[發明專利]一種發動機曲軸總成正時角度檢具及其檢測方法

有效

• 申請號: 202010985721.8
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112097616B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 紀玉良;查新剛;吳學瑞
• 申請（專利權）人: 青島邁特園林機械零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種發動機曲軸總成正時角度檢具，包括檢測底座（1）和標準件（32），其特征在于，所述檢測底座（1）上表面固定連接有第一安裝板（2）和第二安裝板（3），所述第一安裝板（2）和第二安裝板（3）對稱設置，所述第二安裝板（3）上表面開設有搭設槽（4）；

所述第一安裝板（2）外側壁轉動連接有第一安裝環（5），所述第一安裝環（5）內側設有第二安裝環（6），所述第二安裝環（6）與第一安裝板（2）外側壁轉動連接，所述第二安裝環（6）外側壁通過卡合機構與第一安裝環（5）內側壁連接；

所述第二安裝環（6）內側壁設有第一嚙合齒（7），所述第一安裝板（2）外側壁滑動連接有兩個活動塊（31），兩個所述活動塊（31）相背一側固定連接有與第一嚙合齒（7）嚙合的外齒環（9），兩個所述活動塊（31）相對一側固定連接有活動環（8），所述活動環（8）內部開設有安裝腔（10），所述安裝腔（10）內側壁貫穿并滑動連接有多個第二嚙合齒（11），所述安裝腔（10）內設有調節第二嚙合齒（11）移動的調節裝置；

所述檢測底座（1）上表面通過多根第一支撐柱（12）連接有帶有刻度（13）的指示環（14），所述檢測底座（1）上表面通過多根第二支撐柱（15）連接有定位環（16），所述定位環（16）外側壁貫穿并滑動連接有多個檢測機構。

2.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述第一安裝環（5）和第一安裝板（2）之間設有多個第一工型滑塊（17），所述第一安裝環（5）和第一安裝板（2）相對一側均開設有與第一工型滑塊（17）相適配的第一環形槽。

3.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述第二安裝環（6）和第一安裝板（2）之間設有多個第二工型滑塊（18），所述第二安裝環（6）和第一安裝板（2）相對一側均開設有與第二工型滑塊（18）相適配的第二環形槽。

4.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述卡合機構包括固定連接在第二安裝環（6）外側壁上的限位卡齒（19），所述第一安裝環（5）內側壁固定連接有多個與限位卡齒（19）相適配的第三嚙合齒（20）。

5.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述活動塊（31）外側壁貫穿并固定連接有第三工型滑塊（21），所述第一安裝板（2）外側壁開設有與第三工型滑塊（21）相適配的第三環形槽。

6.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述調節裝置包括與第二嚙合齒（11）外側壁固定連接的調節塊（22），所述安裝腔（10）內側壁轉動連接有轉動環（23），所述轉動環（23）外側壁連接有環形齒（24），所述調節塊（22）靠近轉動環（23）一側連接有與環形齒（24）嚙合的弧形齒（25），所述安裝腔（10）內設有驅動轉動環（23）轉動的驅動機構。

7.根據權利要求6所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，所述驅動機構包括蝸輪（26）和與蝸輪（26）相適配的蝸桿（27），所述蝸輪（26）固定套接在轉動環（23）外側壁上，所述蝸桿（27）一端與安裝腔（10）內側壁轉動連接，所述蝸桿（27）貫穿安裝腔（10）內側壁和活動環（8）外側壁并連接有調節盤（28）。

8.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具，所述檢測機構包括移動板（29）和打點計數器（30），所述定位環（16）外側壁開設有與移動板（29）相適配的移動槽，所述移動板（29）與移動槽內側壁滑動連接，所述移動板（29）外側壁開設有安裝孔，所述打點計數器（30）與安裝孔內側壁固定連接。

9.根據權利要求1-8任意一項所述的一種發動機曲軸總成正時角度檢具的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：在指示環（14）上粘貼一層呈環形的紙板，記為紙板A，將發動機曲軸總成的標準件（32）傾斜的插入活動環（8）的內側，移動標準件（32），將其另一端搭設至搭設槽（4）上，調整標準件（32）的位置，使得標準件（32）的中心點位于第一安裝板（2）和第二安裝板（3）的中心位置；

S2：轉動標準件（32），使得標準件（32）前檢測柱的外圓與其中一個移動板（29）的端部相抵，此時移動板（29）帶動打點計數器（30）移動，在打點計數器（30）移動至最遠距離時，打點計數器（30）在紙板上打下圓孔，轉動標準件（32）的前檢測柱，使得前檢測柱依次與各個移動板（29）接觸，打點計數器（30）依次工作，在紙板上形成呈環形陣列排布的圓點；

S3：取下標準件（32），更換紙板，記為紙板B，將組裝成型的發動機曲軸總成正時齒輪的一端插入活動環（8）內，此時正時齒輪與第二嚙合齒（11）嚙合，將發動機曲軸總成另一端搭設至搭設槽（4）上，轉動發動機曲軸總成上的連桿，使得連桿的端部與移動板（29）接觸并將移動板（29）向外側推動，打點計數器（30）工作，形成圓點，轉動連桿，使得在紙板上形成環形排列的圓點群；

S4：再次更換紙板，記為紙板C；對連桿限位，使得連桿始終與同一個移動板（29）接觸，沿順時針方向轉動第一安裝環（5），在第三嚙合齒（20）和限位卡齒（19）的配合下，第二安裝環（6）轉動并帶動外齒環（9）、活動塊（31）和活動環（8）轉動，活動環（8）通過第二嚙合齒（11）帶動發動機曲軸總成的軸桿開始轉動，此時發動機曲軸總成的連桿位置不變，間歇的轉動第一安裝環（5），每暫停一下，啟動打點計數器（30）工作一次，多次轉動以后，暫停轉動第一安裝環（5），將發動機曲軸總成取出，并取下紙板C；

S5：測量紙板A、紙板B和紙板C上圓點距離圓心之間的距離，并將紙板B和紙板C測量所得數值與紙板A的數值進行比較，差值越大說明發動機曲軸總成連桿小頭孔偏心距的偏移越大，通過理論計算并設定差值范圍即可對合格品或不合格品進行抽查檢測；

S6：在需要檢測不同直徑的發動機曲軸總成時，首先根據軸桿的直徑，調整第二嚙合齒（11）伸出的距離，轉動調節盤（28），調節盤（28）帶動蝸桿（27）轉動從而帶動蝸輪（26）和轉動環（23）轉動，此時環形齒（24）帶動與其嚙合的弧形齒（25）轉動，進而使得調節塊（22）帶動第二嚙合齒（11）移動，隨著蝸桿（27）正反轉動的進行，第二嚙合齒（11）可移動至不同的距離，可用于嚙合不同直徑的正時齒輪，進而可用于檢測不同直徑的發動機曲軸總成。