[發明專利]一種軸承的超硬車削工藝

在審

• 申請號: 202010988258.2
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112318065A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 杜斌
• 申請（專利權）人: 無錫鑫皓銳精密機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本發明公開了一種軸承的超硬車削工藝，包括如下步驟：步驟1：鋸床進行下料；步驟2：棒料調質處理，調質的硬度為HBC24～30；步驟3：車外圓，三爪卡盤卡外圓，伸出長50；車端面；車外圓并割右邊槽；倒角5×45°；步驟4：掉頭裝夾，車端面，保證兩個的總長；步驟5：車螺紋外圓至要求，并割槽；步驟7：車螺紋至要求；步驟8：對外圓進行磨削加工，粗磨外圓至余量0.1?0.15mm；粗糙度為0.8；步驟9：將螺紋用螺紋套保護起來，然后將軸放入氮化爐中進行熱處理，表面氮化處理；步驟10：線切割將氮化后的兩個軸承進行割斷；步驟11：將單個軸承的外圓進行精磨加工；粗糙度為0.4；采用本工藝制作的軸承，內部硬度低、韌性比較好，外部耐磨性好、硬度高。

技術領域

本發明涉及一種軸承的超硬車削工藝，屬于機械工藝技術領域。

背景技術

機械加工工藝是指利用傳統機械加工的方法，按照圖紙的圖樣和尺寸，使毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質成為合格零件的全過程，加工工藝是工人進行加工前所需要做的工作，避免在加工過程中發生加工失誤，造成經濟損失。機械加工工藝就是在流程的基礎上，改變生產對象的形狀、尺寸、相對位置和性質等，使其成為成品或半成品，是每個步驟，每個流程的詳細說明，比如，上面說的，粗加工可能包括毛坯制造，打磨等等，精加工可能分為車，鉗工，銑床，等等，每個步驟就要有詳細的數據了，比如粗糙度要達到多少，公差要達到多少。

軸承為支撐相對旋轉的軸，現有技術的軸承熱處理淬火內部韌性比較差，外部的耐磨性不好。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種軸承的超硬車削工藝，解決了現有技術的軸承熱處理淬火內部韌性比較差，外部的耐磨性不好的技術問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種軸承的超硬車削工藝，包括如下步驟：

步驟1：鋸床進行下料，一次下料兩個，兩邊預留1mm余量；一次加工兩個軸承，可以提高加工的效率。

步驟2：棒料調質處理，調質的硬度為HBC24～30；對棒料進行抽檢熱處理；抽檢采用1/10比例采用布氏硬度機進行抽檢；

步驟3：車外圓，三爪卡盤卡外圓，伸出長50；車端面；車外圓并割右邊槽；倒角5×45°；外圓預留0.2-0.3mm的余量；采用外圓車刀進行車削加工，車削的轉速為1000-1200r/min。

步驟4：掉頭裝夾，車端面，保證兩個的總長；車端面用端面車刀進行加工，車削的速度為800-1000r/min。

步驟5：車螺紋外圓至要求，并割槽；

步驟6：車螺紋頭部倒角1×45°至要求；

步驟7：車螺紋至要求；此處選用螺紋車刀進行加工。

步驟8：對外圓進行磨削加工，粗磨外圓至余量0.1-0.15mm；粗糙度為0.8；粗磨采用兩次進行磨削加工。

步驟9：將螺紋用螺紋套保護起來，然后將軸放入氮化爐中進行熱處理，表面氮化處理；用螺紋套保護螺紋可以防止在熱處理過程中對螺紋磕碰。

步驟10：線切割將氮化后的兩個軸承進行割斷；熱處理之后將兩個軸承分開進行后續的加工。

步驟11：將單個軸承的外圓進行精磨加工，粗磨外圓至要求；粗糙度為0.4；此處分四次加工進行精磨加工。

步驟12：對軸承的直角處進行去毛刺處理，然后涂抹防銹油。

氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的化學熱處理工藝。經氮化處理的制品具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。