[發(fā)明專利]一種可利用停車時間太陽能充電的腳踏車

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• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112026966A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷堅格
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市咖象電子科技有限公司
• 主分類號: B62J25/04
• 分類號: B62J25/04;H02J7/35;B62K21/12;B62K11/00
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本發(fā)明涉及太陽能領(lǐng)域，公開了一種可利用停車時間太陽能充電的腳踏車，包括踏板，踏板內(nèi)設(shè)有直齒輪腔，直齒輪腔右側(cè)設(shè)有限位卡槽腔，限位卡槽腔右側(cè)設(shè)有開口向上的工作腔，工作腔右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動腔，轉(zhuǎn)動腔右側(cè)設(shè)有帶輪工作腔，直齒輪腔左側(cè)設(shè)有與踏板固定連接的電機(jī)，直齒輪腔與轉(zhuǎn)動腔之間且位于工作腔下側(cè)設(shè)有離心輪腔，通過齒輪與齒條間的配合，實現(xiàn)了小車啟動與停止時普通踏板與太陽能板之間的互相轉(zhuǎn)化，從而達(dá)到了在停車時通過太陽能板對小車進(jìn)行充電的效果，同時不占用使用者本身的站立面積，另外通過離心輪與限位塊實現(xiàn)了行駛時對從動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動限制，從而達(dá)到了保證行駛穩(wěn)定，減少安全隱患的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽能領(lǐng)域，尤其是一種可利用停車時間太陽能充電的腳踏車。

背景技術(shù)

在倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行的背景之下，很多人選擇了輕巧又便捷的電動腳踏車作為上班出行的交通工具，但電池容量小導(dǎo)致需要經(jīng)常充電，十分不便，即使市面上有太陽能型腳踏車，但不能實現(xiàn)普通踏板和太陽能板的自動切換，同時太陽能板本身材料較為精密需要保護(hù)，使用過程中很多車型將太陽能板充當(dāng)踏板，會大幅減少腳踏車的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可利用停車時間太陽能充電的腳踏車，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，從而提高設(shè)備的實用性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的一種可利用停車時間太陽能充電的腳踏車，包括踏板，所述踏板內(nèi)設(shè)有扭簧腔，所述扭簧腔右側(cè)設(shè)有限位卡槽腔，所述限位卡槽腔右側(cè)設(shè)有開口向上的工作腔，所述工作腔右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動腔，所述轉(zhuǎn)動腔右側(cè)設(shè)有帶輪工作腔，所述帶輪工作腔右側(cè)設(shè)有錐齒輪腔，所述工作腔下側(cè)設(shè)有與所述踏板固定連接的電機(jī)，所述帶輪工作腔與所述錐齒輪腔之間設(shè)有離心輪腔，所述電機(jī)右端面固定連接有向右延伸貫穿所述轉(zhuǎn)動腔至所述帶輪工作腔內(nèi)的電機(jī)軸，所述扭簧腔右端壁轉(zhuǎn)動配合連接有向右延伸貫穿所述限位卡槽腔至所述工作腔內(nèi)且向左延伸至所述扭簧腔內(nèi)的從動軸，所述從動軸左端面與所述扭簧腔左端壁之間固定連接有扭簧，所述從動軸右側(cè)末端固定連接有換位轉(zhuǎn)盤，初始狀態(tài)下，所述換位轉(zhuǎn)盤右端面固定連接有兩個以所述從動軸為中心上下對稱設(shè)置的太陽能板和正常踏板，所述太陽能板和所述正常踏板右側(cè)末端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)固定連接有向右延伸至所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)且與所述從動軸對應(yīng)的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸右側(cè)末端固定連接有第一直齒輪，所述電機(jī)軸上固定連接有位于所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的第二直齒輪，所述轉(zhuǎn)動腔后側(cè)連通設(shè)有齒條腔，所述齒條腔內(nèi)滑動配合連接有能夠與所述第一直齒輪以及所述第二直齒輪嚙合的齒條，所述齒條后端面固定連接有齒條拉繩。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述離心輪腔內(nèi)且與所述電機(jī)軸固定連接有離心輪，所述離心輪設(shè)有關(guān)于所述電機(jī)軸對稱的二個開口向外的離心輪滑塊腔，所述離心輪滑塊腔靠近所述電機(jī)軸的端壁上固定連接有離心輪彈簧，所述離心輪滑塊腔滑動配合連接有離心輪滑塊，所述離心輪腔內(nèi)滑動配合連接有位于所述離心輪滑塊腔后側(cè)的擋板，所述擋板的后端面與所述離心輪腔的后端壁固定連接有擋板彈簧，所述擋板遠(yuǎn)離所述離心輪的一側(cè)固定連接有限位拉繩。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述帶輪工作腔的右端壁轉(zhuǎn)動配合連接向右延伸貫通所述離心輪腔至所述錐齒輪腔內(nèi)且向左延伸至所述帶輪工作腔內(nèi)的動力傳動軸，所述電機(jī)軸的右側(cè)末端固定連接有換向直齒輪，所述動力傳動軸的左側(cè)末端固定連接設(shè)有第三直齒輪，所述換向直齒輪與所述第三直齒輪之間動力配合連接有傳送帶，所述帶輪工作腔的左端壁且位于所述電機(jī)軸下側(cè)連通設(shè)有滑塊腔，所述滑塊彈簧另一端與所述滑塊左端面固定連接，所述齒條拉繩另一端與所述滑塊右端面固定連接。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述動力傳動軸右側(cè)末端固定連接有轉(zhuǎn)向錐齒輪，所述錐齒輪腔后端壁內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有向后延伸至外界且向前延伸貫穿所述錐齒輪腔至外界的后車輪軸，所述后車輪軸上固定連接有位于所述錐齒輪腔內(nèi)且與轉(zhuǎn)向錐齒輪嚙合的車輪錐齒輪，所述后車輪軸的前后兩側(cè)末端均固定連接有后車輪。