[發明專利]一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝及其操作方法

在審

• 申請號: 202010977938.4
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112027932A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王生壽;鄭永龍;李善金;張海宗;張國保;田偉;張世福
• 申請（專利權）人: 青海橋頭鋁電股份有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C1/42;B25B27/00;B25H1/10
• 代理公司: 青海省專利服務中心 63100
• 代理人: 李玉青

1.一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，該工裝由氣缸支撐臂(1)、氣缸吊鉤(2)、滑輪(3)、手動倒順棘輪絞盤(4)、氣缸旋轉裝置(5)、鋼絲繩(7)和組合夾具(8)構成；所述氣缸支撐臂(1)由底座(11)和吊臂(12)組成；所述底座(11)上焊接有吊臂(12)，所述吊臂(12)下方用鋼絲繩(7)纏繞安裝有氣缸吊鉤(2)；所述鋼絲繩(7)的一端通過吊臂(12)橫向臂上固定的滑輪(3)后，與固定在吊臂(12)豎向臂上的手動倒順棘輪絞盤(4)連接，所述鋼絲繩(7)的另一端通過固定環固定在吊臂(12)橫向臂的端部；所述組合夾具(8)通過拉環與氣缸吊鉤(2)連接；所述氣缸旋轉裝置(5)由橫向轉軸(51)和氣缸轉軸(6)組成，所述橫向轉軸(51)一端焊接在底座(11)上，另一端與氣缸轉軸(6)焊接，通過橫向轉軸(51)轉動完成氣缸的夾緊，所述氣缸轉軸(6)的旋轉完成氣缸的旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述吊臂(12)為倒“L”型，豎向臂為長1450mm的DN32鋼管，橫向臂為長450mm的鋼管，所述吊臂(12)的豎向臂與橫向臂形成的直角處固定有兩根三角支撐桿(121)。

3.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述滑輪(3)有兩個。

4.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述手動倒順棘輪絞盤(4)上設有鋼絲繩(7)收放的絞盤手柄(41)。

5.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述橫向轉軸(51)上用鋼管焊接有U型防護卡(511)。

6.根據權利要求1或5所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述橫向轉軸(51)為長520mm的Φ35鋼棒，其上還設有氣缸夾緊臂(512)，橫向轉軸(51)的轉動帶動氣缸夾緊臂(512)來回活動夾緊氣缸，所述氣缸夾緊臂(512)的上端開設有槽，背部槽鋼開設有槽，所述開設的槽上有配套使用的開口定位銷。

7.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述氣缸轉軸(6)底部加裝有頂絲(61)。

8.根據權利要求1所述的一種修理鋁電解打殼氣缸的工裝，其特征在于，所述組合夾具(8)由第一夾臂(81)和第二夾臂(82)組成的菱形夾具；所述第一夾臂(81)與第二夾臂(82)之間通過8.8T級螺栓連接；所述第一夾臂(81)的伸縮臂之間通過8.8T級螺栓連接；所述第二夾臂(82)的伸縮臂之間通過8.8T級螺栓連接；所述第一夾臂(81)與第二夾臂(82)的下端臂互為平行，且下端臂的內測各設有一個橫向的活塞拉馬(83)；下端臂兩側的端頭還有缸頭拉馬(85)，所述缸頭拉馬(85)下部設有F型拉馬(86)；所述組合夾具(8)上還焊接有夾具手柄(84)。

9.一種修理鋁電解打殼氣缸工裝的操作方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

步驟一，將待維修氣缸移至氣缸的工裝的底座(11)平臺上，用扳手將氣缸的Y型連接銷及Y型連接進行拆卸；

步驟二，將步驟一拆卸好的待維修氣缸平放于橫向轉軸(51)上，用氣缸夾緊臂(512)將氣缸加緊，并檢查氣缸是否與氣缸夾緊臂(512)上端的槽及背部槽鋼上槽卡和好，固定開口定位銷；檢查好U型防護卡(511)后，將待維修氣缸通過氣缸轉軸(6)的旋轉立起來；

步驟三，回旋拆卸氣缸螺栓，將氣缸底部通過氣缸轉軸(6)底部的頂絲(61)固定；

步驟四，通過手動倒順棘輪絞盤(4)上的絞盤手柄(41)將組合夾具(8)放下，通過夾具手柄(84)的捏緊/放松的操作第一夾臂(81)與第二夾臂(82)配合活塞拉馬(83)、缸頭拉馬(85)及F型拉馬(86)，依次將待維修氣缸的缸頭、活塞桿及缸筒吊出，放到檢修平臺；

步驟五，更換損壞的密封件及氣缸組件；將缸筒，活塞桿，缸頭吊入；緊固螺栓，放下氣缸，將Y型連接裝入，氣缸檢修完成。