[發明專利]基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛和方法

在審

• 申請號: 202010977171.5
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112096118A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 梅向瑾
• 申請（專利權）人: 梅向瑾
• 主分類號: E04G23/06
• 分類號: E04G23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，整體移動結構包含多個打孔移動結構，多個打孔移動結構均為單元，多個單元并列布置；

所述的打孔移動結構包含整體移動塊（3），整體移動塊（3）下方包含移動輪（5），整體移動塊（3）中部包含螺紋孔，螺紋孔中包含螺紋軸（4），螺紋軸（4）轉動能夠帶動整體移動塊（3）前后移動，在整體移動塊（3）端部包含鉆頭（11），鉆頭（11）包含自帶的電機進行鉆土操作，自帶的電機固定在整體移動塊（3）中；

整體移動塊（3）端部包含凹槽（7）。

2.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，多個單元共同布置在一個整體車體（14）的動力框（12）中，能夠被整體車體（14）推動進行整體移動。

3.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，整體移動塊（3）上包含多個孔，多個孔中能夠插入橫向卡定結構（19），多個整體移動塊（3）和橫向卡定結構（19）能夠構成整體下支架；橫向卡定結構（19）相對較高，避開螺紋軸和螺紋孔的位置。

4.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，多個單元的凹槽（7）中能夠放置卡定突起（17），多個卡定突起（17）位于卡定板（16）下方，多個卡定突起（17）和卡定板（16）均為鋼板。

5.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，多個單元并列布置且等距布置。

6.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，每個單元的螺紋軸（4）對應一個正反轉電機。

7.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，螺紋孔和整體移動塊（3）外部之間包含空腔，在鉆頭（11）一側的整體移動塊（3）上包含進土孔（13），當整體移動塊（3）移動的時候，土能夠通過進土孔（13）進入螺紋孔和整體移動塊（3）外部之間包含的空腔中；該整體移動塊（3）包含開啟門，打開開啟門能夠將其中的土清理出來，該開啟門位于整體移動塊（3）的兩側。

8.如權利要求1所述的基于大數據壓力建筑整體移動的工程車輛，其特征在于，螺紋軸（4）一側包含對接花軸槽（9），電機的動力端部包含對接花軸凸起，接花軸凸起能夠契合對接花軸槽（9）進而直接進行驅動。

9.基于大數據壓力移動先后串位的建筑的整體移動方法，其特征在于，利用權利要求1-8任意一項所述的整體移動結構，包含如下步驟，

每個整體車體（14）均包含全球定位系統；

每個單元的頂壁上包含多個壓力傳感器；

將整體車體（14）移動到需要整體移動的建筑跟前；隨后啟動多個單元，多個單元的轉機啟動，在建筑下方朝前運行；朝前運動的時候，螺紋軸轉動帶動整體移動塊（3）朝前移動；多個單元能夠位于建筑下方，當整體移動塊（3）端部伸出建筑的端部后；

多個單元的凹槽（7）中放置卡定突起（17），卡定板（16）被固定；

隨后插入多組橫向卡定結構（19），多個整體移動塊（3）和橫向卡定結構（19）能夠構成整體下支架；

啟動整體車體（14），帶動建筑移動。

10.如權利要求1所述的基于大數據壓力移動先后串位的建筑的整體移動方法，其特征在于，對于較寬的建筑，多組整體車體整體配合；并實時對壓力傳感器的數據進行實時監測，當碰到異常壓力的時候，即刻暫停移轉建筑，進行地面加固后繼續轉動。