[發明專利]多片濕式離合器

在審

• 申請號: 202010982914.8
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112539228A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: C·范·科尼賽格;D·博倫紐斯
• 申請（專利權）人: 科尼賽格汽車公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D25/0638
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;童劍雄

提出了一種多片濕式離合器，其安裝在具有用于冷卻劑的內部軸導管的軸上。濕式離合器具有安裝在軸上的離合器轂，相對于軸被旋轉支撐的離合器籠，可操作地連接離合器轂和離合器籠的離合器組件，以及安裝在軸上的套環。濕式離合器還具有多個單獨的離合器導管，其中每個離合器導管具有由套環形成的套環部分和由離合器形成的轂部分，套環部分具有用于接收冷卻劑的入口，轂部分在離合器組件處具有用于釋放冷卻劑的一個或多個出口。濕式離合器還具有多個閥，其中每個閥連接至單個離合器導管并控制通過離合器導管的冷卻劑的流量，并且致動器由套環支撐并且配置成同時接合離合器組件且操作多個閥。

技術領域

所提出的技術總體上涉及用于道路車輛的濕式離合器領域，尤其涉及用于高性能應用的多片濕式離合器。

背景技術

在一些應用中，單片離合器的尺寸太大，并且需要用于傳遞所需扭矩的更緊湊的離合器。這可以通過多片離合器實現，其允許較小的直徑并保持總摩擦力。多片離合器是一項成熟的技術。在道路車輛中，它們通常會在摩托車和高性能汽車中被找到。多片離合器具有多個驅動構件，該多個驅動構件與通常被收集在離合器組件中的多個從動構件交錯。需要在具有提高的效率的情況下進一步減小離合器的尺寸，或者至少保持當前的尺寸。

干式離合器的摩擦元件、或驅動和從動元件不經受冷卻潤滑液的作用，僅依靠機械摩擦來接合。在濕式離合器中，摩擦元件通常浸入冷卻和潤滑液中，以實現更平穩的性能和更長的使用壽命。

在一些應用中，長時間不接合的濕式離合器的離合器組件中的粘性阻力可能會導致效率損失。這種濕式離合器通常被設計成使得它們在不被致動時分離并且在主動致動時接合。因此，需要一種多片濕式離合器，該多片濕式離合器在離合器分離時減小粘性阻力。

發明內容

所提出的技術的目的是提高效率并減小多片濕式離合器的整體尺寸。另一個目的是改善這種離合器的冷卻并減少當它們分離時的粘性阻力。

在所提出技術的第一方面，提供了一種多片濕式離合器，其安裝在具有用于冷卻劑的內部軸導管的軸上。濕式離合器包括：配置成安裝在軸上的離合器轂；配置成相對于軸被旋轉地支撐的離合器籠；可操作地連接離合器轂和離合器籠的離合器組件；以及配置成安裝在軸上的套環或前端，其中套環與離合器轂并置。濕式離合器還包括：多個單獨的離合器導管，其中每個離合器導管具有由套環形成的套環部分和由離合器轂形成的轂部分。套環部分具有用于接收冷卻劑的入口，轂部分聯接至套環部分并且在離合器組件處具有用于釋放冷卻劑的一個或多個出口。濕式離合器還包括：多個閥，其中每個閥可操作地連接到單個離合器導管并且配置成控制通過離合器導管的冷卻劑的流量；以及致動器，其由套環支撐并配置成同時接合離合器組件并操作多個閥。

多個離合器導管允許濕式離合器的緊湊構造。另外，致動器接合離合器組件并操作多個閥的事實意味著致動器控制離合器組件的操作、或接合和分離、以及冷卻。這種聯合功能還可以使結構更緊湊。

在此，套環被理解為是環形的，并且套環安裝在軸上且由套環支撐的致動器允許更緊湊的結構，例如，與具有由封閉殼體或外殼支撐的致動器的濕式離合器相比。所提出的技術還允許在離合器組件內部處供應的冷卻劑發揮最大作用。

離合器組件被理解為是具有多個堆疊的內板和外板或者多個堆疊的驅動板和從動板的多片式離合器組件。

致動器可以是單個致動器。這意味著只有一個致動器操作離合器組件和多個閥。單個致動器可以提供此功能的事實進一步有助于更緊湊的結構。