[發明專利]變電站溫度全感知智能系統

在審

• 申請號: 202010981110.6
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112138308A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 韓雪龍;侯銀銀;方建文;陳磊;馮穎姣
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/03;A62C37/40
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 侯慧娜

本發明涉及變電站領域，具體公開了變電站溫度全感知智能系統,包括總控臺、與總控臺連接的基站、溫度采集端以及與總控臺連接的滅火裝置，滅火裝置包括車體、設置在車體上的轉動筒體、設置在轉動筒體的頂端的噴管以及固定在轉動筒體內的干粉滅火罐，轉動筒體的轉動頂端連接有蓋體，蓋體的中部設置有氣缸，干粉滅火罐的頂端設置有閥體，閥體的一端與噴管連接，閥體的頂端設置有按壓部，本發明通過溫度傳感器監控變電站的溫度，當溫度異常時，總控臺報警并啟動滅火裝置，氣缸打開干粉滅火罐上的閥體，使得干粉滅火罐內的干粉通過噴管噴向著火點，實現滅火，能夠實時監控變電站的溫度，并快速處理溫度異常的情況，保證變電站安全運行，供電系統穩定工作。

技術領域

本發明涉及變電站技術領域，尤其涉及變電站溫度全感知智能系統。

背景技術

電能是推動經濟發展的直接動力。根據相關部門的不完全統計，至2018年年底，我國裝機總容量已經超過了17億千瓦，我國正在由電力大國向電力強國轉變。變電站是整個輸配電環節的關鍵節點，肩負電壓等級調整、接收電能、分配電能的重要責任，是電力轉運過程中不可或缺的一部分，變電站是整個電力運輸過程中結構最復雜、運行狀況最多變的環節。除此之外，變電站停電檢修會耗費大量人力財力和物力，同時還會造成電力資源浪費。因此對變電站進行全方位感知，提前發現問題、提前將隱患處理解決，是保證電站安全運行、供電系統穩定工作的重要保障。

由于變電站大部分設備故障最初的癥狀往往是發熱現象，因此設備的溫度狀況直接關系著變電站設備能否安全運行。變電站在長期工作過程中，其主要電纜接頭、觸點、開關柜等關鍵設備經常因空間密閉、機械振動、金屬氧化等引起連接點松動、絕緣老化、接觸不良及過載工作等原因造成電氣接點溫度過高，進而引發火災和大面積停電事故。據不完全統計，我國變電站60％以上的故障均是由設備溫度過高引起的。但是目前我國大部分變電站電力檢修仍然停留在定期停電全面大檢查階段，對電站的穩定運行帶來很大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的變電站溫度全感知智能系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

變電站溫度全感知智能系統，包括總控臺、與所述總控臺連接的基站、多個溫度采集端以及與所述總控臺連接的滅火裝置，所述溫度采集端包括多個溫度傳感器，所述溫度傳感器將溫度信息通過基站發送至總控臺，所述總控臺監控并分析溫度信息后，如果溫度信息超出閾值，則啟動所述滅火裝置，所述滅火裝置移動至溫度信息超出閾值對應的溫度傳感器的位置處進行滅火，所述滅火裝置包括車體、設置在所述車體上的轉動筒體、設置在所述轉動筒體的頂端的噴管以及固定在所述轉動筒體內的干粉滅火罐，所述轉動筒體的轉動頂端連接有蓋體，所述蓋體的中部設置有氣缸，所述氣缸的伸縮端能夠伸入所述轉動筒體內，所述干粉滅火罐的頂端設置有閥體，所述閥體的一端設置有連接管，所述連接管與所述噴管連接，所述閥體的頂端設置有按壓部，關閉蓋體后啟動所述氣缸，所述氣缸的伸縮端能夠與所述按壓部的頂端抵持并使得所述按壓部向下移動，使得所述閥體打開，將所述干粉滅火罐內的干粉通過所述噴管噴出。

優選的，所述車體的一端的底部設置有驅動部，所述驅動部包括驅動裝置以及驅動輪，所述驅動裝置的輸出軸與所述驅動輪連接，所述車體另一端的底部設置有轉向輪，所述車體的頂端安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸與所述轉向輪的頂端連接。

優選的，所述驅動部有兩個，兩個所述驅動部位于分別位于所述車體的兩側。

優選的，所述車體的底部安裝有蓄電池，所述蓄電池的外部設置有用于保護蓄電池的保護罩。

優選的，所述車體的頂端轉動連接有轉動盤，所述轉動筒體固定在所述轉動盤上，所述車體的頂端安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端連接有第一齒輪，所述轉動盤的底端設置有與所述第一齒輪嚙合連接的第二齒輪。

優選的，所述車體的頂端設置有保護殼，所述保護殼外壁設置有防火材料，所述保護殼的內壁設置有隔熱材料。