[發明專利]多片濕式離合器

在審

• 申請號: 202010982914.8
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112539228A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: C·范·科尼賽格;D·博倫紐斯
• 申請（專利權）人: 科尼賽格汽車公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D25/0638
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;童劍雄

1.一種多片濕式離合器(10)，其安裝在具有用于冷卻劑的內部軸導管(14)的軸(12)上，其中，所述軸(12)穿過整個濕式離合器(10)，所述濕式離合器(10)包括：

-離合器轂(16)，其配置成安裝在所述軸(12)上，

-離合器籠(18)，其配置成相對于所述軸(12)被旋轉地支撐，

-離合器組件(20)，其能夠操作地連接所述離合器轂(16)和所述離合器籠(18)，

-套環(34)，其配置成安裝在所述軸(12)上，其中，所述套環(34)與所述離合器轂(16)并置，

-多個單獨的離合器導管(48)，其中每個離合器導管(48)具有由所述套環(34)形成的套環部分(52)和由所述離合器轂(16)形成的轂部分(50)，所述套環部分(52)具有用于接收冷卻劑的入口(54)，所述轂部分(50)聯接至所述套環部分(52)并且在所述離合器組件(20)處具有用于釋放所述冷卻劑的一個或多個出口，

-多個閥(28)，其中每個閥(28)能夠操作地連接到單個離合器導管，并且配置成控制通過所述離合器導管的所述冷卻劑的流量，以及

-致動器(22)，其由所述套環(34)支撐并配置成同時接合所述離合器組件(20)并操作所述多個閥(28)。

2.根據權利要求1所述的濕式離合器(10)，其中，每個離合器導管(48)的所述轂部分(50)是細長的并且與所述軸(12)對齊。

3.根據權利要求1或2所述的濕式離合器(10)，其中，所述套環(34)形成用于容納所述軸(12)的通孔(64)，所述通孔(64)具有面對所述軸(12)的周向內壁部分，所述套環(34)在所述內壁部分中形成周向凹槽(70)或通道以接收來自所述軸導管(14)的所述冷卻劑，并且每個離合器導管(48)的所述套環部分(52)的所述入口(54)連接到所述凹槽(70)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的濕式離合器(10)，其中，每個離合器導管(48)具有相對于所述離合器轂(16)軸向分布的多個出口。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的濕式離合器(10)，其中，所述離合器轂(16)和所述離合器組件(20)形成花鍵接頭，其中，所述花鍵接頭包括在所述離合器轂(16)中的多個軸向延伸的凸脊和凹槽，其中每個離合器導管(48)的一個或多個出口(24)位于單個凹槽的底部。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的濕式離合器(10)，其中，所述離合器組件(20)具有：

(a)未接合狀態，其中所述離合器轂(16)和所述離合器籠(18)處于解鎖狀態并且能夠以不同速度旋轉，

(b)打滑狀態，其中所述離合器轂(16)和所述離合器籠(18)部分地鎖定在一起并且能夠以不同速度旋轉，以及

(c)接合狀態，其中所述離合器轂(16)和所述離合器籠(18)鎖定在一起并以相同速度旋轉，

其中，所述離合器組件(20)包括附接至所述離合器轂(16)的多個內板(30)和附接至所述離合器籠(18)的多個外板(32)，所述致動器(22)配置成軸向壓縮所述離合器組件(20)，所述離合器組件(20)在其被軸向壓縮時從未接合狀態經由打滑狀態變為接合狀態，并且在所述離合器組件(20)處于其接合狀態時，所述離合器組件(20)在所述內板(30)和所述外板(32)之間形成用于所述冷卻劑的徑向延伸通道。

7.根據權利要求6所述的濕式離合器(10)，其中，所述閥(28)：

(i)在所述離合器組件(20)處于其未接合狀態時防止冷卻劑的流動，

(ii)在所述離合器組件(20)處于其打滑狀態時允許冷卻劑的流動，并且

(iii)在所述離合器組件(20)處于其接合狀態時允許冷卻劑的流動。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的濕式離合器(10)，其中，所述濕式離合器還包括相對于所述軸(12)同心并且位于所述致動器(22)和所述離合器組件(20)之間的環形壓板(40)，并且所述壓板(40)配置成與所述離合器組件(20)接合并形成每個閥(28)的一部分。