[發(fā)明專利]低溫汽車啟動(dòng)電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010991629.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN112086286B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭役軍;李金龍;鄭東冬;王文敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西圖門新能源有限公司
• 主分類號(hào): H01G2/08
• 分類號(hào): H01G2/08;H01G2/02;B60R16/033
• 代理公司: 深圳市宏德雨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44526
• 代理人: 李捷

本發(fā)明提供一種低溫汽車啟動(dòng)電源，其包括模組外殼、多組模組電芯、模組極柱、多個(gè)熱敏電阻板以及加溫控制器；多層模組電芯設(shè)置在模組外殼內(nèi)；模組極柱設(shè)置在模組外殼上，與模組電芯連接，用于提供電能；多個(gè)熱敏電阻板設(shè)置在每層模組電芯的底部，用于對(duì)模組電芯進(jìn)行加熱操作；加溫控制器設(shè)置在模組外殼內(nèi)，與熱敏電阻板連接，用于控制熱敏電阻板對(duì)模組電芯進(jìn)行加熱操作。本發(fā)明通過熱敏電阻板以及加溫控制器的設(shè)置，使得該汽車啟動(dòng)電源在低溫情況下依然可以進(jìn)行小電流放電加熱，從而實(shí)現(xiàn)后續(xù)汽車啟動(dòng)電源的大電流放電；有效解決了現(xiàn)有汽車啟動(dòng)電源在低溫環(huán)境下基本無法放電的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池模塊領(lǐng)域，特別是涉及一種低溫汽車啟動(dòng)電源。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)電池一般采用12V的鉛酸蓄電池，隨著自啟停技術(shù)采用、節(jié)能減排的要求及環(huán)保的要求，新一代汽車啟動(dòng)電池電壓逐漸向24V和48V兩個(gè)方向發(fā)展。因此，汽車啟動(dòng)電源的工作電壓范圍在12V-48V。

現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)電源不管是鋰電池或鉛酸電池，在-20℃低溫狀態(tài)下無法做大倍率放電，在-30℃乃至-40℃情況下基本無法實(shí)現(xiàn)放電。

故，有必要提供一種低溫汽車啟動(dòng)電源，以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種可在低溫下小電流放電升溫，繼而保證低溫下可正常啟動(dòng)的低溫汽車啟動(dòng)電源，以解決現(xiàn)有汽車啟動(dòng)電源在低溫環(huán)境下基本無法放電的技術(shù)問題。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種低溫汽車啟動(dòng)電源，其包括：

模組外殼；

多層模組電芯，設(shè)置在所述模組外殼內(nèi)；

模組極柱，設(shè)置在所述模組外殼上，與所述模組電芯連接，用于提供電能；

多個(gè)熱敏電阻板，設(shè)置在每層所述模組電芯的底部，用于對(duì)所述模組電芯進(jìn)行加熱操作；

加溫控制器，設(shè)置在所述模組外殼內(nèi)，與所述熱敏電阻板連接，用于控制所述熱敏電阻板對(duì)所述模組電芯進(jìn)行加熱操作。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，所述低溫汽車啟動(dòng)電源還包括：

溫度探頭，設(shè)置在所述模組外殼內(nèi)，與所述加溫控制器連接，用于探測(cè)每層所述模組電芯所在空間的溫度。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，當(dāng)所述溫度探頭檢測(cè)到所述模組電芯所在空間的溫度大于第一設(shè)定值時(shí)，所述加溫控制器停止對(duì)所述模組電芯進(jìn)行加熱，所述低溫汽車啟動(dòng)電源切換至啟動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，所述低溫汽車啟動(dòng)電源還包括：

計(jì)時(shí)器，設(shè)置在所述模組外殼內(nèi)，與所述加溫控制器連接，用于計(jì)算所述熱敏電阻板的加熱時(shí)長(zhǎng)。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，當(dāng)所述計(jì)時(shí)器計(jì)算到熱敏電阻板的加熱時(shí)長(zhǎng)大于第二設(shè)定值時(shí)，所述加溫控制器停止對(duì)所述模組電芯進(jìn)行加熱，所述低溫汽車啟動(dòng)電源切換至啟動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，所述低溫汽車啟動(dòng)電源還包括：

電壓檢測(cè)模塊，與所述加溫控制器連接，用于檢測(cè)所述模組電芯的輸出電壓。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，當(dāng)所述電壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到模組電芯的輸出電壓大于第三設(shè)定值時(shí)，所述加溫控制器停止對(duì)所述模組電芯進(jìn)行加熱，所述低溫汽車啟動(dòng)電源切換至啟動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)。

在本發(fā)明實(shí)施例所述的低溫汽車啟動(dòng)電源中，所述模組電芯包括多個(gè)單體電芯以及用于固定單體電芯的電芯固定結(jié)構(gòu)，電芯固定結(jié)構(gòu)的周邊設(shè)置有與其他電芯固定結(jié)構(gòu)連接的卡接結(jié)構(gòu)。