[發明專利]一種用于汽輪機故障診斷概率賦值確定方法

有效

• 申請號: 202010980220.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112100578B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 賈韌鋒;楊兆瀚;唐立志;周陽;張健;劉振波;李天池;陳碩;白鈺;馬宇婷
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06F17/15
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種用于汽輪機故障診斷概率賦值確定方法，本發明涉及汽輪機故障診斷概率賦值確定方法，本發明為了解決汽輪機故障診斷中使用D?S證據理論用于故障診斷，缺少客觀依據，僅限于特定環境下使用，不能得到廣泛應用的問題，本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：步驟一：根據故障的類別，確定汽輪機的故障識別框架G＝{G₁,G₂,…,G_n}，步驟二：根據歷史故障的特征值，確定故障的隸屬范圍,步驟三：根據當前故障的特征值，計算故障的距離系數；步驟四：根據當前故障的特征值，計算故障的角度系數步驟五：根據故障的距離系數、角度系數，計算故障的隸屬概率：步驟六：歸一化隸屬概率，得到故障的基本概率賦值。本發明屬于汽輪機故障診斷領域。

技術領域

本發明屬于汽輪機故障診斷領域，涉及一種用于汽輪機故障診斷概率賦值確定方法。

背景技術

汽輪機以蒸汽為動力將熱能轉化為機械能，因其功率大、效率高等優點被廣泛應用在電站、船舶、紡織、工礦業等領域。汽輪機作為工業生產的重要設備，安全、穩定、經濟運行是企業生產追求的目標，一旦汽輪機發生故障，將嚴重威脅企業安全連續化生產，造成不可估計的損失。因此，當汽輪機發生故障時應采用合理的診斷方法對其進行故障診斷，及時解決問題。

近年來，D-S證據理論被廣泛應用在故障診斷領域中，特別是汽輪機故障診斷中。D-S證據理論稱為Dempster/Shafer證據理論，采用D-S證據理論用于故障診斷，首要解決的問題就是基本概率賦值的確定，然后再用D-S融合規則進行融合得到診斷結果，基本概率賦值的好壞直接影響診斷結果的準確性。目前，如何確定合理的基本概率賦值一直是專家學者們研究的熱點。雖然有一些研究成果，但現有方法有的主觀性強，缺少客觀依據；有的僅限于特定環境下使用，不能得到廣泛應用。本發明正是在這樣的背景之下，針對汽輪機故障診斷，提出了一種用于汽輪機故障診斷的基本概率賦值確定方法。

發明內容

本發明為了解決汽輪機故障診斷中使用D-S證據理論用于故障診斷，缺少客觀依據，僅限于特定環境下使用，不能得到廣泛應用的問題，進而提供了一種用于汽輪機故障診斷概率賦值確定方法。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：

步驟一：根據故障的類別，確定汽輪機的故障識別框架G＝{G₁,G₂,…,G_n}，G_i代表故障識別框架G中的第i個故障，i＝1,2,…,n，n為故障個數；

步驟二：根據歷史故障的特征值，確定故障的隸屬范圍,G₁的隸屬范圍為[a₁,b₁]，G₂的隸屬范圍為[a₂,b₂]，…G_n的隸屬范圍為[a_n,b_n]；

步驟三：根據當前故障的特征值，計算故障的距離系數；

其中，x為當前故障的特征值，a_i、b_i為故障的隸屬范圍，i＝1,2,…,n；

步驟四：根據當前故障的特征值，計算故障的角度系數

其中，x為當前故障的特征值，a_i、b_i為故障的隸屬范圍，i＝1,2,…,n；

步驟五：根據故障的距離系數、角度系數，計算故障的隸屬概率：

其中，D_i為故障的距離系數、R_i為故障的角度系數，i＝1,2,…,n；