[發(fā)明專(zhuān)利]一種油浸式變壓器油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010980976.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111899960B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁寶虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇東曄電氣設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01F27/14
• 分類(lèi)號(hào): H01F27/14;H01F27/22;H01F27/08;H01F27/10
• 代理公司: 北京集智東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

1.一種油浸式變壓器油箱，其特征在于，包括箱體（1）、收集部（2）、端蓋（3）、添油箱（5）、多組散熱管（9）、浮力球（20）、第一連接桿（21）、第一密封管（22）、第二連接桿（25）、第二密封管（26）和多組彈性連接件（31）；

兩組收集部（2）分別連接箱體（1）相互遠(yuǎn)離的兩組外端面上，每組收集部（2）均在其遠(yuǎn)離箱體（1）的端面上設(shè)有收集槽（201）；

箱體（1）上端面延其周向設(shè)有凸緣板（10）；箱體（1）包括兩組凵形板（16）、兩組第一板體（101）、兩組第二板體（102）和底板（103）；

兩組第一板體（101）并排分布，兩組第一板體（101）均與底板（103）垂直，兩組第一板體（101）分別連接底板（103）和凸緣板（10），每組第一板體（101）的投影形狀均為多組首位相連的弓字形；

兩組第二板體（102）并排分布并位于兩組第一板體（101）之間，兩組第二板體（102）的端面分別連接底板（103）、兩組第二板體（102）和凸緣板（10）；底板（103）的端面上設(shè)有第一安裝槽；凸緣板（10）朝向底板（103）的端面上設(shè)有第二安裝槽；每組第一板體（101）的外端面上均并排設(shè)有兩組滑槽（105）；

兩組凵形板（16）位于兩組第一板體（101）的兩側(cè)，兩組凵形板（16）的上端面均設(shè)有用于密封配合第二安裝槽的第一插合板（18），兩組凵形板（16）的下端面上均設(shè)有用于密封配合第一安裝槽的第二插合板，兩組凵形板（16）朝向第一板體（101）的端面上均設(shè)有用于密封配合滑槽（105）的滑板（19）；每組凵形板（16）的內(nèi)壁、凸緣板（10）、底板（103）和第一板體（101）的外周面圍成用于存儲(chǔ)冷卻液的冷卻倉(cāng)；每組冷卻倉(cāng)均在每組凵形板（16）上均設(shè)有加液孔（17）；每組加液孔（17）內(nèi)均設(shè)有第二密封塞；

多組散熱管（9）并排分布，多組散熱管（9）的兩端分別連接箱體（1）的內(nèi)壁，多組散熱管（9）的兩端管口分別密封穿出箱體（1），多組散熱管（9）的兩端管口分別與兩組收集槽（201）內(nèi)部連通；每組收集部（2）遠(yuǎn)離箱體（1）的端面均向上朝向箱體（1）傾斜設(shè)置；收集槽（201）的內(nèi)壁朝向多組散熱管（9）均傾斜設(shè)置；

端蓋（3）朝向凸緣板（10）的端面壓緊凸緣板（10），端蓋（3）遠(yuǎn)離箱體（1）的端面設(shè)有多組掛環(huán)（4）、多組高壓接線柱（6）和多組低壓接線柱；

添油箱（5）連接端蓋（3）遠(yuǎn)離箱體（1）的端面，添油箱（5）內(nèi)存有油液，添油箱（5）的上端面設(shè)有添油口；添油孔內(nèi)設(shè)有第一密封塞（7）；添油箱（5）內(nèi)設(shè)有杠桿（23），添油箱（5）朝向端蓋（3）的端面設(shè)有添油部（27）；添油部（27）延其中軸線方向設(shè)有貫穿添油部（27）的中空倉(cāng)（28）；中空倉(cāng)（28）延其中軸線方向朝向第二密封管（26）的內(nèi)徑逐漸減小；中空倉(cāng)（28）在添油部（27）位于添油箱（5）的外周面上設(shè)有多組添油孔（30），中空倉(cāng)（28）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有用于密封或打開(kāi)多組添油孔（30）的密封塞（29）；密封塞（29）的投影形狀為等腰梯形；多組添油孔（30）以中空倉(cāng)（28）的中軸線為中心呈圓周均勻分布；

多組彈性連接件（31）均位于中空倉(cāng)（28）內(nèi)，多組彈性連接件（31）的一端均連接中空倉(cāng)（28）的內(nèi)壁，多組彈性連接件（31）的另一端均連接密封塞（29）的一端；

第二密封管（26）的一端管口連接中空倉(cāng)的內(nèi)壁，第二密封管（26）的另一端管口密封穿過(guò)端蓋（3）；第一密封管（22）的一端管口密封穿過(guò)端蓋（3），第一密封管（22）的另一端管口密封穿入添油箱（5）內(nèi)，第一密封管（22）與添油箱（5）垂直，位于添油箱（5）內(nèi)的第一密封管（22）的管口距離添油箱（5）底面的距離值大于添油箱（5）內(nèi)油液面距離添油箱（5）底面的距離值；

第二連接桿（25）的一端連接密封塞（29）的另一端，第二連接桿（25）的另一端活動(dòng)連接杠桿（23）的阻力臂；第一連接桿（21）的一端連接用于懸浮在油箱油液上的浮力球（20），第一連接桿（21）的另一端穿過(guò)第一密封管（22）并活動(dòng)連接杠桿（23）的動(dòng)力臂；

壓器組件在箱體（1）內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)下，箱體（1）內(nèi)的油液加熱；油液的高溫傳遞至多組散熱管（9）上，流經(jīng)散熱管（9）內(nèi)部的空氣對(duì)高溫油液傳遞至散熱管（9）上的高溫進(jìn)行散熱；當(dāng)箱體（1）內(nèi)油液量消耗減少或因箱體（1）破損發(fā)生油液滴漏狀態(tài)下，浮力球（20）隨箱體（1）內(nèi)的油液面下移，浮力球（20）帶動(dòng)第一連接桿（21）向杠桿（23）的動(dòng)力臂施加力的作用，杠桿（23）的另一端以及第二連接桿（25）朝向添油箱（5）內(nèi)拉動(dòng)，密封塞（29）在中空倉(cāng)（28）內(nèi)滑動(dòng)，多組添油孔（30）與中空倉(cāng)（28）連通，添油箱（5）內(nèi)的油液由多組添油孔（30）進(jìn)入中空倉(cāng)（28）并由第二密封管（26）進(jìn)入箱體（1）內(nèi)。