[發明專利]管內注漿裝置及注漿方法

有效

• 申請號: 202010987244.9
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112196057B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 劉卡;馬超;李濤;張愛紅;車文博
• 申請（專利權）人: 長江生態環保集團有限公司
• 主分類號: E03F3/06
• 分類號: E03F3/06
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種管內注漿裝置及注漿方法，包括筒體，筒體外壁設有輔助氣囊，輔助氣囊兩端均設有定位氣囊；輔助氣囊外表面設有注漿孔，注漿孔與注漿軟管一端連接，注漿軟管另一端與注漿導入孔連接，所述的注漿軟管設置在輔助氣囊內，注漿導入孔設置在筒體的筒壁上；筒體的筒壁上設有多個供氣孔，供氣孔用于連接氣體輸入管，氣體輸入管用于給輔助氣囊和定位氣囊供氣。本發明注漿時，配合輔助氣囊伸縮，完成注漿過程中的擠壓助力，整個注漿環節，限位裝置起到穩定作用，排水管內的水會從筒體中部流過，從而實現了在流水環境下進行注漿操作；避免了導排操作，有助于節省人力和時間。

技術領域

本發明屬于城市排水管道修補技術領域，特別涉及一種管內注漿裝置及注漿方法。

背景技術

很多城市雨污水管道年久失修，其中一類比較嚴重的問題就是滲漏，在進行滲漏修復前一般要通過注漿的方式進行止水，但對于三、四級滲漏孔，由于滲漏量較大，地下水流速較快，在外側注水泥漿很難起到止水作用，如果使用化學管外注漿，一方面是成本較高，另一方面是定位鉆孔難度較大。

管內注漿可以有效解決滲漏問題，但是現階段管內注漿困難點在于：雨水管道常年有積水，特別是雨水充足的季節，排水管道的流量比較大，部分污水管道高水位運行，且流量大，注漿后漿液凝固時間長（漿液凝固后再拆管內注漿設備），必須事先解決引流問題，工作量大，耗時長；另有部分設備造價高昂，不利于大范圍推廣使用。

發明內容

鑒于背景技術所存在的技術問題，本發明所提供的管內注漿裝置及注漿方法，注漿時，配合輔助氣囊伸縮，完成注漿過程中的擠壓助力，整個注漿環節，限位裝置起到穩定作用，排水管內的水會從筒體中部流過，從而實現了在流水環境下進行注漿操作；避免了導排操作，有助于節省人力和時間。

為了解決上述技術問題，本發明采取了如下技術方案來實現：

一種管內注漿裝置，包括筒體，筒體外壁設有輔助氣囊，輔助氣囊兩端均設有定位氣囊；輔助氣囊外表面設有注漿孔，注漿孔與注漿軟管一端連接，注漿軟管另一端與注漿導入孔連接，所述的注漿軟管設置在輔助氣囊內，注漿導入孔設置在筒體的筒壁上；筒體的筒壁上設有多個供氣孔，供氣孔用于連接氣體輸入管，氣體輸入管用于給輔助氣囊和定位氣囊供氣。

優選的方案中，所述的筒體兩端均設有多個車輪架，車輪架上設有滾輪。

優選的方案中，所述的定位氣囊和輔助氣囊均為環形結構；供氣孔包括定位氣囊供氣孔和輔助氣囊供氣孔，輔助氣囊供氣孔位于輔助氣囊端部或其他部位。

優選的方案中，所述的注漿孔位于輔助氣囊的中部。

優選的方案中，所述的定位氣囊外表面設有耐磨片。

優選的方案中，所述的筒體兩端設有限位裝置，限位裝置包括多個剎車片，多個剎車片繞筒體軸線環形設置，剎車片通過旋轉桿與車輪架鉸接設置；旋轉桿中部與連桿機構連接，連桿機構由推送裝置驅動。

優選的方案中，所述的推送裝置包括氣缸，氣缸通過氣缸支架固定在筒體軸線處；氣缸的伸縮桿與第一連桿鉸接，第一連桿與第二連桿鉸接，第二連桿與旋轉桿固定連接。

優選的方案中，所述的筒體兩端均設有多個耳板，耳板與車輪架通過螺栓連接，多個車輪架以筒體重心為中心向四周伸展設置；剎車片為圓弧形剎車片，剎車片的半徑小于滾輪的半徑；當限位裝置未進行限位時，剎車片的軸線與滾輪軸線重合；當限位裝置進行限位時，剎車片向筒體重心一側旋轉；筒體上設有牽引掛板，牽引掛板用于連接牽引繩。

本專利可達到以下有益效果：