[發明專利]驅動半軸過載保護裝置和車輛

在審

• 申請號: 202010979183.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112092541A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 許紅偉;范亙;肖軍;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發明提供一種驅動半軸過載保護裝置和車輛，其中，驅動半軸過載保護裝置，包括：輪轂軸承法蘭盤，與所述車輛的車輪連接，所述輪轂軸承法蘭盤的中軸部分開設有通孔；驅動半軸，包括與所述車輛的差速器相連的連接部和與所述連接部固接的桿部，所述桿部插入所述通孔內；套體，設置于所述通孔中且位于所述輪轂軸承法蘭盤與所述驅動半軸之間，所述套體與所述驅動半軸的第一部分花鍵連接，所述套體與所述通孔的孔壁抵接。本發明實施例提供的驅動半軸過載保護裝置和車輛，能夠保護驅動半軸，防止其斷裂，從而延長車輛的壽命。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種驅動半軸過載保護裝置和車輛。

背景技術

隨著科技的發展和經濟的不斷進步，車輛逐漸成為家庭日常中不可或缺的物件，車輛的驅動半軸為傳動系統的零部件，作用為把差速器輸入的扭矩傳遞給車輪，以驅動車輛行駛。

相關技術中，驅動半軸斷裂的問題時有發生，尤其是越野車，雖然已經設定了足夠高的安全系數，但是常因為行駛環境的惡劣、用戶過度改裝、野蠻操作等原因使驅動半軸瞬間沖擊扭矩值過大，導致驅動半軸斷裂的問題。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種驅動半軸過載保護裝置和車輛，能夠在瞬間沖擊扭矩過大時防止驅動半軸斷裂，延長車輛的壽命。

為了達到上述目的，本發明實施例提供了如下技術方案：

第一方面，本發明實施例提供了一種驅動半軸過載保護裝置，應用于車輛，其特征在于，包括：

輪轂軸承法蘭盤，與所述車輛的車輪連接，所述輪轂軸承法蘭盤的中軸部分開設有通孔；

驅動半軸，包括與所述車輛的差速器相連的連接部和與所述連接部固接的桿部，所述桿部插入所述通孔內；

套體，設置于所述通孔中且位于所述輪轂軸承法蘭盤與所述驅動半軸之間，所述套體與所述驅動半軸的第一部分花鍵連接，所述套體與所述通孔的孔壁抵接。

進一步地，還包括：

鎖緊螺母，套設于所述驅動半軸的第二部分且與所述第二部分螺紋連接，所述第二部分位于所述第一部分在插入方向的前側；

所述套體與所述鎖緊螺母抵接，所述鎖緊螺母轉動以改變所述套體與所述通孔的孔壁之間的壓強。

進一步地，所述套體為圓臺形結構，所述通孔開設有收容所述套體的凹槽，所述凹槽的槽底為斜坡，所述套體的外旋轉面與所述斜坡抵接。

進一步地，所述套體包括橡膠套體。

進一步地，所述鎖緊螺母包括法蘭螺母。

進一步地，所述輪轂軸承法蘭盤開設有至少兩個第一螺孔，所述車輛的車轂上開設有對應的第二螺孔，螺釘穿過所述第一螺孔和所述第二螺孔以固定所述輪轂軸承法蘭盤和所述車轂。

進一步地，所述第一螺孔為T字型，所述螺釘的螺帽收容于所述第一螺孔內。

第二方面，本發明實施例還提供一種車輛，包括如上所述的驅動半軸過載保護裝置。

本發明實施例中，通過在輪轂軸承法蘭盤與驅動半軸之間設立套體，驅動力通過驅動半軸和套體的花鍵傳遞后，再由套體和輪轂軸承法蘭盤的通孔孔壁進行傳遞，在瞬間傳動扭矩處于正常范圍內時正常傳動輪轂軸承法蘭盤帶動輪胎轉動，在當瞬間傳動扭矩過大時套體和孔壁之間會打滑，從而保護驅動半軸，防止其斷裂，從而延長車輛的壽命。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種車輛的結構圖。

具體實施方式