[發(fā)明專利]一種免充氣車輪及其安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010975793.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112078304A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 楊建國
• 申請（專利權(quán)）人: 楊建國
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C7/24;B60C1/00;B60B25/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11471
• 代理人: 劉業(yè)芳

1.一種免充氣車輪，其特征在于，包括輪轂(1)和輪胎，其中，所述輪胎為實芯結(jié)構(gòu)，所述輪胎使用彈性材料制成，所述輪胎套接于所述輪轂(1)上并通過所述輪轂(1)與所述輪胎之間的張緊力和/或所述輪轂(1)與所述輪胎之間的夾緊力而固定于所述輪轂(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣車輪，其特征在于，所述輪胎包括內(nèi)胎(2)，所述內(nèi)胎(2)為實芯結(jié)構(gòu)，并且所述內(nèi)胎(2)使用彈性材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣車輪，其特征在于，所述輪胎還包括外胎(3)，所述外胎(3)包套于所述內(nèi)胎(2)上，所述內(nèi)胎(2)與所述外胎(3)之間彼此貼合，并且所述外胎(3)通過所述內(nèi)胎(2)與所述外胎(3)之間的張緊力和/或所述輪轂(1)與所述外胎(3)之間的夾緊力而固定于所述輪轂(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣車輪，其特征在于，所述輪胎還包括耐磨保護層(4)，所述耐磨保護層(4)鑲嵌于所述內(nèi)胎(2)的外表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的免充氣車輪，其特征在于，所述輪轂(1)包括第一輪轂部(11)和第二輪轂部(12)，所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)為分體式結(jié)構(gòu)，并且所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)之間為可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的免充氣車輪，其特征在于，所述第一輪轂部(11)上設置有多個通孔(111)，所述第二輪轂部(12)上設置有多個螺孔(121)，固定螺釘固定于所述通孔(111)和所述螺孔(121)內(nèi)而將所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的免充氣車輪，其特征在于，所述通孔(111)和所述螺孔(121)的數(shù)量相匹配，并且多個所述通孔(111)沿所述第一輪轂部(11)的周向均勻分布；多個所述螺孔(121)沿所述第二輪轂部(12)的周向均勻分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的免充氣車輪，其特征在于，所述第一輪轂部(11)遠離所述第二輪轂部(12)的一側(cè)設置有第一輪輞凸起(112)，所述第二輪轂部(12)遠離所述第一輪轂部(11)的一側(cè)設置有第二輪輞凸起(122)，并且所述第一輪輞凸起(112)和所述第二輪輞凸起(122)之間形成用于容納內(nèi)胎(2)、或者是容納內(nèi)胎(2)和外胎(3)的容納空間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的免充氣車輪，其特征在于，所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)組裝完成后，所述第一輪輞凸起(112)和所述第二輪輞凸起(122)之間的距離不大于所述內(nèi)胎(2)或所述外胎(3)的寬度，以使

所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)連接后，所述第一輪輞凸起(112)和所述第二輪輞凸起(122)與所述內(nèi)胎(2)的兩側(cè)或所述外胎(3)的兩側(cè)之間產(chǎn)生夾緊力。

10.一種免充氣車輪的安裝方法，其特征在于，所述免充氣車輪為權(quán)利要求1至9中任一項所述的免充氣車輪，所述安裝方法包括如下步驟：

將內(nèi)胎(2)、或者是組裝后的內(nèi)胎(2)和外胎(3)套裝在第一輪轂部(11)和第二輪轂部(12)中的一者上，

將所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)中的另一者安裝于所述內(nèi)胎(2)內(nèi)，并使所述第一輪轂部(11)上的通孔(111)與所述第二輪轂部(12)上的螺孔(121)對齊，

將固定螺釘安裝于所述通孔(111)和所述螺孔(121)內(nèi)，并擰緊固定螺釘將所述第一輪轂部(11)和所述第二輪轂部(12)固定連接。