[發明專利]變電站溫度全感知智能系統

在審

• 申請號: 202010981110.6
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112138308A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 韓雪龍;侯銀銀;方建文;陳磊;馮穎姣
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/03;A62C37/40
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 侯慧娜

1.變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，包括總控臺、與所述總控臺連接的基站、多個溫度采集端以及與所述總控臺連接的滅火裝置，所述溫度采集端包括多個溫度傳感器，所述溫度傳感器將溫度信息通過基站發送至總控臺，所述總控臺監控并分析溫度信息后，如果溫度信息超出閾值，則啟動所述滅火裝置，所述滅火裝置移動至溫度信息超出閾值對應的溫度傳感器的位置處進行滅火，所述滅火裝置包括車體(1)、設置在所述車體(1)上的轉動筒體(6)、設置在所述轉動筒體(6)的頂端的噴管(3)以及固定在所述轉動筒體(6)內的干粉滅火罐(18)，所述轉動筒體(6)的轉動頂端連接有蓋體(4)，所述蓋體(4)的中部設置有氣缸(5)，所述氣缸(5)的伸縮端能夠伸入所述轉動筒體(6)內，所述干粉滅火罐(18)的頂端設置有閥體(19)，所述閥體(19)的一端設置有連接管(20)，所述連接管(20)與所述噴管(3)連接，所述閥體(19)的頂端設置有按壓部(191)，關閉蓋體(4)后啟動所述氣缸(5)，所述氣缸(5)的伸縮端能夠與所述按壓部(191)的頂端抵持并使得所述按壓部(191)向下移動，使得所述閥體(19)打開，將所述干粉滅火罐(18)內的干粉通過所述噴管(3)噴出。

2.根據權利要求1所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述車體(1)的一端的底部設置有驅動部，所述驅動部包括驅動裝置(10)以及驅動輪(9)，所述驅動裝置(10)的輸出軸與所述驅動輪(9)連接，所述車體(1)另一端的底部設置有轉向輪(12)，所述車體(1)的頂端安裝有第一電機(13)，所述第一電機(13)的輸出軸與所述轉向輪(12)的頂端連接。

3.根據權利要求2所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述驅動部有兩個，兩個所述驅動部位于分別位于所述車體(1)的兩側。

4.根據權利要求1所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述車體(1)的底部安裝有蓄電池(11)，所述蓄電池(11)的外部設置有用于保護蓄電池(11)的保護罩。

5.根據權利要求1所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述車體(1)的頂端轉動連接有轉動盤(14)，所述轉動筒體(6)固定在所述轉動盤(14)上，所述車體(1)的頂端安裝有第二電機(16)，所述第二電機(16)的輸出端連接有第一齒輪(15)，所述轉動盤(14)的底端設置有與所述第一齒輪(15)嚙合連接的第二齒輪(17)。

6.根據權利要求1所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述車體(1)的頂端設置有保護殼(8)，所述保護殼(8)外壁設置有防火材料，所述保護殼(8)的內壁設置有隔熱材料。

7.根據權利要求6所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述保護殼(8)內設置有控制器，所述保護殼(8)的一端設置有紅外圖像采集裝置(2)，所述保護殼(8)的另一端設置有定位裝置(7)，所述保護殼(8)內設置有數據傳輸裝置，所述控制器與所述紅外圖像采集裝置(2)、定位裝置(7)以及數據傳輸裝置電連接。

8.根據權利要求1所述的變電站溫度全感知智能系統，其特征在于，所述轉向輪(12)設置在軌道內，所述軌道鋪設在變電站內。