[發(fā)明專利]駕駛行為處理方法、裝置、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備

在審

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• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN112183984A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐廣杰;耿俊慶;李雷;杜雷鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賀曉蕾

本公開涉及一種駕駛行為處理方法，先獲取車輛的當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)，從當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)中，獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)。再獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)。計算駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度和多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，確定當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級，駕駛等級表征當(dāng)前駕駛行為的熟練程度。預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間表示了關(guān)聯(lián)度區(qū)間和駕駛等級的對應(yīng)關(guān)系，通過判斷駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度所屬的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，可以確定出當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種駕駛行為處理方法、裝置、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車在家庭中已經(jīng)逐步普及。汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性不能兼得，人們在駕駛汽車時激烈的駕駛行為不僅會對汽車的性能造成影響，使得車輛行駛里程大打折扣，而且也會使得汽車的能耗偏高。例如，行駛中頻繁的踩油門加速，遇到紅燈或行人時再踩剎車減速度，會加快汽車部件的老化程度，并且增加了一些不必要的能耗。確定出用戶當(dāng)前駕駛行為的駕駛等級后，便于引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種駕駛行為處理方法、裝置、存儲介質(zhì)和電子設(shè)備。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開第一方面提供一種駕駛行為處理方法，包括：獲取車輛的當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)；從當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)中，獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)；獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)；計算駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度；根據(jù)關(guān)聯(lián)度和多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，確定當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級，駕駛等級表征當(dāng)前駕駛行為的熟練程度。

可選的，計算駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度包括：針對多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)中的每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)，計算該預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)，和該預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)系數(shù)；根據(jù)每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的關(guān)聯(lián)系數(shù)，獲取駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度。

可選的，根據(jù)每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的關(guān)聯(lián)系數(shù)，獲取駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度包括：獲取每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的目標(biāo)權(quán)重；根據(jù)目標(biāo)權(quán)重對多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的關(guān)聯(lián)系數(shù)的進(jìn)行加權(quán)；將加權(quán)后的關(guān)聯(lián)系數(shù)的平均值作為關(guān)聯(lián)度。

可選的，獲取每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的目標(biāo)權(quán)重包括：將每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的預(yù)設(shè)權(quán)重，作為目標(biāo)權(quán)重；或者，獲取不同駕駛行為的多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的歷史駕駛數(shù)據(jù)，并根據(jù)歷史駕駛數(shù)據(jù)計算每個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)的權(quán)重，得到目標(biāo)權(quán)重。

可選的，根據(jù)關(guān)聯(lián)度和多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，確定當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級包括：從多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間中，確定關(guān)聯(lián)度所在的目標(biāo)區(qū)間；將目標(biāo)區(qū)間對應(yīng)的預(yù)設(shè)駕駛等級，作為當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級。

可選的，在根據(jù)關(guān)聯(lián)度和多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，確定當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級后，方法還包括：根據(jù)駕駛等級，輸出駕駛建議信息，駕駛建議信息用于提示駕駛員按照預(yù)設(shè)駕駛建議駕駛車輛。

可選的，預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)包括：平均車速，平均正向加速度，平均負(fù)向加速度，加速次數(shù)，減速次數(shù)，加速時間比例，減速時間比例和空調(diào)平均功率中的至少一個。

本公開第二方面提供一種駕駛行為處理裝置，包括：第一獲取裝置，用于獲取車輛的當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)；第二獲取裝置，用于從當(dāng)前駕駛數(shù)據(jù)中，獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)；第三獲取裝置，用于獲取多個預(yù)設(shè)駕駛指標(biāo)對應(yīng)的預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)；計算裝置，用于計算駕駛指標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)度；確定裝置，用于根據(jù)關(guān)聯(lián)度和多個預(yù)設(shè)駕駛等級對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度區(qū)間，確定當(dāng)前駕駛行為對應(yīng)的駕駛等級，駕駛等級表征當(dāng)前駕駛行為的熟練程度。

本公開第三方面提供一種存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)第一方面的駕駛行為處理方法的步驟。