[發明專利]一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置

有效

• 申請號: 202010979234.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112317578B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 王金林;楊杉苗;程美;方賢豐
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12;B21D43/00;B21D53/88;F16B11/00
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置，包括安裝基座，安裝基座的上端面設有用于放置產品的定位塊，定位塊上設有用于限位產品的限位部；安裝基座上設有龍門架，龍門架的上端且位于定位塊的正上方設有沿豎向可滑動的壓緊機構，安裝基座上設有周向分布在定位塊外側的包邊機構，當產品限位在定位塊上時，壓緊機構壓緊在產品的上表面，包邊結構對產品的周向邊緣進行自動包邊壓合；龍門架上還設有控制箱，控制箱分別與壓緊機構、包邊機構電連接。本發明公開的一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置，能夠實現面料自動化包邊，節省人力成本，提高包邊效率。

技術領域

本發明涉及汽車尾門蓋板加工技術領域，具體地說是一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置。

背景技術

隨著現代化科學技術的發展，汽車制造生產是有多道生產工序組成，每道工序完成相應的工藝步驟，汽車尾門下蓋板的包邊工序就是其中之一。現有的汽車尾門下蓋板在加工過程中，通常是在硬質基材的下端復合粘結一層內襯面料，并且內襯面料的周向邊緣是大于基材外邊緣的，所以在內襯面料與基材的平面貼合粘結后，需要對四周邊緣的面料進行翻折包邊，保證內襯面料與基材粘結后的牢固性。

為適應汽車裝配的高效率，及車輛裝配工藝和作業環境的改善，提高工作效率，現有的包邊設備很難實現整體機械化裝配，通常采用手工包邊，或采用機械配合手工包邊，這種加工方式效率低且精度不高、質量難以保證。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的缺陷，提供一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置，能夠實現面料自動化包邊，節省人力成本，提高包邊效率。

本發明所采取的技術方案是：提供一種汽車尾門下蓋板自動包邊裝置，包括安裝基座，所述安裝基座的上端面設有用于放置產品的定位塊，所述定位塊上設有用于限位產品的限位部；所述安裝基座上設有龍門架，所述龍門架的上端且位于定位塊的正上方設有沿豎向可滑動的壓緊機構，所述安裝基座上設有周向分布在定位塊外側的包邊機構，當產品限位在定位塊上時，所述的壓緊機構壓緊在產品的上表面，所述的包邊機構對產品的周向邊緣進行自動包邊壓合；所述龍門架上還設有控制箱，所述的控制箱分別與壓緊機構、包邊機構電連接。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

本發明的自動包邊裝置是一種專業設備，專門針對汽車尾門下蓋板的內襯面料包邊所設計的，它替代了現有的通過人工手動包邊的工序，通過相應的控制箱進行自動化包邊控制，大大節省了勞動力，提高包邊效率，并且機械式自動化包邊每次包邊結構一致性高，成品合格率提高，從而有效提升企業競爭力。

作為改進的，所述安裝基座的上端還設有固定底板，所述定位塊安裝在固定底板上，所述定位塊的中部滑動設有頂出塊，所述頂出塊的上端面與產品表面相匹配，所述固定底板下端設有驅動頂出塊上下運動的頂出驅動缸。此改進機構中，在取放產品時，通過頂出驅動缸將頂出塊往上頂出，使得產品的取放更加方便，提高工作效率。

進一步的，所述的包邊機構包括用于對產品前端的水平基板進行包邊的第一包邊組件以及用于對產品的左右兩端、后端的豎向擋邊進行包邊的第二包邊組件。

再進一步的，所述的第一包邊組件包括用于夾緊面料的夾緊部件以及第一包邊部件；所述的第一包邊部件包括安裝座，所述安裝座上設有可朝著產品滑動的第一安裝塊以及驅動第一安裝塊運動的第一驅動缸；所述第一安裝塊近產品的一端設有第一壓邊鑲塊，當所述的夾緊部件夾緊產品前端面料時，第一驅動缸驅動第一安裝塊朝著產品運動的過程中，所述第一壓邊鑲塊將面料與基材慢慢壓合粘結在一起。

再進一步的，所述的第二包邊組件包括活動板以及驅動活動板上下運動的第二驅動缸；所述第二驅動缸固定在安裝基座上端，所述活動板與第二驅動缸的活塞桿連接；所述活動板上設有多個分別與產品左右兩側、后側豎向擋邊對應的夾緊部件以及第二包邊部件。