[發明專利]一種夾持結構及汽車

在審

• 申請號: 202010981198.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112109641A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 何亮;趙海英;曹慧林;史新星
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本發明提供了一種夾持結構及汽車，涉及汽車技術領域。該夾持結構包括：固定在車輛的儀表臺上方的儀表外罩本體；以及，夾持本體，所述夾持本體的第一端與所述儀表外罩本體連接；所述夾持本體能夠以所述第一端為軸進行旋轉，使得所述夾持本體的第二端靠近或遠離所述儀表外罩本體；其中，所述夾持本體的第二端與所述儀表外罩本體之間的容置空間用于夾持移動設備。通過在儀表外罩上設置一用于夾持移動設備的夾持結構，方便駕駛員通過該移動設備查看導航信息，同時，該夾持結構可以直接裝配在原儀表外罩位置，克服了后裝手機支架影響車內飾整潔性的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種夾持結構及汽車。

背景技術

隨著汽車行業的發展，以及城市道路的不斷修建，道路信息狀況也在不斷變化，而車內自帶的導航系統并不能及時更新，不能保證準確性。因此，越來越多的人都是使用手機來進行導航，用戶們一般都是需要單獨購買手機支架，將手機支架固定在出風口處或者直接固定在儀表板上方，用來固定手機。但是，手機固定支架需要額外安裝，影響汽車內飾外觀整潔性，尤其是固定在出風口位置的支架，夾持手機后，手機會影響出風口的出風效果，同時也不方便駕駛員在開車過程中及時觀察，容易讓駕駛員分神造成安全事故。

發明內容

本發明實施例提供一種夾持結構及汽車，用以解決如何將夾持結構集成在汽車儀表板上的問題。

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供一種夾持結構，包括：

固定在車輛的儀表臺上方的儀表外罩本體；

以及，夾持本體，所述夾持本體的第一端與所述儀表外罩本體連接；所述夾持本體能夠以所述第一端為軸進行旋轉，使得所述夾持本體的第二端靠近或遠離所述儀表外罩本體；

其中，所述夾持本體的第二端與所述儀表外罩本體之間的容置空間用于夾持移動設備。

進一步地，所述儀表外罩本體上設置下轉軸結構，所述夾持本體的第一端設置有上轉軸結構；

所述下轉軸結構和所述上轉軸結構通過轉軸銷連接。

進一步地，所述下轉軸結構和所述上轉軸結構上分別設置有安裝孔，通過所述安裝孔穿設所述轉軸銷，所述夾持本體的第一端與所述儀表外罩本體連接。

進一步地，所述儀表外罩本體上設置有用于夾持所述移動設備的下固定結構；所述夾持本體的第二端設置有用于夾持所述移動設備的上固定結構。

進一步地，所述下固定結構包括：第一槽結構和第一墊塊；

其中，所述第一槽結構形成于所述儀表外罩本體上，所述第一墊塊粘接在所述第一槽結構內。

進一步地，所述上固定結構包括：第二槽結構和第二墊塊；

其中，所述第二槽結構形成于所述夾持本體的第二端，所述第二墊塊粘接在所述第二槽結構內。

進一步地，所述夾持結構還包括：收緊結構，用于為所述夾持本體的關閉提供回彈力，以及在所述夾持本體夾持移動設備時提供收緊力。

進一步地，所述收緊結構包括：第一掛鉤結構、第二掛鉤結構和彈性帶；

其中，所述第一掛鉤結構設置在所述儀表外罩本體上，所述第二掛鉤結構設置在所述夾持本體上；

所述第一掛鉤結構和所述第二掛鉤結構之間通過所述彈性帶連接。

進一步地，所述夾持結構還包括：裝飾蓋，所述裝飾蓋與所述夾持本體拼接位于所述儀表外罩本體上的容置空間內；

其中，所述儀表外罩本體上設置有卡扣配合孔結構，所述裝飾蓋上設置有卡扣結構，所述卡扣配合孔結構和所述卡扣結構扣合將所述裝飾蓋固定在所述儀表外罩本體上。