[發明專利]一種性能良好的汽車擺臂襯套

有效

• 申請號: 202010977543.4
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112026465B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 周平;程云明;楊凱勇
• 申請（專利權）人: 江西大杰科技產業有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 南昌中擎知識產權代理事務所(普通合伙) 36148
• 代理人: 韓平英

本發明公開了一種性能良好的汽車擺臂襯套，包括包括擺臂本體和襯套，所述襯套包括外套框組件、中心減震組件、側減震組件、第一夾座、第二夾座和連接套管，所述第一夾座和第二夾座呈上下對稱分布結構，所述中心減震組件位于外套框組件中，本發明，通過設置中心減震組件,當內橡膠環受到一定的扭轉外力向外側擠壓外橡膠環時，第一形變槽和第二形變槽，為內橡膠環和外橡膠環的擠壓形變提供空間，從而使內橡膠環和外橡膠環在擠壓時發生有效的形變，并在內橡膠環和外橡膠環擠壓發生有效形變時，第一緩沖凸起和第二緩沖凸起有效在對應的第一形變槽和第二形變槽的內壁進行擠壓，從而提高了內橡膠環和外橡膠環之間的緩沖效果。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體為一種性能良好的汽車擺臂襯套。

背景技術

隨著社會的飛速發展，汽車作為一種便利的交通工具在人們日常生活中變得非常普及，在人們享受汽車帶來便捷的同時，對汽車的舒適性能也有了很高的要求,汽車擺臂襯套作為整車舒適性能的重要零部件，它可以過濾路面傳遞到車身上的微小震動提高整車的舒適性能.

然而現有的汽車擺臂襯套在使用時，大多數是將橡膠緩沖部件和汽車擺臂使用膠體進行一體化整體連接，內部的橡膠緩沖部件很容易撕裂，大大降低了襯套的緩沖性能，影響擺臂的整體使用效果，且不方便進行襯套和擺臂之間的拆卸更換，為此，我們提出一種性能良好的汽車擺臂襯套用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種性能良好的汽車擺臂襯套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種性能良好的汽車擺臂襯套，包括擺臂本體和襯套，所述襯套包括外套框組件、中心減震組件、側減震組件、第一夾座、第二夾座和連接套管，所述第一夾座和第二夾座呈上下對稱分布結構，所述中心減震組件位于外套框組件中，所述側減震組件設有呈對稱分布的兩組，且兩組側減震組件分別位于外套框組件的上下側，所述連接套管自上而下依次活動穿過第一夾座、側減震組件、中心減震組件和第二夾座，所述連接套管的兩端分別延伸出第一夾座和第二夾座的外壁，且連接套管的底部和第二夾座固定插接，所述第一夾座和第二夾座相背離的一側均固定連接有橡膠座，且兩組橡膠座固定套接在連接套管的外側。

優選的，所述外套框組件包括外框和內框，所述內框的外壁設有呈環形陣列分布的多組限位齒，所述外框的內壁開設有和限位齒配合使用的內凹齒槽，且多組限位齒活動卡接于對應的內凹齒槽中。

優選的，所述擺臂本體上固定插設有安裝套筒，所述襯套通過外框的外壁和安裝套筒的內壁固定連接。

優選的，所述中心減震組件包括內橡膠環和外橡膠環，所述內橡膠環的外壁口徑大小和外橡膠環的內壁口徑大小相同，所述內橡膠環的外壁等距離固定連接有四組第一緩沖凸起，所述外橡膠環的內壁開設有和第一緩沖凸起配合使用的第一形變槽，且第一緩沖凸起活動卡接于對應的第一形變槽中，所述外橡膠環的內壁等距離固定連接有四組第二緩沖凸起，所述內橡膠環的內壁開設有和第二緩沖凸起配合使用的第二形變槽，且第二緩沖凸起活動卡接于對應的第二形變槽。

優選的，所述內橡膠環的外壁等距離固定連接有四組第一限位凸起，所述外橡膠環的內壁開設有和第一限位凸起配合使用的第一限位凹槽，且第一限位凸起活動卡接于對應的第一限位凹槽中。

優選的，所述外橡膠環的外壁口徑大小和內框的內壁口徑大小相同，所述外橡膠環的外壁等距離固定連接有四組第二限位凸起，所述內框的內壁開設有和第二限位凸起配合使用的第二限位凹槽，且第二限位凸起活動卡接于對應的第二限位凹槽中。

優選的，所述側減震組件包括上下對稱分布的第一橡膠環和第二橡膠環，所述第二橡膠環的頂端固定設有呈環形陣列分布的多組橡膠凸頭，所述第一橡膠環的底端開設有和橡膠凸頭配合使用的半球槽，且橡膠凸頭活動卡接于對應的半球槽中。

優選的，多組所述橡膠凸頭呈半球形結構，所述橡膠凸頭的高度大小大于半球槽的深度大小。