[發明專利]一種性能良好的汽車擺臂襯套

有效

• 申請號: 202010977543.4
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112026465B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 周平;程云明;楊凱勇
• 申請（專利權）人: 江西大杰科技產業有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 南昌中擎知識產權代理事務所(普通合伙) 36148
• 代理人: 韓平英

1.一種性能良好的汽車擺臂襯套，包括擺臂本體(1)和襯套(2)，其特征在于：所述襯套(2)包括外套框組件(21)、中心減震組件(22)、側減震組件(23)、第一夾座(24)、第二夾座(25)和連接套管(27)，所述第一夾座(24)和第二夾座(25)呈上下對稱分布結構，所述中心減震組件(22)位于外套框組件(21)中，所述側減震組件(23)設有呈對稱分布的兩組，且兩組側減震組件(23)分別位于外套框組件(21)的上下側，所述連接套管(27)自上而下依次活動穿過第一夾座(24)、側減震組件(23)、中心減震組件(22)和第二夾座(25)，所述連接套管(27)的兩端分別延伸出第一夾座(24)和第二夾座(25)的外壁，且連接套管(27)的底部和第二夾座(25)固定插接，所述第一夾座(24)和第二夾座(25)相背離的一側均固定連接有橡膠座(26)，且兩組橡膠座(26)固定套接在連接套管(27)的外側。

2.根據權利要求1所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述外套框組件(21)包括外框(211)和內框(212)，所述內框(212)的外壁設有呈環形陣列分布的多組限位齒(213)，所述外框(211)的內壁開設有和限位齒(213)配合使用的內凹齒槽(214)，且多組限位齒(213)活動卡接于對應的內凹齒槽(214)中。

3.根據權利要求2所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述擺臂本體(1)上固定插設有安裝套筒(101)，所述襯套(2)通過外框(211)的外壁和安裝套筒(101)的內壁固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述中心減震組件(22)包括內橡膠環(221)和外橡膠環(222)，所述內橡膠環(221)的外壁口徑大小和外橡膠環(222)的內壁口徑大小相同，所述內橡膠環(221)的外壁等距離固定連接有四組第一緩沖凸起(223)，所述外橡膠環(222)的內壁開設有和第一緩沖凸起(223)配合使用的第一形變槽(224)，且第一緩沖凸起(223)活動卡接于對應的第一形變槽(224)中，所述外橡膠環(222)的內壁等距離固定連接有四組第二緩沖凸起(225)，所述內橡膠環(221)的內壁開設有和第二緩沖凸起(225)配合使用的第二形變槽(226)，且第二緩沖凸起(225)活動卡接于對應的第二形變槽(226)。

5.根據權利要求4所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述內橡膠環(221)的外壁等距離固定連接有四組第一限位凸起(11)，所述外橡膠環(222)的內壁開設有和第一限位凸起(11)配合使用的第一限位凹槽(110)，且第一限位凸起(11)活動卡接于對應的第一限位凹槽(110)中。

6.根據權利要求4所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述外橡膠環(222)的外壁口徑大小和內框(212)的內壁口徑大小相同，所述外橡膠環(222)的外壁等距離固定連接有四組第二限位凸起(12)，所述內框(212)的內壁開設有和第二限位凸起(12)配合使用的第二限位凹槽(120)，且第二限位凸起(12)活動卡接于對應的第二限位凹槽(120)中。

7.根據權利要求2所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：所述側減震組件(23)包括上下對稱分布的第一橡膠環(231)和第二橡膠環(232)，所述第二橡膠環(232)的頂端固定設有呈環形陣列分布的多組橡膠凸頭(233)，所述第一橡膠環(231)的底端開設有和橡膠凸頭(233)配合使用的半球槽(234)，且橡膠凸頭(233)活動卡接于對應的半球槽(234)中。

8.根據權利要求7所述的一種性能良好的汽車擺臂襯套，其特征在于：多組所述橡膠凸頭(233)呈半球形結構，所述橡膠凸頭(233)的高度大小大于半球槽(234)的深度大小。