[發(fā)明專利]一種乏燃料貨包運(yùn)輸?shù)目烧{(diào)加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010986122.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN112298238B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張震;安亞崢;呂鋼;靳威;李佩;王海良;戰(zhàn)榆林;李曉范;馮高磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中核清原環(huán)境技術(shù)工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61D45/00
• 分類號(hào): B61D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)公開了一種乏燃料貨包運(yùn)輸?shù)目烧{(diào)加固裝置，其包括底板，底板上開設(shè)有多個(gè)連接槽，連接槽包括分別設(shè)置于底板長(zhǎng)度方向兩端的橫槽，橫槽沿底板寬度方向間隔設(shè)置，連接槽包括分別設(shè)置于底板寬度方向兩端的縱槽，縱槽沿底板長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置；底板上通過連接槽可拆卸連接有擋塊，擋塊包括能穿過連接槽的豎板，擋塊包括與豎板固定連接的橫板；底板上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔；底板上開設(shè)有與連接槽一一對(duì)應(yīng)的安裝槽，安裝槽與連接槽連通且連通位置能容納豎板移動(dòng)，安裝槽容納橫板穿過底板；擋塊和底板之間設(shè)置有緊固件進(jìn)行穩(wěn)定連接。本申請(qǐng)具有提高乏燃料貨包運(yùn)輸架與運(yùn)輸工具之間連接強(qiáng)度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及乏燃料運(yùn)輸固定裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種乏燃料貨包運(yùn)輸?shù)目烧{(diào)加固裝置。

背景技術(shù)

乏燃料運(yùn)輸是經(jīng)過國家有關(guān)部門嚴(yán)格監(jiān)管的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中需要將乏燃料裝載入專用的運(yùn)輸容器，通常裝載后的乏燃料容器和運(yùn)輸托架等組成的運(yùn)輸單元被稱為乏燃料貨包。由于乏燃料具有放射性強(qiáng)、社會(huì)敏感度高的特點(diǎn)，其運(yùn)輸對(duì)安全要求極高。為確保運(yùn)輸乏燃料組件的完好性，乏燃料貨包必須能經(jīng)受住在常規(guī)運(yùn)輸條件下可能產(chǎn)生的任何加速度、振動(dòng)或共振的影響。鑒于此，國際原子能機(jī)構(gòu)發(fā)布的SSG-26?AdvisoryMaterial?for?the?IAEA?Transport?Regulations?(2012?Edition)中對(duì)貨包在運(yùn)輸過程中水平和豎直方向的加速度進(jìn)行了限定。

授權(quán)公告號(hào)為CN2613412Y的中國實(shí)用新型專利公開了一種鐵路貨物裝載加固內(nèi)擋，包括底板，底板上垂直固定設(shè)置至少三個(gè)擋片，擋片呈輻射形均勻分布在底板的一個(gè)圓周上，并在底板上還設(shè)有通孔，使用本方案對(duì)貨物進(jìn)行裝載加固時(shí)，只需將其緊固在平板車上便能實(shí)現(xiàn)，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

參照?qǐng)D1，國家發(fā)布的《乏燃料貨包多式聯(lián)運(yùn)接口技術(shù)要求（暫行）》對(duì)運(yùn)輸托架的結(jié)構(gòu)形式也做出了較為固化的限定，乏燃料貨包運(yùn)輸托架7的寬度方向兩端均開設(shè)有連接孔71，連接孔乏燃料貨包運(yùn)輸托架7的長(zhǎng)度方向按規(guī)定間隔設(shè)置有8個(gè)，連接孔71共設(shè)置有16個(gè)，將指定規(guī)格的螺栓穿過連接孔71后與運(yùn)輸工具連接固定。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：按照現(xiàn)有的運(yùn)輸裝載加固方案，運(yùn)輸時(shí)將乏燃料貨包運(yùn)輸托架與運(yùn)輸工具連接固定，僅利用乏燃料貨包運(yùn)輸架的螺栓進(jìn)行裝載加固，在公路、鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸過程中均存在水平方向裝載加固強(qiáng)度不足的現(xiàn)象。

現(xiàn)階段國內(nèi)用于乏燃料運(yùn)輸?shù)姆θ剂线\(yùn)輸容器存在多種型號(hào)，其運(yùn)輸托架結(jié)構(gòu)也不盡相同，若按照傳統(tǒng)的裝載加固方法，直接在運(yùn)輸工具上焊接固定擋塊需要在每次裝運(yùn)和卸載前后進(jìn)行擋塊解焊拆裝，操作工序復(fù)雜，且對(duì)運(yùn)輸工具底板損耗大。

由于乏燃料運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格，直接對(duì)其運(yùn)輸托架進(jìn)行改造需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)、使用許可申請(qǐng)，周期較長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是提供一種乏燃料貨包運(yùn)輸?shù)目烧{(diào)加固裝置，其具有提高乏燃料貨包運(yùn)輸架與運(yùn)輸工具之間連接強(qiáng)度的效果。

本申請(qǐng)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種乏燃料貨包運(yùn)輸?shù)目烧{(diào)加固裝置，包括底板，所述底板上開設(shè)有多個(gè)連接槽，所述連接槽包括分別設(shè)置于底板長(zhǎng)度方向兩端的橫槽，所述橫槽沿底板寬度方向間隔設(shè)置，所述連接槽包括分別設(shè)置于底板寬度方向兩端的縱槽，所述縱槽沿底板長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置；

所述底板上通過連接槽可拆卸連接有擋塊，所述擋塊包括能穿過連接槽的豎板，所述擋塊包括與豎板固定連接的橫板；

所述擋塊包括與橫槽連接的橫向擋塊，所述擋塊包括與縱槽連接的縱向擋塊，所述橫向擋塊限制乏燃料貨包運(yùn)輸托架沿底板表面的縱向移動(dòng)，所述縱向擋塊限制乏燃料貨包運(yùn)輸托架沿底板表面的橫向移動(dòng)；

所述底板上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，部分所述螺栓孔與乏燃料貨包運(yùn)輸托架上的螺栓連接孔對(duì)應(yīng)；