[發(fā)明專利]一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010987155.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112053551A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林孔文;李進(jìn)菊;李捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省漳州高速公路有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/005
• 分類號(hào): G08G1/005;G08G1/095;G08G1/042;G07C9/00;G07B15/06;E01F13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及高速公路ETC車道安全警示領(lǐng)域，特別是指一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)，本發(fā)明設(shè)置了LED燈帶、控制柜、安全門和鎖體，通過(guò)控制柜的主控器和控制器的作用，由主控器接收車輛駛?cè)胄盘?hào)、車輛駛出信號(hào)、安全門打開(kāi)信號(hào)和安全門回位信號(hào)，并依據(jù)該信號(hào)發(fā)出第一指令、第二指令、第三指令和第四指令，通過(guò)控制器接收到相應(yīng)的指令后，可控制LED燈帶的閃爍以便提醒收費(fèi)人員及維護(hù)人員，控制安全門的上鎖和解鎖以便防止收費(fèi)人員及維護(hù)人員直接闖入ETC車道而造成安全問(wèn)題，控制電動(dòng)欄桿機(jī)的通斷電可防止收費(fèi)人員及維護(hù)人員在橫穿ETC車道時(shí)車輛駛?cè)耄故召M(fèi)人員及維護(hù)人員的安全問(wèn)題的到保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速公路ETC車道安全警示領(lǐng)域，特別是指一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

“ETC”指的是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，應(yīng)用于高速公路或者橋梁上來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)的目的，具有高效、快捷、自動(dòng)化，節(jié)約人力資源及各類管理資源等優(yōu)點(diǎn)。

目前絕大多數(shù)的ETC車道都是利用原有的高速收費(fèi)車道改建而成的，而原來(lái)的高速收費(fèi)車道在收費(fèi)站土建建設(shè)時(shí)并沒(méi)有設(shè)置可供人員橫穿用的地下通道，而收費(fèi)人員及維護(hù)人員在工作時(shí)又不可避免的需要橫穿車道，在橫穿車道時(shí)由于各種因素的影響，無(wú)法看到ETC車道前方是否有車輛進(jìn)入，工作人員橫穿ETC車道時(shí)就產(chǎn)生了人員的安全問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述背景技術(shù)提出的不足，本發(fā)明提供一種防盜智能頭盔鎖的控制系統(tǒng)。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)，其特征在于：包括有固定在ETC車道兩邊的LED燈帶1和欄桿2，其中ETC車道的駛?cè)胲囕v的一端設(shè)有電動(dòng)欄桿機(jī)4，所述欄桿2靠近車道駛出的一端均設(shè)有安全門5，所述欄桿2設(shè)有安全門5的位置均設(shè)有鎖體6，所述控制系統(tǒng)還包括有控制柜3，所述LED燈帶1、電動(dòng)欄桿機(jī)4和鎖體6均與控制柜3電連接；所述安全門5包括有安全桿51，所述欄桿2對(duì)應(yīng)安全桿51的位置設(shè)有向內(nèi)凹的伸縮槽21，所述安全桿51嵌入伸縮槽21內(nèi)，并且安全桿51相對(duì)伸縮槽21左右滑動(dòng)，所述安全桿51遠(yuǎn)離欄桿2的一端上設(shè)有鎖槽52；所述鎖體6包括有支撐桿61，所述支撐桿61對(duì)應(yīng)安全桿51的位置設(shè)有向內(nèi)凹的嵌套槽62，所述支撐桿61的上端設(shè)有向內(nèi)凹的驅(qū)動(dòng)槽63，所述驅(qū)動(dòng)槽63的槽底設(shè)有向內(nèi)凹的活動(dòng)槽64，所述活動(dòng)槽64的槽底設(shè)有向內(nèi)凹的連接孔65，所述連接孔65與嵌套槽62相通，所述活動(dòng)槽64內(nèi)嵌套有鎖塊66，所述鎖塊66可穿過(guò)連接孔65嵌入鎖槽52，所述鎖塊66相對(duì)于活動(dòng)槽64上下移動(dòng)，所述鎖塊66內(nèi)的螺紋孔661與馬達(dá)68輸出端的螺紋桿67螺紋連接，所述馬達(dá)68固定于驅(qū)動(dòng)槽63內(nèi)，所述鎖體6對(duì)應(yīng)嵌套槽62的位置設(shè)置有安全桿回位檢測(cè)器55，所述安全桿回位檢測(cè)器55和馬達(dá)68均與控制柜3電連接；所述控制柜3包括有主控器和控制器，所述主控器包括有兩個(gè)車輛感應(yīng)器31，其中兩個(gè)車輛感應(yīng)器31分別設(shè)于ETC車道的車輛駛?cè)攵撕蛙囕v駛出端。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述伸縮槽21還嵌套有彈簧53，所述彈簧53的一端支撐于伸縮槽21的槽底，所述彈簧53的另一端支撐于安全桿51上。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述活動(dòng)槽64的兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的限位槽641，所述鎖塊66靠近馬達(dá)68的一端對(duì)應(yīng)限位槽641的位置設(shè)有向外凸出的限位塊662，所述限位塊662嵌入限位槽641內(nèi)。