[發明專利]一種電子駐車系統的驅動結構及其駐車方法

有效

• 申請號: 202010979920.8
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112046461B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 羅志軍;楊翠梅;周明;曾帥
• 申請（專利權）人: 智新科技股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 敖俊

1.一種電子駐車系統的驅動結構，其特征在于，所述驅動結構包括設置在變速箱內的電磁閥，所述電磁閥的一個通道連接并控制離合器總成的油路，所述電磁閥的第二個通道連接油泵的油路，所述油泵連接有油泵電機，所述油泵電機電連接變速箱控制器；所述電磁閥的第三個通道連接有活塞組件，所述活塞組件的輸出端連接并控制駐車機構；所述變速箱控制器控制所述電磁閥和所述油泵電機分時驅動所述駐車機構和所述離合器總成；所述電磁閥為兩位三通電磁閥，所述電磁閥的進油孔和出油孔均與所述變速箱的殼體上的油道連通，直接利用變速箱殼體上已存在的油道形成油路，并分別通至所述油泵和所述離合器總成，所述電磁閥與所述活塞組件集成設置在同一盒體上，所述盒體通過螺栓固定連接在所述變速箱的殼體內側；

所述駐車機構包括棘輪，以及與所述棘輪配合連接的棘爪，所述棘爪遠離所述棘輪的一端連接有連桿；所述活塞組件包括活塞缸，所述活塞缸上設有油嘴并通過管路連接所述電磁閥，所述活塞缸內設有活塞，所述活塞連接有推桿，所述推桿穿出所述活塞缸并連接所述連桿，所述推桿和所述連桿的連接處連接有彈簧。

2.根據權利要求1所述的電子駐車系統的驅動結構，其特征在于，所述棘爪通過棘爪固定銷活動連接在變速箱的殼體上；所述棘爪的端部與所述連桿的端部活動鉸接。

3.一種根據權利要求1所述的電子駐車系統的驅動結構的駐車方法，其特征在于，所述駐車方法包括駐車操作和駐車解鎖操作；在所述電子駐車系統執行動作時，所述電磁閥通電，所述離合器總成的油路自動斷開，通過所述變速箱控制器控制所述油泵電機的正反轉，產生正負油壓，驅動所述活塞組件的執行進退動作，以使所述駐車機構執行所述駐車操作或所述駐車解鎖操作。

4.根據權利要求3所述的電子駐車系統的驅動結構的駐車方法，其特征在于，至少一種所述駐車操作或所述駐車解鎖操作的過程如下：

(1)所述油泵電機反轉，油液從所述活塞組件中抽離，所述活塞組件的推桿回縮，通過彈簧拉動所述駐車機構的連桿，帶動所述駐車機構的棘爪與棘輪嚙合，完成駐車操作；

或者，當所述棘爪與所述棘輪的齒正對時，所述彈簧拉伸儲能，所述棘爪壓在所述棘輪的齒上，車輪轉動帶動所述棘輪轉動角度時，所述棘爪受所述彈簧的彈簧力驅動，與所述棘輪嚙合，完成駐車；

(2)所述油泵電機正轉，所述油泵的油液進入所述活塞組件推動所述推桿，所述推桿推動所述連桿，帶動所述駐車機構的棘爪與棘輪分離，完成駐車解鎖操作。