[發(fā)明專利]用于控制車輛內(nèi)部的溫度的加熱裝置、空調(diào)系統(tǒng)和車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011000955.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112549896A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 英格·克羅萊夫斯基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H1/06;B60H1/22
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;張騰

1.一種用于控制車輛(14)內(nèi)部溫度的加熱裝置(1)，其具有：

-具有空氣入口(3)和空氣出口(4)的加熱設(shè)備(2)，以及

-具有薄膜(7)和與所述薄膜(7)相關(guān)的輸送設(shè)備(8)的薄膜門(mén)(5)，所述薄膜(7)構(gòu)造成具有通道(6)，所述輸送設(shè)備(8)構(gòu)造為使所述薄膜(7)相對(duì)于所述空氣出口(4)移動(dòng)，以便所述空氣出口(4)可以借助于所述薄膜(7)被釋放或關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱裝置(1)，具有：

-具有薄膜(7)和與所述薄膜(7)相關(guān)的輸送設(shè)備(8)的薄膜門(mén)(5)，所述薄膜(7)構(gòu)造成具有通道(6)，所述輸送設(shè)備(8)構(gòu)造為使所述薄膜(7)相對(duì)于所述空氣入口(3)移動(dòng)，以便所述空氣入口(3)可以通過(guò)所述薄膜(7)被釋放或關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加熱裝置(1)，其中所述空氣出口(4)和所述空氣入口(3)可以借助于具有薄膜(7)的共同的薄膜門(mén)(5)被釋放或關(guān)閉，所述薄膜(7)圍繞所述加熱設(shè)備(2)延伸。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的加熱裝置(1)，其中所述薄膜(7)具有多個(gè)通道(6)，所述多個(gè)通道(6)具有不同的形式和/或不均勻地分布。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的加熱裝置(1)，其中所述薄膜門(mén)(5)具有多個(gè)薄膜(7a、7b)，所述多個(gè)薄膜(7a、7b)構(gòu)造成具有通道(6)并且具有相關(guān)的輸送設(shè)備(8a、8b)，以及其中所述空氣出口(4)和/或所述空氣入口(3)可以通過(guò)所述薄膜(7a、7b)彼此獨(dú)立地被釋放或關(guān)閉。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加熱裝置(1)，其中所述薄膜門(mén)(5)具有兩個(gè)薄膜(7a、7b)，所述兩個(gè)薄膜(7a、7b)構(gòu)造成具有通道(6)并且具有相關(guān)的輸送設(shè)備(8a、8b)，其中所述薄膜(7a、7b)與所述車輛(14)的駕駛員側(cè)和所述車輛(14)的乘客側(cè)分別相關(guān)聯(lián)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的加熱裝置(1)，其中所述薄膜(7)是金屬薄膜或塑料薄膜。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的加熱裝置(1)，其中所述薄膜(7)布置成與所述空氣出口(4)和/或所述空氣入口(3)接觸。

9.一種用于控制車輛內(nèi)部的溫度的空調(diào)系統(tǒng)(9)，所述空調(diào)系統(tǒng)(9)具有帶有蒸發(fā)器(11)、根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的加熱裝置(1)以及可關(guān)閉的旁路(13)的殼體(10)，所述蒸發(fā)器(11)被構(gòu)造為冷卻供應(yīng)給所述蒸發(fā)器(11)的空氣(12)，所述加熱裝置(1)布置在所述蒸發(fā)器(11)的下游，以及所述可關(guān)閉的旁路(13)用于繞過(guò)所述加熱裝置(1)。

10.一種具有根據(jù)權(quán)利要求9所述的空調(diào)系統(tǒng)(9)的車輛(14)。