[發明專利]一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構

在審

• 申請號: 202010989122.3
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112061572A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 余小兵
• 申請（專利權）人: 合肥森印科技有限公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/02;B65D25/52;B65D25/00;B65D85/88;B65D81/07;B25H3/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

1.一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，包括箱體結構(1)，所述箱體結構(1)包括底板(101)，所述底板(101)上表面等距固定有立柱(102)，所述立柱(102)頂端固定有頂板(103)，相鄰兩立柱(102)之間的位置固定有固定板(104)，其特征在于：

所述立柱(102)一表面開設有角形槽(107)，所述角形槽(107)內頂面與底板(101)之間的位置固定有固定桿(108)，所述頂板(103)周側固定有自鎖桿(109)；

所述底板(101)頂部固定有第一彈簧(2)，所述第一彈簧(2)一端固定有貫穿固定桿(108)且與固定桿(108)滑動配合的升降板(3)，所述固定桿(108)外表面且位于角形槽(107)內頂面與升降板(3)之間的位置套設有第二彈簧(4)，所述升降板(3)上表面等距固定有電池收納盒(5)；

所述升降板(3)下表面等距固定有固定柱(301)，所述固定柱(301)周側面等距固定有齒條(302)；

所述立柱(102)周側固定有耳板(105)，所述耳板(105)一端轉動連接有轉動框架(6)，所述轉動框架(6)內壁固定有支撐板(601)，所述支撐板(601)一表面貫穿有與支撐板(601)滑動配合的貫通柱(602)，所述貫通柱(602)一端固定有限位塊(603)，所述貫通柱(602)外表面且位于限位塊(603)與支撐板(601)之間的位置套設有墊片(604)，所述貫通柱(602)外表面且位于墊片(604)與支撐板(601)之間的位置套設有第三彈簧(605)，所述轉動框架(6)一表面固定有貫穿立柱(102)且與齒條(302)相配合的齒輪(606)，所述轉動框架(6)遠離齒輪(606)一表面固定有與自鎖桿(109)相配合的自鎖柱(607)；

所述自鎖桿(109)一表面滑動連接有與自鎖柱(607)相配合的限位矩形環(7)，所述限位矩形環(7)內壁固定有與自鎖桿(109)相配合的限位角塊(701)；

所述轉動框架(6)內部轉動連接有與轉動框架(6)相配合的封板(8)，所述封板(8)一表面開設有與限位塊(603)相配合的矩形口(805)；。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述立柱(102)周側面開設有與齒輪(606)相配合的矩形通口(106)，所述底板(101)上表面開設有與第一彈簧(2)相配合的圓柱槽(110)。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述耳板(105)一端通過銷軸與齒輪(606)轉動連接，所述升降板(3)上表面開設有與固定桿(108)相配合的貫通孔。

4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述封板(8)一表面分別固定有手握把手(802)和標簽板(801)，所述封板(8)遠離手握把手(802)一表面固定有第四彈簧(803)，所述第四彈簧(803)一端固定有減震板(804)。

5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述轉動框架(6)內壁開設有與封板(8)轉動配合的凹槽，所述封板(8)兩側均固定有與凹槽相配合的轉動柱(806)。

6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述減震結構(9)包括固定在底板(101)下表面的第一減震柱(901)，所述第一減震柱(901)外表面固定有第一限位環(902)，所述第一減震柱(901)內部滑動連接有第二減震柱(903)，所述第二減震柱(903)外表面固定有第二限位環(904)，所述第一減震柱(901)外表面與第二減震柱(903)外表面且位于第一限位環(902)與第二限位環(904)之間的位置固定有第五彈簧(905)。

7.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，其特征在于，所述底板(101)下表面等距固定有減震結構(9)，所述減震結構(9)遠離底板(101)一端固定有固定板(10)。