[發(fā)明專利]車輛駕駛模式的控制方法、控制系統(tǒng)以及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010984916.0 | 申請日： | 2020-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN112124315A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李劍利;謝雪萍;金超;黃旭武 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶能（廣州）汽車研究院有限公司 |
| 主分類號： | B60W30/182 | 分類號： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 歐陽高鳳 |
| 地址： | 510700 廣東省廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 駕駛 模式 控制 方法 控制系統(tǒng) 以及 | ||
1.一種車輛駕駛模式的控制方法，其特征在于，包括：
通過獲取模塊獲取當(dāng)前車輛行駛的道路信息，所述道路信息包括道路類型和/或道路允許行駛的最大速度；
根據(jù)所述道路信息判斷出適于所述車輛行駛的駕駛模式信息；
根據(jù)所述駕駛模式信息控制所述車輛切換至所述駕駛模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛模式的控制方法，其特征在于，所述道路類型包括：城市道路和/或快速路和/或高速道路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛模式的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述駕駛模式信息控制所述車輛切換至所述駕駛模式，包括：根據(jù)所述駕駛模式控制所述車輛的最大行駛速度、最大扭矩、最高能量回收等級。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛模式的控制方法，其特征在于，還包括：駕駛員手動控制所述車輛的所述駕駛模式。
5.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，其上存儲有車輛駕駛模式的控制程序，該控制程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛駕駛模式的控制方法。
6.一種車輛駕駛模式的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
獲取模塊，所述獲取模塊用于獲取當(dāng)前車輛行駛的道路信息；
判斷模塊，所述判斷模塊用于根據(jù)所述道路信息判斷出適于所述車輛行駛的駕駛模式信息；
控制模塊，所述控制模塊與所述獲取模塊和/或所述判斷模塊通信連接，所述判斷模塊與所述獲取模塊通信連接，所述控制模塊用于根據(jù)所述駕駛模式信息控制所述車輛切換至所述駕駛模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛駕駛模式的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還用于，根據(jù)所述駕駛模式控制所述車輛的最大行駛速度、最大扭矩、最高能量回收等級。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛駕駛模式的控制系統(tǒng)，其特征在于，控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與所述獲取模塊連接，所述控制模塊與所述獲取模塊通信連接，駕駛員通過控制開關(guān)手動控制所述車輛的所述駕駛模式。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛駕駛模式的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取模塊包括：定位單元和車機導(dǎo)航地圖單元，所述定位單元與所述車機導(dǎo)航地圖單元通信連接。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的車輛駕駛模式的控制方法。
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