[發明專利]一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具

在審

• 申請號: 202010992440.5
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN112191821A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 羅高翔;張貴華;付艷麗
• 申請（專利權）人: 十堰市合為汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于壓鑄模具領域，尤其是一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具，包括底座箱和安裝在底座箱外頂壁上安裝座，安裝座的頂壁上固定有壓鑄模具下模，壓鑄模具下模的頂壁上設有壓鑄模具上模，位于安裝座兩側的底座箱的頂壁上均開設有矩形的活動孔，活動孔的內部活動套接有垂直的矩形的活動板，安裝座的兩側側壁上均開設有限位槽，位于底座箱上側的兩個活動板相互靠近的側壁上均固定有水平的限位栓，兩個限位栓相互靠近的一側分別間隙配合在兩個限位槽的內部，位于兩個活動孔之間的底座箱的頂壁的兩側均開設有插孔，本發明設計新穎，方便安裝至壓鑄模具底座上，實用性較高，安裝在壓鑄模具底座上的穩固性較高，適于推廣使用。

技術領域

本發明涉及壓鑄模具技術領域，尤其涉及一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具。

背景技術

壓鑄模具是鑄造金屬零部件的一種工具，是一種在專用的壓鑄模鍛機上完成壓鑄工藝的工具。在汽車臥鋪座椅支架的生產過程中，需要通過壓鑄模具將汽車臥鋪座椅支架壓鑄成型。為了確保壓鑄模具的穩定性，需要通過壓鑄模具底座對壓鑄模具進行支撐。但是現有的壓鑄模具安裝至壓鑄模具底座上所需的操作繁瑣，實用性較差，為此我們提出一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具。

發明內容

本發明提出的一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具，解決了現有的壓鑄模具安裝至壓鑄模具底座上所需的操作繁瑣，實用性較差的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車臥鋪座椅支架壓鑄模具，包括底座箱和安裝在底座箱外頂壁上安裝座，所述安裝座的頂壁上固定有壓鑄模具下模，所述壓鑄模具下模的頂壁上設有壓鑄模具上模，位于安裝座兩側的所述底座箱的頂壁上均開設有矩形的活動孔，所述活動孔的內部活動套接有垂直的矩形的活動板，所述安裝座的兩側側壁上均開設有限位槽，位于底座箱上側的兩個所述活動板相互靠近的側壁上均固定有水平的限位栓，兩個所述限位栓相互靠近的一側分別間隙配合在兩個所述限位槽的內部，位于兩個活動孔之間的所述底座箱的頂壁的兩側均開設有插孔，所述安裝座的底壁的兩側均固定有插塊，兩個所述插塊分別間隙配合在兩個所述插孔的內部，所述底座箱的兩側內側壁上均固定有水平的限位桿，兩個所述活動板分別間隙配合在兩個所述限位桿的外圈，所述底座箱的底壁的中間位置通過軸承轉動連接有垂直的螺柱，所述螺柱的頂部外圈螺旋配合連接有水平的升降板，位于限位桿下側的兩個所述活動板相互靠近的側壁上均鉸接有呈傾斜設置的連接桿，兩個所述連接桿相互靠近的一端分別與所述升降板的兩側側端相鉸接，位于螺柱一側的所述底座箱的內底壁上固定有垂直的限位柱，所述升降板間隙配合在限位柱的外圈，位于升降板下側的所述螺柱的外圈固定套接有錐齒圈，位于活動板下側的所述底座箱的側壁上通過軸承轉動連接有水平的傳動桿，所述傳動桿位于底座箱內部的一端固定連接有錐齒輪，錐齒輪與錐齒圈嚙合連接。

優選的，所述壓鑄模具下模的頂壁的中間位置開設有下模槽，所述壓鑄模具上模的底壁的中間位置開設有上模槽，上模槽與下模槽連通，所述壓鑄模具下模的頂壁的四角均固定有垂直的固定柱，所述壓鑄模具上模間隙配合在四個所述固定柱的外圈。

優選的，所述傳動桿遠離錐齒輪的一端延伸出底座箱且焊接有搖柄，所述壓鑄模具下模的兩側側壁上均焊接有把手。

優選的，所述活動孔的寬度與所述活動板的寬度相適配，兩個所述活動孔的間距大于兩個所述限位桿的間距。

優選的，所述螺柱的頂端通過軸承轉動連接在所述底座箱的內頂壁上，所述限位柱的頂端焊接在所述底座箱的內頂壁上。

優選的，兩個所述連接桿呈“八”字型設置。

本發明的有益效果：

1、通過底座箱、安裝座、傳動桿、搖柄、螺柱、錐齒輪、錐齒圈、限位柱、升降板、活動孔、活動板、限位桿和連接桿的配合作用，可有效的簡化壓鑄模具安裝至壓鑄模具底座上所需的操作，有效的提升了壓鑄模具的實用性。