[發明專利]控制閥單元、液壓控制回路及具有伸縮式起重臂的工程設備

有效

• 申請號: 202010991630.5
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112173994B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 王磊;何偉;黃珍;廖啟輝;宋建清
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B1/027
• 分類號: F15B1/027;B66C23/693;B66C23/88;F15B21/08;F15B11/08;F15B13/044
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;周春雨

本發明涉及起重臂的液壓控制系統，公開了一種控制閥單元，包括連接第一工作油口與第二工作油口的控制閥工作管路、安裝在所述控制閥工作管路上的方向控制閥、第一壓力控制閥、第二壓力控制閥和控制閥回油管路；所述第一壓力控制閥位于所述第二工作油口與蓄能器之間的油路上，所述蓄能器與所述第二工作油口之間還安裝有補油單向閥，以能夠使所述蓄能器中的液壓油單方向流向所述第二工作油口，所述第二壓力控制閥位于所述第二工作油口與所述控制閥回油管路之間的油路上。本發明還公開了一種液壓控制回路及具有伸縮式起重臂的工程設備。本發明能夠用于防止緊急制動時伸縮臂前竄，消除安全隱患。

技術領域

本發明涉及起重臂的液壓控制系統，具體地，涉及一種控制閥單元，此外，還涉及一種具有上述控制閥單元的液壓控制回路以及具有伸縮式起重臂的工程設備。

背景技術

中小噸位汽車起重機伸縮機構主要通過油缸的伸出、縮回控制起重臂的伸縮，同時由于伸縮機構的特性可使起重臂在伸出、縮回中的任意位置進行吊載，在行車時，油缸縮回，將縮回的起重臂放置于起重臂支架上以減小整車長度，保證行駛的安全性與靈活性。

在現有技術中，在油缸縮回后，主閥保持中位，主閥的中位機能保證起重機在行駛過程中液壓油不能通過主閥流出油缸，但是，當行車中突然剎車時，由于起重臂具有一定的慣性，同時液壓油有一定的彈性模量，并且主閥部位會存在一定的泄漏，會出現起重臂伸出一段距離的情況，存在一定安全隱患。

具體地，圖1示出了一種現有的液壓伸縮控制回路，由液壓油泵1a通過主閥2a向伸縮油缸3a供油，以驅動伸縮油缸3a做伸縮運動，在起重機行駛過程中，主閥2a保持中位；在行車過程中突然剎車，由于慣性的作用，起重臂具有向外伸出的趨勢，帶動伸縮油缸3a的缸套也具有向外伸出的趨勢，對伸縮油缸3a的有桿腔內的液壓油施加壓力，有桿腔內的液壓油會經由主閥2a泄露，從而出現起重臂前竄的現象，影響起重機的正常行駛，存在安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種控制閥單元，該控制閥單元能夠用于防止緊急制動時伸縮臂前竄，消除安全隱患。

進一步地，本發明所要解決的技術問題是提供一種液壓控制回路，該液壓控制回路能夠防止緊急制動時由于慣性力引起的伸縮臂前竄現象，消除安全隱患。

此外，本發明所要解決的技術問題是提供一種具有伸縮式起重臂的工程設備，該具有伸縮式起重臂的工程設備能夠防止緊急制動時由于慣性力引起的伸縮臂前竄現象，消除安全隱患。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種控制閥單元，包括連接第一工作油口與第二工作油口的控制閥工作管路、安裝在所述控制閥工作管路上的方向控制閥、第一壓力控制閥、第二壓力控制閥和控制閥回油管路；所述第一壓力控制閥位于所述第二工作油口與蓄能器之間的油路上，所述蓄能器與所述第二工作油口之間還安裝有補油單向閥，以能夠使所述蓄能器中的液壓油單方向流向所述第二工作油口，所述第二壓力控制閥位于所述第二工作油口與所述控制閥回油管路之間的油路上。

優選地，所述第一壓力控制閥包括第一插裝閥和減壓閥，所述減壓閥安裝于所述第一插裝閥的控制腔與所述蓄能器之間的油路上；所述蓄能器通過所述第一插裝閥與所述第二工作油口連接。

優選地，所述第二壓力控制閥包括第二插裝閥和第一溢流閥，所述第二插裝閥的控制腔通過所述第一溢流閥與所述控制閥回油管路連接，所述第二工作油口通過所述第二插裝閥與所述控制閥回油管路連接。

更優選地，所述第二壓力控制閥還包括先導油路切換閥和與所述控制閥回油管路連接的第二溢流閥，所述第一溢流閥和第二溢流閥通過所述先導油路切換閥與所述第二插裝閥的控制腔連接，所述第二插裝閥的控制腔能夠通過所述先導油路切換閥選擇性地與所述第一溢流閥或第二溢流閥連通。