[發(fā)明專利]一種施工升降機多級限速防墜裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010979307.6
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112093615A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅躍紅
• 申請（專利權(quán)）人: 羅躍紅
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/16;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種施工升降機多級限速防墜裝置，包括外殼體(1)，其特征在于：所述外殼體(1)的內(nèi)部活動連接主軸(2)，所述主軸(2)的外部活動連接有夾器制動裝置(3)，所述主軸(2)的外部固定連接有銅片環(huán)(4)，所述銅片環(huán)(4)的外部活動連接有電磁環(huán)(5)，所述電磁環(huán)(5)的外部固定連接有定位套(6)，所述定位套(6)的內(nèi)部設(shè)置有感應器(7)，所述定位套(6)的內(nèi)部固定連接有限速電磁鐵(8)，所述限速電磁鐵(8)的外部活動連接有限速磁鐵(9)，所述限速磁鐵(9)的外部固定連接有限速套環(huán)(10)，所述限速套環(huán)(10)的外部鉸接有推桿(11)，所述限速套環(huán)(10)的外部固定連接有復位彈簧(12)，所述主軸(2)的外部固定連接有限位塊(13)，所述外殼體(1)的內(nèi)部固定連接有防墜電磁鐵(14)，所述防墜電磁鐵(14)的外部活動連接有防墜磁鐵(15)，所述防墜磁鐵(15)的外部設(shè)置有流體電觸塊(16)，所述防墜磁鐵(15)的外部固定連接有限位桿(17)，所述限位桿(17)的外部活動連接有電流變體(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述主軸(2)的外部和外部定位齒輪固定連接，且定位齒輪和升降軌道的齒條嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述夾器制動裝置(3)設(shè)計為通用制動裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述電磁環(huán)(5)設(shè)置有六個，電磁環(huán)(5)的內(nèi)部設(shè)置有齒條芯，電磁環(huán)(5)和感應器(7)電性連接，六個電磁環(huán)(5)均活動連接在銅片環(huán)(4)的外部，且六個電磁環(huán)(5)均和定位套(6)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述定位套(6)套接連接在主軸(2)的外部，且定位套(6)和電磁環(huán)(5)的之間通過伸縮桿連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述感應器(7)設(shè)置有環(huán)形磁鐵和線圈，線圈設(shè)置在定位套(6)的內(nèi)部，線圈和限速電磁鐵(8)電性連接，環(huán)形磁鐵設(shè)置在主軸(2)的外部，且環(huán)形電磁鐵和線圈相匹配，同時限速電磁鐵(8)和限速磁鐵(9)同極相接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述限速套環(huán)(10)套接在主軸(2)的外部，且推桿(11)遠離限速套環(huán)(10)的一端和限速電磁鐵(8)鉸接，復位彈簧(12)遠離限速套環(huán)(10)的一端固定連接在外殼體(1)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述防墜電磁鐵(14)和感應器(7)電性連接，防墜電磁鐵(14)和防墜磁鐵(15)同極相接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述限位桿(17)和限位塊(13)活動連接，限位塊(13)的外部設(shè)置有限位槽，限位塊(13)的外側(cè)設(shè)置有卡塊，且卡塊和限位槽相適配。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機多級限速防墜裝置，其特征在于：所述電流變體(18)設(shè)置在外殼體(1)的內(nèi)部，電流變體(18)的主要成分為膏、石灰、炭粉和橄欖油，同時限位桿(17)位于電流變體(18)部分設(shè)置有叉桿，電流變體(18)的內(nèi)部設(shè)置有通電塊，通電塊和流體電觸塊(16)電性連接。