[發(fā)明專利]一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010987155.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN112053551A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林孔文;李進(jìn)菊;李捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省漳州高速公路有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/005
• 分類號(hào): G08G1/005;G08G1/095;G08G1/042;G07C9/00;G07B15/06;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)，其特征在于：包括有固定在ETC車道兩邊的LED燈帶和欄桿，其中ETC車道的駛?cè)胲囕v的一端設(shè)有電動(dòng)欄桿機(jī)，所述欄桿靠近車道駛出的一端均設(shè)有安全門，所述欄桿設(shè)有安全門的位置均設(shè)有鎖體，所述控制系統(tǒng)還包括有控制柜，所述LED燈帶、電動(dòng)欄桿機(jī)和鎖體均與控制柜電連接；所述安全門包括有安全桿，所述欄桿對(duì)應(yīng)安全桿的位置設(shè)有向內(nèi)凹的伸縮槽，所述安全桿嵌入伸縮槽內(nèi)，并且安全桿相對(duì)伸縮槽左右滑動(dòng)，所述安全桿遠(yuǎn)離欄桿的一端上設(shè)有鎖槽；所述鎖體包括有支撐桿，所述支撐桿對(duì)應(yīng)安全桿的位置設(shè)有向內(nèi)凹的嵌套槽，所述支撐桿的上端設(shè)有向內(nèi)凹的驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)槽的槽底設(shè)有向內(nèi)凹的活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的槽底設(shè)有向內(nèi)凹的連接孔，所述連接孔與嵌套槽相通，所述活動(dòng)槽內(nèi)嵌套有鎖塊，所述鎖塊可穿過連接孔嵌入鎖槽，所述鎖塊相對(duì)于活動(dòng)槽上下移動(dòng)，所述鎖塊內(nèi)的螺紋孔與馬達(dá)輸出端的螺紋桿螺紋連接，所述馬達(dá)固定于驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)，所述鎖體對(duì)應(yīng)嵌套槽的位置設(shè)置有安全桿回位檢測(cè)器，所述安全桿回位檢測(cè)器和馬達(dá)均與控制柜電連接；所述控制柜包括有主控器和控制器，所述主控器包括有兩個(gè)車輛感應(yīng)器，其中兩個(gè)車輛感應(yīng)器分別設(shè)于ETC車道的車輛駛?cè)攵撕蛙囕v駛出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮槽還嵌套有彈簧，所述彈簧的一端支撐于伸縮槽的槽底，所述彈簧的另一端支撐于安全桿上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述活動(dòng)槽的兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的限位槽，所述鎖塊靠近馬達(dá)的一端對(duì)應(yīng)限位槽的位置設(shè)有向外凸出的限位塊，所述限位塊嵌入限位槽內(nèi)。

4.一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述方法包括有，由所述主控器執(zhí)行以下步驟：接收車輛駛?cè)胄盘?hào)，并依據(jù)該信號(hào)發(fā)出第一指令；接收車輛駛出信號(hào)，并依據(jù)該信號(hào)發(fā)出第二指令；接收安全門打開信號(hào)，并依據(jù)該信號(hào)發(fā)出第三指令；接收安全門回位信號(hào)，并依據(jù)該信號(hào)發(fā)出第四指令；由所述控制器執(zhí)行以下步驟：接收所述第一指令，控制LED燈帶亮起并閃爍，同時(shí)控制第一計(jì)時(shí)器開始倒計(jì)時(shí)，控制安全門上鎖，并通過車輛感應(yīng)器檢測(cè)車輛是否再駛?cè)耄钡降谝挥?jì)時(shí)器倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，控制LED燈帶熄滅；接收所述第二指令，控制安全門解鎖，并通過安全桿回位檢測(cè)器檢測(cè)安全門是否回位；接收所述第三指令，控制電動(dòng)欄桿機(jī)斷開電源，第二計(jì)時(shí)器開始倒計(jì)時(shí)，直到第二計(jì)時(shí)器倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，通過安全桿回位檢測(cè)器檢測(cè)安全門是否回位；接收所述第四指令，控制電動(dòng)欄桿機(jī)接通電源。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述第一計(jì)時(shí)器的倒計(jì)時(shí)時(shí)間范圍為三十秒至六十秒。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路ETC車道警示燈控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：所述第二計(jì)時(shí)器的倒計(jì)時(shí)時(shí)間范圍為六十秒至九十秒。