[發明專利]一種氣缸套精加工工藝

有效

• 申請號: 202010973997.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112059794B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳靜;張榮榮
• 申請（專利權）人: 威海沃馳智能技術有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B33/02;B24B33/10;B24B41/02;B24B41/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 宋玲玲

本發明公開一種氣缸套精加工工藝，該氣缸套精加工工藝采用如下氣缸套精加工處理裝置，該氣缸套精加工處理裝置包括底座、固定裝置、夾持裝置以及加工裝置，所述固定裝置固定安裝在底座上，夾持裝置安裝在固定裝置兩側，加工裝置安裝在底座上,加工裝置包括打磨機構、珩磨機構和加工動力機構，采用上述氣缸套精加工處理裝置的氣缸套精加工工藝包括以下步驟：S1、固定氣缸套；S2、夾持定位；S3、內壁處理。本發明通過固定裝置和夾持裝置配合能夠夾持固定不同尺寸規格的氣缸套，增大了本發明適用范圍，加工裝置能夠同時反復對氣缸套內壁進行打磨和珩磨工作，提高了工作效率，增加了加工效果。

技術領域

本發明屬于氣缸套加工技術領域，特別涉及一種氣缸套精加工工藝。

背景技術

氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室，缸套分為干缸套和濕缸套兩大類，背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套，干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便，濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。由于氣缸套工作環境復雜，因此在生產過程中需要處理好每一步工藝，以達到良好的質量，剛鑄造完成的氣缸套內壁粗糙有毛刺，影響后續使用，此時需要對氣缸套內壁進行初步毛刺打磨和精細珩磨這兩個步驟，經過這兩個步驟才能獲得質量良好的氣缸套。

現在一般處理這兩個步驟是人工打磨或者機器打磨后再進行珩磨，這種方式存在的問題如下：

1.人工打磨時難以固定住氣缸套，因此在打磨過程中出現氣缸套晃動或者擺動，從而影響打磨質量，初步打磨質量影響后續精細珩磨的效果，且人工效率低下，費時費力。

2.機器打磨時往往難以適應不同尺寸的氣缸套，適應性較差，且機器打磨完成后才能進行下一步精細珩磨的工作，效率低下。

發明內容

本發明的目的在于提供的一種氣缸套精加工工藝，解決了現有技術中存在的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種氣缸套精加工工藝，該氣缸套精加工工藝采用如下氣缸套精加工處理裝置，該氣缸套精加工處理裝置包括底座、固定裝置、夾持裝置以及加工裝置，其特征在于：所述固定裝置固定安裝在底座上，夾持裝置安裝在固定裝置兩側，加工裝置安裝在底座上；

所述底座包括底板、側板、限位板以及U型板，底板上安裝有側板、限位板以及U型板，側板上固定安裝有電動伸縮桿，限位板上開有限位槽，限位槽兩端通過限位座固定有限位桿，限位電機通過電機底座活動安裝在限位桿上；

所述固定裝置包括固定殼體、上固定柱、下固定柱以及旋轉帽，固定殼體貫穿U型板固定在底板上，固定殼體內安裝有上固定柱和下固定柱，固定殼體中部開有貫通孔，上固定柱下端開有第一弧形凹槽，下固定柱上端開有第二弧形凹槽，旋轉帽上端與上固定柱滑動配合，下端通過與固定殼體相配合帶動上固定柱上下移動；

加工裝置包括打磨機構、珩磨機構和加工動力機構，打磨機構包括第一從動錐齒輪、第一轉動桿、打磨座、打磨塊以及第一轉動桿固定套，第一從動錐齒輪安裝在第一轉動桿上，第一轉動桿一端固定安裝有打磨座，另一端與所述電動伸縮桿通過軸承連接，打磨座周側通過楔形連接塊安裝有打磨塊，第一轉動桿固定套通過軸承安裝在第一轉動桿上，珩磨機構位于第一從動錐齒輪和打磨座之間，珩磨機構包括第二從動錐齒輪、第二轉動桿、珩磨頭以及第二轉動桿固定套，第二轉動桿兩端分別固定有第二從動錐齒輪和珩磨頭，第二轉動桿為空心結構，第一轉動桿依次貫穿珩磨頭、第二轉動桿和第二從動錐齒輪，第二轉動桿固定套通過軸承安裝在第二轉動桿上，加工動力機構包括動力桿、主動錐齒輪、動力桿固定套以及動力桿固定板，動力桿一端通過聯軸器與限位電機輸出軸連接，另一端與主動錐齒輪固定連接，主動錐齒輪分別與所述第一從動錐齒輪和第二從動錐齒輪嚙合，動力桿固定套通過軸承安裝在動力桿上，兩動力桿固定板一端固定在動力桿固定套上，另一端分別與第一轉動桿固定套和第二轉動桿固定套固定連接；