fēng)門，空間需求仍然比已知的解決方案中更大。

在出版物JP H07-309 119 A、JP H03-273 923 A、JP H09-323 528 A和KR 2001 0054 926 A中也已知用于車輛空調(diào)系統(tǒng)的薄膜門，但是它們同樣構(gòu)造成使得相應(yīng)的布置有很大的空間需求。

發(fā)明內(nèi)容

在此背景下，本發(fā)明的目的是提供可以減輕上述缺點(diǎn)以及可以提供具有小的空間需求的空調(diào)系統(tǒng)的可行性。

該目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題來解決。在從屬權(quán)利要求中描述了本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案。

本發(fā)明的第一方面涉及一種用于控制車輛(例如乘用車的)內(nèi)部的溫度的加熱裝置。加熱裝置可以是空調(diào)系統(tǒng)的一部分，也就是說布置在空調(diào)系統(tǒng)的空氣流動路徑中，或者也可以單獨(dú)使用。

加熱裝置具有帶有空氣入口和空氣出口的加熱設(shè)備，并且用于加熱流過加熱設(shè)備的空氣。加熱設(shè)備可以是熱交換器的形式，用于在加熱的傳熱介質(zhì)(例如發(fā)動機(jī)冷卻劑)和所供應(yīng)的空氣之間進(jìn)行熱傳遞。替代地，加熱設(shè)備可以是電可操作的加熱設(shè)備的形式?？諝馊肟诤涂諝獬隹趦?yōu)選地彼此平行地布置。

加熱裝置另外具有薄膜門，該薄膜門帶有薄膜和與該薄膜相關(guān)的輸送設(shè)備，該薄膜具有通道。輸送設(shè)備構(gòu)造成使薄膜相對于空氣出口移動，使得空氣出口可以借助于薄膜被釋放或關(guān)閉。換句話說，可以改變空氣出口區(qū)域的大小，也就是說改變通過通道釋放的空氣出口的面積。

薄膜可以理解為片狀材料，與面積范圍相比其僅具有非常小的厚度。薄膜在面積范圍的至少一個方向上是柔性的以及因此可以被構(gòu)造為能夠卷起或卷繞。

輸送設(shè)備可以具有一個或多個輸送輥，其中至少一個輸送輥是可驅(qū)動的形式。輸送設(shè)備可以使薄膜相對于在優(yōu)選平行于空氣輸出口延伸的輸送平面中的空氣輸出口移動，也就是說垂直于空氣流動方向(z方向)。薄膜的移動優(yōu)選僅在一個方向上發(fā)生，也就是說在x或y方向上發(fā)生。輸送設(shè)備可以配置為使薄膜向前和向后移動。這意味著在加熱設(shè)備的安裝狀態(tài)下，薄膜可以例如從上至下或從左至右移動，或者在每種情況下反之亦然。