[發明專利]全雙工總線及列車

有效

• 申請號: 202010987103.7
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112100112B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 梅文慶;文宇良;邱岳烽;李程;譚富民;李澤泉;楊勝;李淼;凡林斌;段海波;楊爍;郭贊
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: G06F13/42
• 分類號: G06F13/42;G06F13/40
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 姚璐華

本發明提供了一種全雙工總線及列車，該全雙工總線的主節點和從節點均包括M?LVDS驅動器和M?LVDS接收器，且主節點的M?LVDS驅動器與從節點的M?LVDS接收器之間通過第一差分對電路進行數據信號傳輸，從節點的M?LVDS驅動器與主節點的M?LVDS接收器之間通過第二差分對電路進行數據信號傳輸，構成了一套基于M?LVDS的全雙工數據總線系統。相比于其他類型總線，主節點和從節點需要的信號均較少，降低了IO消耗，進而降低了成本。以及將串行數據有效信號和串行數據信號配合使用，數據接收方利用串行數據有效信號確定是否有串行數據信號發送，從而降低了數據幀邊界界定的編碼開銷，且簡化了數據恢復邏輯。

技術領域

本發明涉及總線技術領域，更具體地說，涉及一種全雙工總線及列車。

背景技術

總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束。在當前的背板總線中，通常采用點到點高速串行信號形式，如PECL、CML、LVDS等，進行高速數據傳輸，但是，這些點到點高速串行信號形式需要消耗大量IO，成本較高。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種全雙工總線及列車，欲實現降低成本的目的。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

第一方面，提供一種全雙工總線，包括：主節點、從節點、第一差分對電路、第二差分對電路和第三差分對電路，所述第一差分對電路為所述主節點向所述從節點傳輸數據信號的物理通道，所述第二差分對電路為所述從節點向所述主節點傳輸數據信號的物理通道，所述第三差分對電路為所述主節點向所述從節點傳輸同步時鐘信號的物理通道；

所述主節點包括第一M-LVDS(Multipoint low Voltage DifferentialSignaling，多點低電壓差分信號)驅動器和第一M-LVDS接收器，所述第一M-LVDS驅動器包括第一發送端、第二發送端和第三發送端，所述第一發送端用于向所述第三差分對電路發送同步時鐘信號，所述第二發送端用于向所述第一差分對電路發送串行數據有效信號，所述第三發送端用于向所述第一差分對電路發送串行數據信號，在發送串行數據信號時串行數據有效信號有效，在不發送串行數據信號時串行數據有效信號無效；

所述從節點包括第二M-LVDS驅動器和第二M-LVDS接收器，所述第二M-LVDS接收器包括第一接收端、第二接收端和第三接收端，所述第一接收端用于從所述第三差分對電路接收所述主節點發送的同步時鐘信號，所述第二接收端用于從所述第一差分對電路接收所述主節點發送的串行數據有效信號，所述第三發送端用于從所述第一差分對電路接收所述主節點發送的串行數據信號；

所述第二M-LVDS驅動器包括第四發送端和第五發送端，所述第四發送端用于向所述第二差分對電路發送串行數據有效信號，所述第五發送端用于向所述第二差分對電路發送串行數據信號；

所述第一M-LVDS接收器包括第四接收端和第五接收端，所述第四接收端用于從所述第二差分對電路接收所述從節點發送的串行數據有效信號，所述第五接收端用于從所述第二差分對電路接收所述從節點發送的串行數據信號。

可選的，所述第二M-LVDS驅動器還包括：第六接收端和第七接收端，所述第六接收端用于從所述第二差分對電路接收所述從節點向所述主節點發送的串行數據有效信號，所述第七接收端用于從所述第二差分對電路接收所述從節點向所述主節點發送的串行數據信號。

可選的，所述從節點的數量為：至少兩個；

所述從節點在接收到所述主節點發送的數據請求指令后，通過所述第四發送端向所述第二差分對電路發送串行數據有效信號，且通過所述第五發送端向所述第二差分對電路發送包含所述數據請求指令請求的數據的串行數據信號。

可選的，對于發送串行數據信號的所述主節點和所述從節點，發送的串行數據信號在同步時鐘信號的每個脈沖下降沿位置更新數據輸出；