[發明專利]電子進程單的處理方法及裝置

有效

• 申請號: 202010979882.6
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112185175B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 鄒攀;肖震
• 申請（專利權）人: 北京中兵智航軟件技術有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 周春枚

本發明公開了一種電子進程單的處理方法及裝置。其中，上述方法應用于虛擬化視頻場景，上述方法包括：獲取電子進程單，其中，上述電子進程單用于在航空器的進港與出港過程中，對上述航空器進行狀態管理；在數字虛擬機坪塔臺中，基于上述電子進程單指示上述航空器在機坪上執行目標操作。本發明解決了現有技術中遠程塔臺無法實現獨立對航空器進行控制的技術問題。

技術領域

本發明涉及數據處理領域，具體而言，涉及一種電子進程單的處理方法及裝置。

背景技術

現有技術中，規定多跑道多航站樓機場、日均運輸飛行量超過200架次或年旅客吞吐量超過1000萬人次的機場、機坪存在遮蔽管制員無法目視觀察部分機坪運行的機場，應由機場當局實施獨立的機坪管制，并且上述機場都是場面規模較大、布局復雜機場，機坪管制由空管塔臺交出后，普遍需要解決機坪不可目視區域的管制問題。

現有技術中解決上述問題的方式主要有以下兩種：一是機坪管制員克服不可目視困難，通過與飛機機組的陸空通話來感知飛機位置和狀態，這種方式勢必造成頻繁的陸空通話和波道擁堵，增加機坪管制員工作負荷，嚴重影響運行效率，也不利于運行安全。二是建設多個專門管理機坪運行活動的機坪塔臺，每一個機坪塔臺負責一塊可視區域，但這種方式建設運行成本高、建設周期長。

由于上述兩種方式都存在不足取之處，因此又出現了專門獨立的針對于“機坪”的數字虛擬塔臺技術設置的遠程塔臺，主要是參考光學標準，通過前端攝像機將視頻流展示在指揮中心的全景拼接上，為空中交通管制員或航班信息官員提供相同或更好的外部視野。但是，上述數字虛擬塔臺技術設置的遠程塔臺更像是傳統的空中塔臺擴充，只是簡單將空管的地面管制席位搬到了機坪塔臺上而已，無法實現獨立自主的對航空器進行控制。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例提供了一種電子進程單的處理方法及裝置，以至少解決現有技術中遠程塔臺無法實現獨立對航空器進行控制的技術問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種電子進程單的處理方法，上述方法應用于虛擬化視頻場景，上述方法包括：獲取電子進程單，其中，上述電子進程單用于在航空器的進港與出港過程中，對上述航空器進行狀態管理；在數字虛擬機坪塔臺中，基于上述電子進程單指示上述航空器在機坪上執行目標操作。

可選的，獲取上述電子進程單包括：在航空器的進港過程中，獲取第一機坪管制狀態內容，其中，上述第一機坪管制狀態內容包括：上述航空器的滑行與入位；在航空器的出港過程中，獲取第二機坪管制狀態內容，其中，上述第二機坪管制狀態內容包括：未推出、閃燈、推出、開車、推出開車、離港滑行。

可選的，上述方法還包括：基于上述閃燈為上述航空器進行拖車分配。

可選的，獲取上述電子進程單還包括：獲取與上述電子進程單關聯的跑道異物告警信息，其中，上述跑道異物告警信息用于提示存在跑道異物。

可選的，獲取上述跑道異物告警信息包括：探測待識別對象，生成預定義事件，其中，上述預定義事件用于確認是否存在上述跑道異物；基于上述預定義事件掃描與上述電子進程單關聯的跑道異物數據庫中是否命中匹配目標；當命中上述匹配目標時，發出上述跑道異物告警信息。

可選的，上述方法還包括：通過數據接引集成方式將多種數據來源集成至上述數字虛擬機坪塔臺，其中，上述多種數據來源至少包括：空管數據、航空公司數據、場面監控數據。

根據本發明實施例的另一方面，還提供了一種電子進程單的處理裝置，上述裝置應用于虛擬化視頻場景，上述裝置包括：獲取模塊，用于獲取電子進程單，其中，上述電子進程單用于在航空器的進港與出港過程中，對上述航空器進行狀態管理；處理模塊，用于在數字虛擬機坪塔臺中，基于上述電子進程單指示上述航空器在機坪上執行目標操作。