[發明專利]懸掛式座椅

在審

• 申請號: 202010974225.2
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112537235A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 上原慎二;八重樫賢;中村竜誠;內沢祐希
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥

一種懸掛式座椅，具有：下側構件，形成懸掛機構的車輛下方側；上側構件，形成所述懸掛機構的車輛上方側，且從車輛下方側支撐車輛用座椅主體；懸掛連桿機構，其車輛下方側的部分與所述下側構件連接，且其車輛上方側的部分與所述上側構件連接，通過位移使所述上側構件沿著車輛上下方向進行位移；直線位移部，設置在所述懸掛連桿機構中，且與所述懸掛連桿機構的位移聯動而進行直線位移；以及鎖止機構，通過限制所述直線位移部來對所述懸掛連桿機構的位移進行限制。

技術領域

本公開涉及一種懸掛式座椅。

背景技術

在日本特開2011-225177號公報中，公開有一種車輛用空氣懸掛式座椅支撐裝置，其具有通過鎖止連桿機構的動作來固定懸掛機構(suspension)的高度位置的懸掛機構鎖止單元，上述連桿機構以能夠使上機架相對于下機架上下移動的方式支撐上機架。連桿機構具有一對X連桿，每個X連桿由2個連接桿通過連接軸組合而形成，并且連桿機構具有對一對X連桿的車輛前方側和車輛下方側進行連接的前下側活動軸。在隨著上機架的上下移動而能夠在車輛水平方向上進行移動的前下側活動軸上，卡合有隨著該移動而進行轉動的帶齒輪的臂部。通過使由空氣彈簧旋轉驅動的鎖止齒輪與帶齒輪的臂部嚙合，來鎖止前下側活動軸向車輛水平方向移動。由此，能夠在任意的座椅高度固定懸掛機構。

然而，在日本特開2011-225177號公報所記載的車輛用空氣懸掛式座椅支撐裝置中，由帶齒輪的臂部和鎖止齒輪構成限制懸掛機構的機構，在帶齒輪的臂部和鎖止齒輪上連接有多個連桿構件，因此，機構的結構變得復雜。另外，為了使通過多個連桿構件連接的帶齒輪的臂部和鎖止齒輪進行轉動，限制懸掛機構的機構被設置在下機架的車輛下方側與地板鑲板(floor panel)之間的空間中。由以上可知，希望得到一種結構簡單的對懸掛機構進行限制的機構。

發明內容

考慮到上述情況，本公開的目的在于，獲得一種懸掛式座椅，其具有結構簡單且能夠在座椅的車輛上下方向位移的范圍內限制懸掛機構的鎖止機構。

本公開的第一形態的懸掛式座椅，具有：下側構件，形成懸掛機構的車輛下方側且與車廂的地板部連接；上側構件，形成所述懸掛機構的車輛上方側，且配置在車輛用座椅主體的車輛下方側，并從車輛下方側支撐所述車輛用座椅主體；懸掛連桿機構，其車輛下方側的部分與所述下側構件連接，且所述懸掛連桿機構的車輛上方側的部分與所述上側構件連接，通過位移使所述上側構件沿著車輛上下方向進行位移；直線位移部，設置在所述懸掛連桿機構中，且與所述懸掛連桿機構的位移聯動而進行直線位移；施力單元，設置于所述上側構件的車輛下方側，且能夠朝向車輛上方側對所述上側構件施力；阻尼單元，其端部在所述上側構件的車輛下方側與所述懸掛連桿機構連接，并吸收所述懸掛連桿機構中產生的振動；以及鎖止機構，包括位移構件和限制構件，所述位移構件，一個端部固定在所述直線位移部，且能夠沿著所述直線位移部位移的方向與所述直線位移部一體式地進行直線位移，另一個端部具有被鎖止部，所述限制構件，設置在所述位移構件的所述另一個端部的一側，且在與所述被鎖止部相對的部分具有鎖止部，所述鎖止部形成為能夠在所述位移構件的位移的范圍內對所述被鎖止部進行限制；通過限制所述直線位移部來對所述懸掛連桿機構的位移進行限制。

根據本公開的第一形態的懸掛式座椅，鎖止機構包括位移構件和限制構件，位移構件沿著直線位移部的位移的方向與直線位移部一體式地進行直線位移，限制構件能夠在位移構件的位移的范圍內限制位移構件的另一個端部。位移構件的一個端部固定在直線位移部且位移構件沿著直線位移部的直線位移的方向設置。因此，例如，能夠在直線位移部的車輛后方側利用棒狀或板狀的構件簡單地形成位移構件和限制構件。另外，在限制構件中形成有鎖止部，該鎖止部設置在與被鎖止部相對的部分且能夠在位移構件的位移范圍內對被鎖止部進行限制。由此，能夠簡單地構成鎖止機構且能夠在座椅的車輛上下方向位移的范圍內對懸掛機構進行限制。