[發明專利]一種具有支撐功能的吊車架

在審

• 申請號: 202011000335.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112062004A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 劉遠東;孫月莉;袁建文;曹志鋒;劉海龍;劉華;黃心怡;劉家琦;曹椿苓
• 申請（專利權）人: 河南遠東重工機械制造有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C23/80;B66C23/88
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 王甜

本發明涉及工程作業機械技術領域，具體涉及一種具有支撐功能的吊車架，包括：行走卡車以及設置在行走卡車上的吊車；設置在吊車下方的四組多級液壓支撐裝置；支撐護板，所述支撐護板設置在吊車下側，且支撐護板通過多個第一液壓缸與吊車相連；水平度監測裝置，所述水平度監測裝置設置在支撐護板下側中央處。本發明的有益效果是設置在吊車下方的四組多級液壓支撐裝置可以形成一個X形，擴大了支撐面積，使吊車工作時的穩定性更好；當需要獲得更大的支撐面積時，可通過多級液壓支撐裝置來調節支撐面積，使吊車的工作面積更大；此外，還配置有水平度監測裝置，當吊車在發生傾斜時可以提高報警以及輔助糾正工作，擴大了吊車在工作時的安全性。

技術領域

本發明涉及工程作業機械技術領域，具體涉及一種具有支撐功能的吊車架。

背景技術

在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

在現有技術中，在卡車下側均會設置有四組液壓缸，用于擴大面積，以提高吊車在工作時的穩定性，但現有技術中的支撐面積無法進行調整，當需要獲得更大的支撐面積時無法滿足實際的使用要求。

發明內容

本發明的目的在于提供種一種具有支撐功能的吊車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有支撐功能的吊車架，包括：

行走卡車以及設置在行走卡車上的吊車；

設置在吊車下方的四組多級液壓支撐裝置；

支撐護板，所述支撐護板設置在吊車下側，且支撐護板通過多個第一液壓缸與吊車相連；

水平度監測裝置，所述水平度監測裝置設置在支撐護板下側中央處。

更進一步地，所述多級液壓支撐裝置包括轉動柱，轉動柱與所述吊車下側轉動連接，所述轉動柱上固定有驅動旋轉裝置；所述轉動柱上連接有第一水平連接柱，第一水平連接柱上開設有第一連接槽，所述第一連接槽內插入有第二水平連接柱，所述第二水平連接柱與第一水平連接柱之間通過限位鎖定裝置相連；所述第二水平連接柱內開設有第二連接槽，第二連接槽內插入有第三水平連接柱，所述第三水平連接柱與第二水平連接柱之間通過限位鎖定裝置相連；所述第三水平連接柱的外端連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸的自由端朝下設置，且第二液壓缸的自由端連接有墊板；所述第一水平連接柱上設置有第三液壓缸，第三液壓缸的自由端朝上設置，且所述吊車的下側繞轉動柱均勻開設有一圈開口朝下設置的凹槽，所述第三液壓缸的自由端與凹槽相配合。

更進一步地，所述驅動旋轉裝置包括從動錐齒輪，從動錐齒輪一側嚙合有主動錐齒輪，主動錐齒輪一側通過轉軸連接有驅動電機，驅動電機與所述行走卡車下側固定連接。

更進一步地，所述限位鎖定裝置包括開設在第二水平連接柱/第三水平連接柱上的多個整齊排列的限位鎖定槽，多個所述限位鎖定槽呈鋸齒狀設置在第二水平連接柱/第三水平連接柱上，所述第一水平連接柱/第二水平連接柱上開設有限位通孔，所述限位通孔處穿過有限位桿，限位桿外端固定連接有限位板，所述限位板與第一水平連接柱/第二水平連接柱之間的限位桿的外側套設有限位彈簧；所述限位桿底端連接有限位鎖定凸起。

更進一步地，所述限位鎖定槽和所述限位鎖定凸起的截面均呈三角形，且限位鎖定槽與限位鎖定凸起的斜面遠離吊車方向。

更進一步地，所述墊板上設置有四組微調組件，所述微調組件包括開設在墊板上的螺紋通孔，螺紋通孔內螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿底端通過軸承連接有調節板。