[發(fā)明專利]一種遠程鶴管裝車裝置

有效

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• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN111977602B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 張煒;靳永紅;張倩;晉偉強;吳登亮;梁小迪;張賀;黃波
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司西北油田分公司
• 主分類號: B67D7/42
• 分類號: B67D7/42;B67D7/06;B67D7/08;B67D7/62;B67D7/16
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 王瑞

本發(fā)明涉及一種遠程鶴管裝車裝置，包括泵撬裝、設置在所述泵撬裝上端面的上支架、遠程對位系統(tǒng)、安裝在所述上支架上的自動裝車鶴管、控制箱和計量系統(tǒng)；所述泵撬裝包括下支架、設置在下支架中的液壓泵站、回收容器、沿流體流向依次通過管道連接的接油口和油泵，所述油泵出口連接有輸油管，所述輸油管向上穿透下支架的頂板和上支架的底板；所述攝像頭一、液壓泵站、油泵、電子倉和浮開關分別與控制箱通訊連接；控制箱根據(jù)電子倉的信號控制油泵啟停；本發(fā)明的遠程鶴管裝車裝置能夠實現(xiàn)現(xiàn)場無人裝液、準確計量、工作可靠、可長期安全運行，提高了轉運效率。

技術領域

本發(fā)明屬于裝車鶴管技術領域，具體涉及一種遠程鶴管裝車裝置。

背景技術

由于油田開發(fā)速度較快，新井投產(chǎn)與地面集輸系統(tǒng)建設有時間差，大量新井身纏的原油初期只能靠罐車倒運；單井摻稀生產(chǎn)同樣需要罐車將稀油送到井口，因此也需要用罐車倒液滿足生產(chǎn)需要。

但目前，不論是裝液作業(yè)或卸液作業(yè)，除罐車司機外，都還需要安排運行人員到現(xiàn)場協(xié)作罐車作業(yè)，由于鶴管距離地面較高，因此需要運行人員到罐車頂部作業(yè)，將鶴管與罐車的罐口對齊，且鶴管在裝液完成拔出后，由于鶴管壁上粘附有殘油，還會滴落在地面上需要現(xiàn)場清潔；但是由于原油伴有有害氣體，給參與裝液或卸液的操作人員造成不安全因素，也會造成檢查損害，由于現(xiàn)場也沒有計量裝置，因此，裝液也多依賴于檢尺測量，裝油量很大程度上受現(xiàn)場運行人員的操作影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種可實現(xiàn)安全裝液和準確計量的遠程鶴管裝車裝置。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種遠程鶴管裝車裝置，包括泵撬裝、設置在所述泵撬裝上端面的上支架、遠程對位系統(tǒng)、安裝在所述上支架上的自動裝車鶴管、控制箱和計量系統(tǒng)；

所述泵撬裝包括下支架、設置在下支架中的液壓泵站、回收容器、沿流體流向依次通過管道連接的接油口和油泵，所述油泵出口連接有輸油管，所述輸油管向上穿透下支架的頂板和上支架的底板；

所述自動裝車鶴管包括轉動裝配于上支架頂端面上的主支撐臺、與主支撐臺滑動配合的橫動架、固設于橫動架上的豎支架、與豎支架滑動配合的滑動架、豎直安裝在滑動架上的垂管，所述垂管的上端通過輸油軟管與輸油管的上端連通，所述主支撐臺、橫動架和滑動架分別通過相應的執(zhí)行單元驅動運動；執(zhí)行單元以液壓為動力；

所述遠程對位系統(tǒng)包括轉動裝配于豎支架下方的接油碗、設置在接油碗底端面上且鏡頭方向豎直向下的攝像頭一、用于驅動攝像頭一在位置一和位置二之間轉移的碗油缸和遠程控制終端，其中，所述位置一指的是垂管正下方位置，所述位置二指的是不與垂管上下運動時的運動軌跡重疊的位置，在垂管平移時攝像頭一處于位置一，在垂管上下運動時，攝像頭一處于位置二；所述遠程控制終端通過互聯(lián)網(wǎng)與控制箱連接，所述遠程控制終端包括可同步顯示攝像頭一采集的圖像的監(jiān)控顯示器以及用于操作的操作裝置；所述接油碗靠近底部的周壁上開設有碗出口，所述碗出口通過接油管與回收容器連通；

所述計量系統(tǒng)包括豎直設置在垂管外周的測桿、套設于測桿上且能夠上下竄動的觸桿、設置于測桿頂部的電子倉、設置于測桿底部的浮開關和罩設在浮開關外且不會從測桿下端脫落的護殼，所述護殼能夠漂浮在油面上，所述觸桿內(nèi)設置有靠近測桿的小磁鐵，所述觸桿的長度大于儲油罐罐口的內(nèi)徑；所述護殼運動到最上方時的位置高于垂管最下端一定高度差并記該高度差為浮子高差；

所述攝像頭一、液壓泵站、油泵、電子倉和浮開關分別與控制箱通訊連接；控制箱根據(jù)電子倉的信號控制油泵啟停。

進一步的，所述油泵出口和輸油管之間設置有流量計，所述流量計與所述控制箱通訊連接。