[發(fā)明專利]車輛駕駛模式的控制方法、控制系統(tǒng)以及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010984916.0 | 申請日： | 2020-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN112124315A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李劍利;謝雪萍;金超;黃旭武 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶能（廣州）汽車研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60W30/182 | 分類號： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 歐陽高鳳 |
| 地址： | 510700 廣東省廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 駕駛 模式 控制 方法 控制系統(tǒng) 以及 | ||
本發(fā)明公開了一種車輛駕駛模式的控制方法、控制系統(tǒng)以及車輛，車輛駕駛模式的控制方法包括：通過獲取模塊獲取當(dāng)前車輛行駛的道路信息，道路信息包括道路類型和/或道路允許行駛的最大速度；根據(jù)道路信息判斷出適于車輛行駛的駕駛模式信息；根據(jù)駕駛模式信息控制車輛切換至駕駛模式。由此，通過本申請的車輛駕駛模式的控制方法，在車輛行駛的過程中，能夠根據(jù)當(dāng)前車輛行駛的道路信息自動控制車輛切換駕駛模式，可以提高車輛的智能化程度，也可以避免在駕駛過程中駕駛員手動切換駕駛模式，提升了駕駛車輛的便利性，從而提升車輛的行駛安全性，并且，可以避免駕駛員因忘記切換駕駛模式而造成電能浪費，從而可以實現(xiàn)降低能耗的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛駕駛模式的控制方法、控制系統(tǒng)以及車輛。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的電動車輛基本上都有兩種駕駛模式，例如經(jīng)濟(jì)模式和正常模式，不同的駕駛模式對電能的消耗是不一樣的，經(jīng)濟(jì)模式的速度及扭矩輸出是有上限的，一般經(jīng)濟(jì)模式的速度都控制在60km/h以內(nèi)，與經(jīng)濟(jì)模式的速度對應(yīng)的扭矩也不會太大，經(jīng)濟(jì)模式是一種最省電的模式。正常模式對速度和扭矩沒有限制，都是整車規(guī)定的速度和扭矩上限，正常模式是一種比較耗電的模式。
相關(guān)技術(shù)中，駕駛模式的切換是通過手動按鍵進(jìn)行選擇切換，但對于駕駛者來說，一邊駕駛車輛一邊切換駕駛模式很不方便，也不智能，如果駕駛者忘記切換駕駛模式就達(dá)不到節(jié)能的作用，并且在駕駛中手動切換駕駛模式會有安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛駕駛模式的控制方法，通過本申請的車輛駕駛模式的控制方法，能夠根據(jù)當(dāng)前車輛行駛的道路信息自動控制車輛切換駕駛模式，可以提高車輛的智能化程度，也可以提升車輛的行駛安全性，還可以實現(xiàn)降低能耗的目的。
本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。
本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種車輛駕駛模式的控制系統(tǒng)。
本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種車輛。
根據(jù)本發(fā)明的車輛駕駛模式的控制方法包括：通過獲取模塊獲取當(dāng)前車輛行駛的道路信息，所述道路信息包括道路類型和/或道路允許行駛的最大速度；根據(jù)所述道路信息判斷出適于所述車輛行駛的駕駛模式信息；根據(jù)所述駕駛模式信息控制所述車輛切換至所述駕駛模式。
根據(jù)本發(fā)明的車輛駕駛模式的控制方法，通過獲取當(dāng)前車輛行駛的道路信息，并根據(jù)道路信息判斷出適于車輛行駛的駕駛模式信息，然后根據(jù)駕駛模式信息控制車輛切換至駕駛模式，在車輛行駛的過程中，能夠根據(jù)當(dāng)前車輛行駛的道路信息自動控制車輛切換駕駛模式，可以提高車輛的智能化程度，也可以避免在駕駛過程中駕駛員手動切換駕駛模式，提升了駕駛車輛的便利性，從而提升車輛的行駛安全性，并且，可以避免駕駛員因忘記切換駕駛模式而造成電能浪費，從而可以實現(xiàn)降低能耗的目的。
在本發(fā)明的一些示例中，所述道路類型包括：城市道路和/或快速路和/或高速道路。
在本發(fā)明的一些示例中，所述根據(jù)所述駕駛模式信息控制所述車輛切換至所述駕駛模式，包括：根據(jù)所述駕駛模式控制所述車輛的最大行駛速度、最大扭矩、最高能量回收等級。
在本發(fā)明的一些示例中，所述的車輛駕駛模式的控制方法還包括：駕駛員手動控制所述車輛的所述駕駛模式。
根據(jù)本發(fā)明的計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有車輛駕駛模式的控制程序，該車輛駕駛模式的控制程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的車輛駕駛模式的控制方法。
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