[發明專利]一種發動機曲軸總成正時角度檢具及其檢測方法

有效

• 申請號: 202010985721.8
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112097616B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 紀玉良;查新剛;吳學瑞
• 申請（專利權）人: 青島邁特園林機械零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本發明公開了一種發動機曲軸總成正時角度檢具，包括檢測底座和標準件，所述檢測底座上表面固定連接有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板對稱設置，所述第二安裝板上表面開設有搭設槽；所述第一安裝板外側壁轉動連接有第一安裝環，所述第一安裝環內側設有第二安裝環，所述第二安裝環與第一安裝板外側壁轉動連接。本發明通過第一安裝板、第二安裝板、第一安裝環、第二安裝環、活動環、指示環、定位環和檢測機構之間的相互配合，利用檢測機構配合連桿可檢測移動值數據，而定位環上多個檢測機構的設置，可用于檢測多組可用于比較的數據，進而減少誤差的出現，提高了檢測結構的準確性。

技術領域

本發明涉及發動機曲軸總成技術領域，尤其涉及一種發動機曲軸總成正時角度檢具及其檢測方法。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作，摩托車的發動機曲軸總成，一般包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷、滾針軸承、連桿,左軸承、右軸承和正時齒輪，左曲柄和右曲柄通過與曲柄銷的過盈配合并采用壓裝的方式連接成曲軸，連桿通過滾針軸承壓裝在曲柄銷上，左軸承、右軸承和正時齒輪也是通過壓裝的方式固定安裝在曲柄桿部，其中，正時齒輪由于采用壓裝的方式安裝，在安裝后，需要對曲軸總成正時角度進行檢測。

目前，在對發動機曲軸總成進行檢測時，多采用標準件與千分表配合檢測，利用此檢具檢測時，由于千分表的位置固定，故而只能檢測某一固定位置的正時角度，所能檢測和用于對比的數據較少，從而使得最終檢測結果的誤差較大，影響檢測結果的準確性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中曲軸總成正時角度檢具檢測數據較少，導致檢測誤差較大的問題，而提出的一種發動機曲軸總成正時角度檢具及其檢測方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種發動機曲軸總成正時角度檢具，包括檢測底座和標準件，所述檢測底座上表面固定連接有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板對稱設置，所述第二安裝板上表面開設有搭設槽；所述第一安裝板外側壁轉動連接有第一安裝環，所述第一安裝環內側設有第二安裝環，所述第二安裝環與第一安裝板外側壁轉動連接，所述第二安裝環外側壁通過卡合機構與第一安裝環內側壁連接；所述第二安裝環內側壁設有第一嚙合齒，所述第一安裝板外側壁滑動連接有兩個活動塊，兩個所述活動塊相背一側固定連接有與第一嚙合齒嚙合的外齒環，兩個所述活動塊相對一側固定連接有活動環，所述活動環內部開設有安裝腔，所述安裝腔內側壁貫穿并滑動連接有多個第二嚙合齒，所述安裝腔內設有調節第二嚙合齒移動的調節裝置；所述檢測底座上表面通過多根第一支撐柱連接有帶有刻度的指示環，所述檢測底座上表面通過多根第二支撐柱連接有定位環，所述定位環外側壁貫穿并滑動連接有多個檢測機構。

優選地，所述第一安裝環和第一安裝板之間設有多個第一工型滑塊，所述第一安裝環和第一安裝板相對一側均開設有與第一工型滑塊相適配的第一環形槽。

優選地，所述第二安裝環和第一安裝板之間設有多個第二工型滑塊，所述第二安裝環和第一安裝板相對一側均開設有與第二工型滑塊相適配的第二環形槽。

優選地，所述卡合機構包括固定連接在第二安裝環外側壁上的限位卡齒，所述第一安裝環內側壁固定連接有多個與限位卡齒相適配的第三嚙合齒。

優選地，所述活動塊外側壁貫穿并固定連接有第三工型滑塊，所述第一安裝板外側壁開設有與第三工型滑塊相適配的第三環形槽。

優選地，所述調節裝置包括與第二嚙合齒外側壁固定連接的調節塊，所述安裝腔內側壁轉動連接有轉動環，所述轉動環外側壁連接有環形齒，所述調節塊靠近轉動環一側連接有與環形齒嚙合的弧形齒，所述安裝腔內設有驅動轉動環轉動的驅動機構。

優選地，所述驅動機構包括蝸輪和與蝸輪相適配的蝸桿，所述蝸輪固定套接在轉動環外側壁上，所述蝸桿一端與安裝腔內側壁轉動連接，所述蝸桿貫穿安裝腔內側壁和活動環外側壁并連接有調節盤。