[發(fā)明專利]一種基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010985605.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112113887A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何紅;畢楊;汪玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航空學(xué)院
• 主分類號(hào): G01N15/06
• 分類號(hào): G01N15/06;G01N33/00;G05B19/042
• 代理公司: 鄭州豫原知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176
• 代理人: 李保林

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置，包括：?jiǎn)纹瑱C(jī)、用于檢測(cè)車(chē)間空氣質(zhì)量的檢測(cè)裝置、控制裝置和排風(fēng)裝置；所述的檢測(cè)裝置、控制裝置均位于單片機(jī)上，所述排風(fēng)裝置位于車(chē)間內(nèi)，且與車(chē)間外部相通，所述單片機(jī)與檢測(cè)裝置、控制裝置之間控制連接，所述控制裝置中設(shè)置有設(shè)定值，檢測(cè)裝置的檢測(cè)數(shù)據(jù)與控制裝置中的設(shè)定值進(jìn)行比較，從而控制排風(fēng)裝置的開(kāi)啟。通過(guò)上述方式，本發(fā)明提供的基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置，能夠利用測(cè)控裝置的設(shè)計(jì)，及時(shí)的測(cè)量與控制廠房、車(chē)間內(nèi)的空氣狀況，并且采取相對(duì)應(yīng)的措施，不僅提高測(cè)控裝置的檢測(cè)準(zhǔn)確性，而且能夠特高車(chē)間的空氣質(zhì)量，也保證了車(chē)間生產(chǎn)工作的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空氣質(zhì)量測(cè)控裝置，屬于一種檢測(cè)裝置，特別是涉及一種基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量大幅度提高，然而，生產(chǎn)人們所需生活物質(zhì)的廠房、車(chē)間空氣中空氣質(zhì)量卻因生產(chǎn)中產(chǎn)生的各種廢氣、廢物，并且由于通風(fēng)不好，不僅影響操作工人的健康，也給生產(chǎn)到來(lái)很?chē)?yán)重的安全隱患。

目前，市面上比較有效的處理車(chē)間空氣質(zhì)量的方法主要分為三類：第一類是減少或控制污染源的產(chǎn)生；第二類是安裝大功率的排放設(shè)備，將氣體、粉塵、油霧排放的室外；第三類是采用處理設(shè)備對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行過(guò)濾、凈化。然而，在大面積的廠房和車(chē)間中，由于檢測(cè)結(jié)果不精確，且沒(méi)有良好的控制系統(tǒng)，使用效果不好，不能達(dá)到理想狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種能夠利用測(cè)控裝置的設(shè)計(jì)，及時(shí)的測(cè)量與控制廠房、車(chē)間內(nèi)的空氣狀況，并且采取相對(duì)應(yīng)的措施，不僅提高測(cè)控裝置的檢測(cè)準(zhǔn)確性，而且能夠特高車(chē)間的空氣質(zhì)量，也保證了車(chē)間生產(chǎn)工作的安全性的基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置，包括：?jiǎn)纹瑱C(jī)、用于檢測(cè)車(chē)間空氣質(zhì)量的檢測(cè)裝置、控制裝置和排風(fēng)裝置。所述的檢測(cè)裝置、控制裝置均位于單片機(jī)上，所述排風(fēng)裝置位于車(chē)間內(nèi)，且與車(chē)間外部相通，所述單片機(jī)與檢測(cè)裝置、控制裝置之間控制連接，從而實(shí)現(xiàn)單片機(jī)對(duì)檢測(cè)裝置、控制裝置的控制。所述檢測(cè)裝置檢測(cè)車(chē)間空氣質(zhì)量，且將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，所述控制裝置中設(shè)置有設(shè)定值，檢測(cè)裝置的檢測(cè)數(shù)據(jù)與控制裝置中的設(shè)定值進(jìn)行比較，從而控制排風(fēng)裝置的開(kāi)啟。

在一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述檢測(cè)裝置中包含有數(shù)據(jù)采集模塊、氣體含量測(cè)定裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)采集模塊、氣體含量測(cè)定裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元均位于單片機(jī)上。所述檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)采集模塊、氣體含量測(cè)定裝置之間依次控制連接，氣體含量測(cè)定裝置與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元之間控制連接，用于將氣體含量測(cè)定裝置測(cè)定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。

在一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述氣體含量測(cè)定裝置中設(shè)置有用于檢測(cè)二氧化碳含量的二氧化碳檢測(cè)單元、用于檢測(cè)煙氣含量的煙氣檢測(cè)單元、用于檢測(cè)粉塵含量的粉塵檢測(cè)單元和用于檢測(cè)甲烷含量的甲烷檢測(cè)單元。所述的二氧化碳檢測(cè)單元、煙氣檢測(cè)單元、粉塵檢測(cè)單元和甲烷檢測(cè)單元均位于單片機(jī)上，二氧化碳檢測(cè)單元、煙氣檢測(cè)單元、粉塵檢測(cè)單元、甲烷檢測(cè)單元分別與氣體含量測(cè)定裝置之間控制連接。所述二氧化碳檢測(cè)單元、煙氣檢測(cè)單元、粉塵檢測(cè)單元、甲烷檢測(cè)單元與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元之間分別控制連接，從而將二氧化碳檢測(cè)單元、煙氣檢測(cè)單元、粉塵檢測(cè)單元、甲烷檢測(cè)單元的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。

在一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述二氧化碳檢測(cè)單元中設(shè)置有二氧化碳檢測(cè)傳感器、煙氣檢測(cè)單元中設(shè)置有煙氣檢測(cè)傳感器、粉塵檢測(cè)單元中設(shè)置有粉塵密度檢測(cè)傳感器、甲烷檢測(cè)單元中設(shè)置有甲烷檢測(cè)傳感器，所述的二氧化碳檢測(cè)傳感器、煙氣檢測(cè)傳感器、粉塵密度檢測(cè)傳感器、甲烷檢測(cè)傳感器分別與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元之間控制連接。

在一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的基于單片機(jī)的車(chē)間空氣質(zhì)量測(cè)控裝置還包含有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與控制裝置之間控制連接，所述報(bào)警裝置還與排風(fēng)裝置之間控制連接。