[發明專利]一種自鎖式空氣導管

有效

• 申請號: 202010994815.1
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN112178323B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 萬媛媛;艾厚望;馬增祥;楊養花;姜寧
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F16L27/10
• 分類號: F16L27/10;F16L37/12;F16L13/02;F16L25/00;F16L55/02;F02C7/28;F02C7/18
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于渦輪機空氣導管領域，特別涉及一種自鎖式空氣導管。本申請的自鎖式空氣導管，在裝配時，首先將彈性鎖環的掛鉤安裝至高壓渦輪后軸頸的彈性鎖環安裝部中，并將其旋轉一定角度，保證彈性鎖環不脫出；通過工裝對彈性鎖環的第一圓弧端齒進行壓緊，同時旋轉空氣導管前段，將空氣導管擰緊至空氣導管后段的第二限位部貼緊高壓渦輪后軸頸的第一限位部，此時松開彈性鎖環，彈性鎖環靠其彈性恢復力向前彈開，與空氣導管后段的第二圓弧端齒卡緊，實現了空氣導管的自鎖與定位。在對空氣導管進行分解時，通過工裝對彈性鎖環的第一圓弧端齒進行壓緊，空氣導管后段的圓弧端齒與彈性鎖環的圓弧端齒分離，將空氣導管擰出取下，并松開彈性鎖環處的工裝。

技術領域

本申請屬于渦輪機空氣導管領域，特別涉及一種自鎖式空氣導管。

背景技術

空氣導管是發動機高壓渦輪的關鍵部件，通常為薄壁件結構，其前端與壓氣機轉子搭接，后端安裝在高壓渦輪后軸頸上，作用是與高壓渦輪轉子、低壓渦輪軸形成環形通道，將壓氣機氣引至高壓渦輪后供封嚴和冷卻用。

目前的空氣導管一般采用自后向前的安裝方式，通過設計凹槽與高壓渦輪后軸頸周向限位，其后利用螺母壓緊進行軸向固定。該結構形式簡單，易于安裝和分解，為保證壓緊螺母的安裝且兼顧氣體流通面積的要求，需要高壓渦輪后軸頸與低壓渦輪軸徑向高度差L不至于過小，但是在高壓渦輪后軸頸及低壓渦輪軸無法提供足夠徑向空間的情況下，將無法采用現有的空氣導管結構。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種自鎖式空氣導管，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種自鎖式空氣導管，包括：

壓氣機轉子軸頸；

高壓渦輪后軸頸，所述高壓渦輪后軸頸的內壁面沿軸向依次設置有第一限位部、第一螺紋部以及彈性鎖環安裝部；

彈性鎖環，所述彈性鎖環上設置有第一圓弧端齒以及掛鉤，所述彈性鎖環通過掛鉤安裝在所述高壓渦輪后軸頸的彈性鎖環安裝部上；

空氣導管組件，所述空氣導管組件包括依次連接的空氣導管前段、空氣導管中段以及空氣導管后段，所述空氣導管前段的前端與所述壓氣機轉子軸頸搭接配合，所述空氣導管后段的前端開設有安裝孔，所述空氣導管后段的后端沿軸向依次設置有第二限位部、第二螺紋部以及第二圓弧端齒，所述第二限位部以及所述第二螺紋部分別與所述高壓渦輪后軸頸的第一限位部以及第一螺紋部配合連接，所述第二圓弧端齒與所述彈性鎖環的第一圓弧端齒配合連接；

阻尼套，所述阻尼套的后端設置有阻尼套凸塊，所述阻尼套套設在所述空氣導管中段中，其一端通過所述阻尼套凸塊與所述空氣導管后段的安裝孔配合連接。

可選地，所述彈性鎖環安裝部沿周向均勻設置有多個凹槽，便于與所述彈性鎖環的掛鉤配合連接。

可選地，在所述彈性鎖環圓周上對稱設置兩個所述掛鉤，與所述掛鉤正交方向上設置兩個所述第一圓弧端齒，兩個所述第一圓弧端齒向前端彎曲預定距離。

可選地，所述空氣導管前段、所述空氣導管中段以及所述空氣導管后段通過焊接連接。

可選地，所述空氣導管前段與所述壓氣機轉子軸頸的搭接處設置有封嚴漲圈。

可選地，所述空氣導管前段的前端沿周向均勻開設有多個裝配槽，便于所述空氣導管前段的裝配。

可選地，

所述空氣導管前段的后端以及所述空氣導管后段的前端均設置有卡槽，所述阻尼套的前端以及后端分別限制在對應的卡槽中；