[發(fā)明專利]結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010985272.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112068569A | 公開(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳盈仁;蕭翔民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 財(cái)團(tuán)法人車輛研究測(cè)試中心 |
| 主分類號(hào): | G05D1/02 | 分類號(hào): | G05D1/02 |
| 代理公司: | 北京高沃律師事務(wù)所 11569 | 代理人: | 崔玥 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)灣彰化縣鹿*** | 國(guó)省代碼: | 臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)合 障礙物 追蹤 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,所述障礙物追蹤系統(tǒng)裝設(shè)于一車輛上;
所述障礙物追蹤系統(tǒng)包括:
一車輛動(dòng)態(tài)定位模塊,用以取得該車輛的位置;
一圖資模塊,用以取得該車輛的位置附近的圖資路徑信息;
一道路路徑模塊,用以將該車輛動(dòng)態(tài)定位模塊所取得的該車輛的位置,與該圖資模塊所取得的該圖資路徑信息進(jìn)行比對(duì),找出該車輛的復(fù)數(shù)候選路徑;
一障礙物路徑模塊,連接該道路路徑模塊,接收至少一障礙物的追蹤結(jié)果,用以判斷該障礙物是否在所述候選路徑其中之一,并預(yù)估該障礙物的移動(dòng)路徑;以及
一障礙物信息濾波模塊,連接該障礙物路徑模塊,用以根據(jù)該障礙物的移動(dòng)路徑,推估該障礙物的位置并輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,該車輛動(dòng)態(tài)定位模塊能夠取得該車輛的狀態(tài),包括速度、方位、位置及行進(jìn)方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,該圖資路徑信息包括道路的中心線、方向、車道線、標(biāo)志、道路曲率及坡度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,所述障礙物追蹤系統(tǒng)還包括至少一環(huán)境檢測(cè)裝置,獲取該車輛前方的道路信息,以判斷該車輛的前方是否有該障礙物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,該障礙物的追蹤結(jié)果包括該障礙物的縱向位置、行進(jìn)方向及速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,該障礙物路徑模塊中還包括:
一路徑配對(duì)模塊,用以接收該障礙物的追蹤結(jié)果,并將該障礙物的追蹤結(jié)果與所述候選路徑進(jìn)行配對(duì),找出該障礙物所在的所述候選路徑中的一障礙物路徑;以及
一路徑預(yù)估模塊,用以根據(jù)該障礙物的追蹤結(jié)果、利用一最佳路徑方程式預(yù)估該障礙物在該障礙物路徑上的移動(dòng)路徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,所述障礙物追蹤系統(tǒng)還包括一障礙物追蹤模塊,與該路徑配對(duì)模塊連接,用以提供該障礙物的追蹤結(jié)果。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,該路徑預(yù)估模塊將該障礙物的移動(dòng)路徑的一預(yù)估結(jié)果提供給該障礙物信息濾波模塊,該障礙物信息濾波模塊將該預(yù)估結(jié)果作為濾波參數(shù),以預(yù)估出該障礙物的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,所述障礙物追蹤系統(tǒng)還包括一坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊,連接該車輛動(dòng)態(tài)定位模塊、該圖資模塊及該道路路徑模塊,用以將該車輛的位置及該圖資路徑信息的坐標(biāo)系從世界坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為車輛坐標(biāo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤系統(tǒng),其特征在于,所述障礙物追蹤系統(tǒng)還包括一坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊,連接該環(huán)境檢測(cè)裝置,用以將該至少一環(huán)境檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果的坐標(biāo)系從世界坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成車輛坐標(biāo),并輸出到一障礙物判斷模塊中,判斷前方是否有該障礙物,或前方的一物體是否為該障礙物,接著再將判斷結(jié)果傳送到該障礙物信息濾波模塊。
11.一種結(jié)合圖資的障礙物追蹤方法,其特征在于,所述障礙物追蹤方法包括下列步驟:
利用一車輛動(dòng)態(tài)定位模塊取得一車輛的位置,及利用一圖資模塊取得該車輛的位置附近的圖資路徑信息;
將該車輛動(dòng)態(tài)定位模塊所取得的該車輛的位置,與該圖資模塊所取得的該圖資路徑信息進(jìn)行比對(duì),用以找出該車輛的復(fù)數(shù)候選路徑;
接收一障礙物的追蹤結(jié)果,用以判斷該障礙物正在所述候選路徑的其中的一者,并預(yù)估該障礙物的移動(dòng)路徑;以及
根據(jù)該障礙物的移動(dòng)路徑,用以推估該障礙物的位置并輸出。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的結(jié)合圖資的障礙物追蹤方法,其特征在于,該車輛動(dòng)態(tài)定位模塊能夠取得該車輛的狀態(tài),包括速度、方位、位置及行進(jìn)方向。
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